1. El GP de Holanda en 74 palabras exactas*.
Max Verstappen igualó la racha de victorias de Sebastian Vettel en la F1 con su novena victoria consecutiva en un Gran Premio de Holanda afectado por la lluvia, el actual campeón del mundo de Oracle Red Bull Racing ganó en casa en Zandvoort por tercer año consecutivo y consiguió su 11ª victoria de la temporada. Fernando Alonso, de Aston Martin, fue segundo, mientras que una penalización de cinco segundos por exceso de velocidad en el pit lane impidió a Sergio Pérez subir al podio, y Pierre Gasly, de Alpine, heredó la tercera plaza.
* 2023 es la 74ª temporada del campeonato del mundo de F1
2. El GP de Holanda en seis imágenes
3. Max da a la gente lo que vino a buscar
Con 305.000 espectadores durante todo el fin de semana, el 99,9% de ellos vestidos de naranja, Verstappen tenía la presión de mantener su racha de victorias en Zandvoort, donde había ganado desde la pole los dos años anteriores desde que el evento regresó al calendario después de un parón de tres décadas en 2021.
El vigente campeón del mundo admitió que sentía ese peso de la expectación, y aunque su undécima victoria este año fue cómoda al final, la forma en que se materializó ciertamente no fue sencilla. Las nubes negras que se cernían sobre el circuito cuando se apagaron las luces de la carrera de 72 vueltas dejaron caer la lluvia sobre la pista antes de que se hubiera corrido una vuelta, y a pesar de todo el caos de las paradas en boxes y de los equipos tratando de tener a sus pilotos con el neumático adecuado en el momento adecuado mientras la lluvia iba y venía, Verstappen mantuvo las cosas bajo contr
Una bandera roja en la vuelta 64 mientras llovía a cántaros y Zhou Guanyu de Alfa Romeo chocaba fuertemente en la primera curva obligó a un retraso de 45 minutos y a un duro reinicio. Aun así, Verstappen logró recortar distancias con Alonso una vez que se reanudó la carrera en una carrera de seis vueltas que llevó a los aficionados holandeses a nuevos niveles de delirio. Nadie estaba seco, todos tardaron en salir y a nadie le importó...
Si la tarde de Verstappen fue relativamente tranquila -con un tiempo más adecuado para los barcos en algunas partes-, la de Pérez tuvo más altibajos que el ondulado trazado de Zandvoort, y su octavo podio del año se esfumó tras su penalización por exceso de velocidad en el pit-lane.
El mexicano se dio cuenta de las condiciones después de la vuelta 1 y entró en boxes para montar neumáticos intermedios, heredando el liderato cuando Verstappen entró en boxes una vuelta más tarde y conservándolo durante 11 vueltas mientras los pilotos luchaban por el agarre en una pista que al principio estaba empapada pero que se secó rápidamente.
El segundo puesto parecía asegurado para Pérez hasta que se fue a la grava y chocó contra el muro en la vuelta 63 mientras llovía a cántaros, y estaba en el pit lane reparándose cuando se sacó la bandera roja, quedando por detrás de Alonso. Perder un puesto con Gasly después de la bandera le dolió, pero el cuarto fue su mejor resultado en Zandvoort en tres salidas y representó una recuperación después de clasificarse séptimo el sábado.
4. El dramático fin de semana holandés para AlphaTauri
Fue un Gran Premio de Holanda lleno de acontecimientos, pero en última instancia sin sentido para la Scuderia AlphaTauri, con una lesión de Daniel Ricciardo en los entrenamientos del viernes encadenando una serie de acontecimientos que definieron un fin de semana sin puntuación.
El piloto australiano, en la tercera carrera de su regreso al deporte, se rompió la mano izquierda en un accidente el viernes por la tarde, golpeando el muro en la curva 3 cuando intentaba evitar el McLaren de su compatriota Oscar Piastri, que se había estrellado en la misma curva segundos antes.
