F1
Le guide ultime du circuit de Zandvoort
Zandvoort accueillera à nouveau la Formule 1 cette année pour le Grand Prix des Pays-Bas. L'occasion rêvée pour passer ce circuit historique au peigne fin.
- Construction : 1939
- Première course en F1 : 1952
- Localisation : Zandvoort (Pays-Bas)
- Longueur : 4,259 km
- Nombre de virages : 14
- Plus grand nombre de victoires : Jim Clark (4)
- Record du tour : Max Verstappen (1 min 8 s 885) 2021
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Un circuit historique
Après 36 ans d’absence au calendrier du championnat du monde de Formule 1, le circuit de Zandvoort fera (enfin) son grand retour le 4 septembre 2022 pour le Grand-Prix des Pays-Bas. Un tracé historique que les amateurs de Formule 1 ont pu redécouvrir l'année dernière, alors que le circuit était absent du calendrier depuis 1985. Un circuit pourtant historique.
La ligne droite reste la même
© Marcel van Hoorn/Red Bull Content Pool
Et pour cause. Avec pas moins de 30 Grands Prix qui s’y sont disputés entre 1952 et 1985, le circuit hollandais fait partie des plus utilisés de l'histoire de la discipline. Inauguré en 1948, deux avant le premier Grand Prix des Pays-Bas, et quatre ans avant sa première apparition au calendrier officiel de la FIA, le circuit a subi de profondes transformations au cours de son histoire. À tel point qu’il n’a désormais plus rien à voir avec l’originel, sur lequel Niki Lauda a notamment signé son plus grand nombre de victoires (et sa dernière). De ce dernier, il ne subsiste, en effet, que la ligne droite des stands et son mythique premier virage, autrement connu sous le nom de Tarzan. Oui, Tarzan.
Un circuit légendaire
© Jarno Schurgers/Red Bull Content Pool
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Un virage rescapé et redoutable
Comme pour la plupart des virages qui ont marqué l’histoire de la Formule 1, Tarzan doit une bonne partie de sa célébrité à sa difficulté. En 1979, Gilles Villeneuve en fait d’ailleurs les frais. Après avoir dépassé Alan Jones par l’extérieur de ce virage à 180 degrés, Villeneuve quitte la piste, finit dans les dunes et crève l’un de ses pneus. Loin de se ranger sur le bord de la piste, il repart et continue d'attaquer au volant d'une voiture totalement déséquilibrée alors que son pneu déchiqueté arrache peu à peu la carrosserie. À son retour aux stands après un tour de piste, il lui faudra du temps avant d’accepter d’abandonner.
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Quelques chiffres clés
Bien sûr, Zandvoort est loin de se limiter à ce seul virage. Depuis les dernières modifications du tracé - effectuées entre 1995 et 2001, puis en 2019 - le circuit en compte 14 pour une longueur totale de 4,259 kilomètres. Parmi les modifications, celles du numéro 3 (Hugenholtz) et du numéro 14 (Arie Luyendyk), maintenant très relevés et beaucoup plus techniques.
Les pilotes s'apprêtent à découvrir un tout nouveau circuit
© Jarno Schurgers/Red Bull Content Pool
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Ce que Max la Menace en dit
« La piste est vraiment cool, en particulier le virage 3 qui est très, très technique. Je ne m'attendais pas à ce que les modifications soient si importantes », confirme d’ailleurs le pilote Oracle Red Bull Racing, Max Verstappen, qui a eu le privilège d’inaugurer le circuit en 2020.
2 min
Max Verstappen découvre Zandvoort
Le pilote Red Bull Racing Honda Max Verstappen a eu le privilège d'inaugurer le tout nouveau circuit de Zandvoort qui accueillera le Grand Prix de Formule 1 des Pays-Bas.
« Le dernier virage n'est pas facile non plus. Il est également très en dévers. L'ensemble du circuit est très exigeant, il y a beaucoup de virages rapides. C’est un vrai plaisir de conduire ici et c'était super d'être le premier à conduire une voiture de F1 sur le nouveau circuit de Zandvoort », a conclu l’enfant du pays.
L'année dernière, Max la Menace offrait aux fans venus l'acclamer le plus beau des cadeaux en s'emparant de la victoire à domicile après une course maîtrisée de bout en bout, et passait au passage la barre des 1000 tours effectués en tête.
Le Néerlandais s'imposera-t-il une fois de plus cette année pour offrir une nouvelle victoire à Oracle Red Bull Racing ? Réponse le 9 septembre prochain, à Zandvoort, au Pays-Bas.
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