Rali
Os cinco grandes sucessos da Ford
Como estamos com saudade da marca, decidimos ver as grandes máquinas de sua história.
Jean François Pinot conduz o Escort Mk1
© DPPI
Hannu Mikkola na Copa do Mundo
© Ford
A Ford um dia vai voltar ao rali, isso é certeza. A competição off-road está impregnada na marca, assim como quase todas as outras modalidades do esporte a motor. Porém, ela anda meio ausente e estamos com saudades. Como uma forma de homenagear, listamos os cinco grandes sucessos dela na pista:
Escort MK1
A primeira encarnação do Escort é, basicamente, o avô dos carros modernos de rali. O carro teve seu resultado mais famoso em 1970, quando a lenda finlandesa Hannu Mikkola levou, no braço, um modelo 1850GT à vitória na Copa do Mundo de Rali, de Londres ao México, passando por 20 países diferentes e cobrindo mais de 30 mil km.Com tração traseira, o RS1600 se tornou o carro mais seguro para jovens ambiciosos e o hatch do momento no Reino Unido.
O RS200 foi, tipo, um monstro...
© Ford
RS200
Nos anos 80, os ralis passaram a ter mais seriedade, competitividade e, com isso, bem mais perigo. Com o advento do Grupo B, os pilotos se viram guiando máquinas ferozes com praticamente o dobro de cavalaria. A Ford viu que o Escortzinho dela não faria frente a carros como o Peugeot 205 T16 e o Audi Quattro, criando o RS200. Com uma distância entreeixos curta e um motor de 450 cavalos, o RS200 era uma fera traiçoeira. O carro chegou a ser o terceiro colocado no Rali da Suécia de 1986, mas o Grupo B foi abolido logo depois após a morte de Henri Toivonen, da Lancia, em uma competição.
Carlos Sainz com o "novo" Escort
© Francois Baudin/DPPI
Escort RS Cosworth
Melhor substituto, impossível. O Escort RS Cosworth é, certamente, o mais famoso de todos após o carro de rua surgido a partir dele. Já no WRC, o Escort foi pilotado pelos grandes nomes do esporte, entre eles Juha Kankkunen e Carlos Sainz. As versões Mk5 e 6 conquistaram dez vitórias entre 1993 e 1998, quando o Escort, após 30 anos de ralis, deu espaço ao...
McRae testa o Focus em seu limite na Argentina
© Ford
Focus WRC Mk1
Utilizado pela fábrica entre 1999 e 2002, o Focus fez sua estreia nos ralis em 1995, com Colin McRae. Não foi uma estreia legal, já que os fiscais desclassificaram o carro por conta de uma bomba de água irregular. De lá para cá, foram 11 vitórias, divididas entre McRae e Carlos Sainz.
Esta foi a última vitória da Ford: Gales em 2012
© Ford
Fiesta WRC
O Fiesta ficará conhecido como o último carro de fábrica da Ford no WRC. Ele entrou em 2011 para substituir o Focus, com seis vitórias.