El piloto reserva Liam Lawson se incorporó rápidamente como su sustituto, y el neozelandés no podría haber tenido una tarea más difícil en su primer Gran Premio con el tiempo cambiante y su falta de familiaridad con el AT04, los neumáticos intermedios Pirelli y el propio circuito. Lawson se mantuvo limpio, disfrutó de un dado con Charles Leclerc de Ferrari a mitad de carrera y terminó en una muy creíble 13ª posición.
Su compañero Yuki Tsunoda tuvo un fin de semana tórrido. El piloto japonés fue penalizado con tres puestos en la parrilla por obstaculizar a Lewis Hamilton (Mercedes) en la sesión de clasificación. Desde la 17ª posición de la parrilla, Tsunoda fue uno de los beneficiados de la lotería de neumáticos de los primeros compases de la carrera, llegando a rodar hasta la cuarta plaza, pero cayó en picado después de un largo stint con neumáticos de seco a mitad de carrera para terminar finalmente 16º.
5. El número que necesitas saber
17: La victoria de Verstappen significa que ha terminado 17 de las últimas 18 carreras en el podio, con 15 de esos Grandes Premios resultando en victorias.
6. La palabra del paddock
"Siempre es duro, y hay mucha presión para rendir, así que estoy muy contento de ganar aquí. Ya se me puso la piel de gallina cuando tocaron el himno nacional antes de la salida... un ambiente increíble"
7. Las estadísticas que importan
Top 5 del campeonato de pilotos
Position
Driver
Team
Points
Gap
1
Max Verstappen
Oracle Red Bull Racing
339
-
2
Sergio Pérez
Oracle Red Bull Racing
201
-138
3
Fernando Alonso
Aston Martin
168
-171
4
Lewis Hamilton
Mercedes
156
-183
5
Carlos Sainz
Ferrari
102
-237
Top 5 de las escuderías
Position
Team
Points
Gap
1
Oracle Red Bull Racing
540
-
2
Mercedes
255
-285
3
Aston Martin
215
-325
4
Ferrari
201
-339
5
McLaren
111
-429
8. Away from the track
Sabemos que Max Verstappen puede ir rápido -muy rápido- en un circuito de Fórmula 1. Pero, ¿cómo se las apaña para ir más de lado que de frente en un coche de derrapes de 600 CV?
Mira lo que ocurre cuando emparejamos al bicampeón del mundo de F1 con "Mad" Mike Whiddett y el orgullo y la alegría del rey del drifting, el Mazda RX-7 de 1992 conocido como MADBUL.
8 minutos
Max Verstappen se pone a prueba con el drifting
El piloto de Oracle Red Bull Racing Max Verstappen se pone al volante de un coche de drift con 'Mad' Mike Whiddett.
9. ¿Adónde ir ahora y qué necesito saber?
14ª jornada (Italia), del 1 al 3 de septiembre
Nombre del circuito/ubicación: Autodromo Nazionale Monza, Milán
Longitud/vueltas: 5,793 km, 53 vueltas
Grandes Premios disputados/debut: 72, 1950
Piloto más laureado: Michael Schumacher, Lewis Hamilton (cinco victorias cada uno)
Equipo más laureado: Ferrari (19 victorias)
2022 podio: 1º: Max Verstappen (Red Bull Racing), 2º: Charles Leclerc (Ferrari), 3º: George Russell (Mercedes)
10. Dentro del amplio mundo de Red Bull Motorsports
Red Bull Romaniacs: no hay prueba más completa para los mejores pilotos de Hard Enduro del mundo, y la de 2023 no fue una excepción. Habilidades técnicas, fuerza física, resistencia, navegación... y una enorme tormenta eléctrica el primer día no hizo sino aumentar aún más el desafío de una gran prueba.
Mani Lettenbichler se hizo fácilmente con la victoria en la 20ª edición de la Red Bull Romaniacs para ganar la prueba más dura de Hard Enduro por cuarta vez y ampliar su récord del 100% esta temporada - ponte al día (y mira) cómo lo hizo el alemán aquí mismo.
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