Bike
VTT
Focus sur le bike de Kade Edwards
Avec son nouveau bike en aluminium de Trek Factory Racing, le rider britannique Kade Edwards sera l'un des riders à surveiller pour le reste de la saison 2021 de la Coupe du monde de VTT DH.
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Kade Edwards est l'un des riders VTT les plus polyvalents des paddocks de la Coupe du monde. Le jeune britannique est un talent prometteur de la DH, et lorsqu'il n'est pas en train d'enchaîner les descentes, il y a des chances pour qu'il pose ses beaux plus tricks sur les sauts d'un bike park.
Kade Edwards a fini 9ème aux Gets, son meilleur résultat chez l'élite
© Bartek Wolinski / Red Bull Content Pool
Membre du team Trek Factory Racing depuis 2017, Edwards a piloté un Trek Session tout au long de son parcours sur le circuit de la Coupe du monde de VTT Mercedes-Benz UCI, remportant les Championnats du monde junior 2018 au guidon d'une de ces machines, avant de faire son entrée dans la catégorie élite.
Un tout nouveau design
© Bartek Wolinski
Pour la saison 2021, Edwards utilise le tout nouveau Trek Session à pivot élevé. La conception du châssis, complètement modifiée, est censée offrir plus de traction et de vitesse, ainsi qu'une meilleure stabilité et un meilleur contrôle.
Le design à pivot élevé s'éloigne du système ABP caractéristique de Trek
© Bartek Wolinski
Le jeune homme de 21 ans voit déjà les effets de toutes ces améliorations, puisqu'il a terminé à la neuvième place aux Gets lors de la Coupe du monde UCI 2021, son meilleur classement à ce jour.
Le Session a remporté le plus de victoires en Coupe du monde
© Bartek Wolinski
Contrairement aux convertis au mullet comme Loïc Bruni ou Laurie Greenland, Edwards privilégie toujours la configuration 29 pouces sur son vélo. Bien que les photos montrent des pédales plates, il utilise des pédales à clipser lorsqu'il roule.
La Trek Session de Kade Edwards en détail :
- Cadre : Trek Session, aluminium
- Fourche : Rockshox Boxxer Blackbox
- Amortisseur : Rockshox Airshock Blackbox
- Boite de pédalier : SRAM DUB, 83mm, GXP, fileté
- Chaîne : SRAM XX1
- Manivelle : SRAM X01 DH, DUB, anneau en alliage 34T, longueur 165mm
- Cassette : SRAM Minibloc, 7 vitesses, 10-24t
- Dérailleur arrière : SRAM X01, 7 vitesses shortcage
- Changement de vitesse : SRAM X01, 7 vitesses
- Roues : Bontrager Line DH 30 Aluminium
- Pneus : Bontrager G5 Team, 29 pouces
- Freins : SRAM Code, avec un rotor de 220mm
- Guidon : Title AH1 35, hauteur 25mm
- Selle : Selle Title JSI
- Poignées : Odi Longneck (sans bride)
- Pédales : Crankbrothers Mallet DH (pas sur la photo)
- Garde-chaîne : MRP G4 Mini
Ce cockpit peut-il conduire Edwards à un podium en 2021 ?
© Bartek Wolinski
Le grip pour de ne jamais louper un changement de vitesse
© Bartek Wolinski
Son mécanicien, Dan Bladon, est mentionné sur l'étrier de frein
© Bartek Wolinski
Title fournit la selle, la tige et le collier de serrage
© Bartek Wolinski
Title, la société de Brett Rheeder, fournit également le guidon
© Bartek Wolinski
Le système de transmission et de freinage de Trek Factory Racing
© Bartek Wolinski
Edwards utilise un plateau de 34 dents et une cassette à 7 vitesses
© Bartek Wolinski
Malgré le passage au mulet, il utilise toujours des roues de 29 pouces
© Bartek Wolinski
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