F1
Isack Hadjar: de novato a piloto de F1 en Oracle Red Bull Racing
Isack Hadjar tuvo una temporada de novato impresionante en la F1 y, tras lograr su primer podio en el GP de Holanda, ascendió para convertirse en compañero de Max Verstappen en Oracle Red Bull Racing.
Menuda temporada de novato en la Fórmula 1 ha sido para la sensación francesa de 21 años Isack Hadjar. Situado en una impresionante 10ª posición en la Clasificación de Pilotos a falta de un Gran Premio, después de un impresionante tercer puesto en el GP de Holanda de agosto y otros ocho top-10 en la Visa Cash App Racing Bulls VCARB02, Hadjar ha impresionado seriamente con su velocidad y madurez.
Ahora, gracias a sus brillantes actuaciones a lo largo de la temporada 2025, Hadjar ha recibido la oportunidad soñada de ser compañero del cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen en Oracle Red Bull Racing para la temporada 2026.
"Estoy muy agradecido a Oracle Red Bull Racing por darme la oportunidad y la confianza de correr al más alto nivel de la Fórmula Uno. Después de todo el duro trabajo que he realizado desde que me uní al Junior Team, es una gran recompensa", dijo Hadjar. "Este año con Visa Cash App Racing Bulls ha sido absolutamente increíble, he aprendido mucho y he conseguido mi primer podio. Siento que soy mucho mejor como piloto y como persona gracias al apoyo y la preparación del equipo. Me siento preparado para ir a Oracle Red Bull Racing y estoy contento y orgulloso de que ellos sientan lo mismo. Es un cambio increíble. Trabajar con los mejores y aprender de Max es algo que no puedo esperar".
Isack Hadjar is joing Max Verstappen at Oracle Red Bull Racing in 2026
© Oracle Red Bull Racing/Red Bull Content Pool
Hadjar se unirá al equipo principal de Red Bull al comienzo de una nueva y emocionante era para la F1, ya que el deporte verá la mayor reorganización de su reglamento técnico en varias décadas en 2026 y el debut de los motores Red Bull Ford Powertrains en pista. Oracle Red Bull Racing afrontará este nuevo reto con una mezcla de juventud y experiencia en la cabina del nuevo RB22, que se pondrá en marcha en Detroit, EE.UU., el 15 de enero de 2026.
"En su primera temporada de F1, Isack ha mostrado una gran madurez y ha demostrado que aprende rápido. Y lo que es más importante, ha demostrado la velocidad bruta que es el requisito número uno en este deporte. Creemos que Isack puede prosperar junto a Max y producir la magia en la pista. 2026 será un gran reto para el equipo y para Red Bull Ford Powertrains. Son tiempos emocionantes, y estoy deseando ver lo que podemos hacer juntos", dijo Laurent Mekies, CEO y Director de Equipo de Oracle Red Bull Racing, sobre el fichaje de Hadjar.
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Un sueño de infancia hecho realidad
With his F3 car in Hungary
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Sólo pasaron cinco años entre el nacimiento de Isack Hadjar y el momento en que puso el pie en el acelerador por primera vez. Un año después, dio un paso más "serio" (según sus propias palabras) (sí, a la edad de seis años) en esta dirección. En estas circunstancias, normalmente se supondría que los padres prepotentes fueron los culpables de ponerle al volante a edades tan tempranas, pero no fue el caso: "Siempre quise hacerlo. ¿Has visto la película Cars? Me dio el impulso. La vi y pensé: 'Vale, eso es, eso es lo mío'", dice. "Siempre tenía al menos un cochecito en la mano".
A los siete años participó en sus primeras competiciones regionales con un kart de 4,5 CV. Ese fue el comienzo de una carrera floreciente. Desde el nivel regional hasta los Campeonatos del Mundo de 2018, Hadjar pudo demostrar su valía en karting en casi todos los circuitos del país antes de pasar al siguiente nivel.
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Unirse a la FFSA
Isack Hadjar, the rising star of French motorsport
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Después de eso, su obsesión por la Fórmula 1 se apoderó de él. Aunque continuó su educación en una escuela pública cuando entró en la academia de la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile), dice en retrospectiva: "La FFSA fue como un segundo hogar". Fue allí donde descubrió las alegrías de las carreras de monoplazas en F4, terminando séptimo en el campeonato francés y consiguiendo su primera victoria en Spa-Francorchamps. Un año más tarde, con 16 años, sumó otros ocho podios, dos poles y tres victorias, terminando tercero en la general.
Ya no se podía negar que era un talento para el futuro. Se unió a la FRECA, un campeonato regional de F3 a medio camino entre la F4 y la F3. Mientras que algunos pilotos intentan pasar directamente de un nivel a otro saltándose esta etapa intermedia, Hadjar se alegra de haber tomado la decisión de facilitar la transición. La decisión dio sus frutos, ya que se convirtió en una estrella de la Fórmula Regional. Cimentó su posición de Novato del Año con una magnífica victoria en Mónaco. Tras su tercer puesto en la clasificación general, el Red Bull Junior Team se dio cuenta y anunció que se uniría a ellos para la temporada 2022; esta vez en F3.
Isack Hadjar is now part of Formula One
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Su evidente talento hizo que pasara poco tiempo en la F3. Corrió allí una temporada, luchando directamente por el título con Victor Martins y Oliver Bearman. Por desgracia, una sesión de clasificación fallida en Monza arruinó sus opciones de victoria en la general. A pesar de la decepción, Hadjar consideró esta etapa como una verdadera experiencia de aprendizaje, sobre todo en términos de exposición mediática: "Se celebra al mismo tiempo que la F1 y se emite por Canal Plus, así que, por supuesto, la cobertura mediática no es la misma". Acabó cuarto, pero causó tan buena impresión que le ascendieron a F2 unos meses después.
Su primera temporada consistió en acostumbrarse al nuevo entorno. Sobre la transición de F3 a F2, dice: "Fue difícil, el paso fue complicado. Recuerdo que no me sentía a gusto en mi equipo. Ya no se trata simplemente de 'toma, te damos el coche y tú lo conduces', se trataba de un verdadero esfuerzo colectivo junto con los ingenieros. Si no te sientes bien atendido, no puede funcionar.
Acabó 14º, pero en la temporada siguiente Hadjar siguió consolidándose como una estrella emergente del automovilismo. Acabó subcampeón del Campeonato del Mundo de F2 con Campos Racing, quedándose a las puertas del título. Cuando se preparaba para la última carrera de la temporada en Abu Dhabi, estaba unos puntos por detrás de Gabriel Bortoleto. Desgraciadamente, el Hadjar se paró en la línea de salida y su rival brasileño acabó segundo y se adjudicó el título. Sin embargo, echando la vista atrás, esta temporada ha sido todo un éxito: "Lo hicimos todo bien", afirma con una sonrisa de orgullo en el rostro.
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Los tiempos difíciles tras el glamour
On the F2 podium again at Emilia-Romagna
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Los pilotos de F1 suelen ser la envidia de las generaciones más jóvenes. Como modelos deportivos de éxito, despiertan interés, curiosidad y a veces incluso envidia. Pero cuando LeBouseuh pide a Isack que hable de las dificultades que ha experimentado en su joven carrera, el piloto parece no tener más remedio que ser sincero. Tiene que remontarse al principio de su carrera: "Cuando manejé en mi primera temporada internacional, me di cuenta de lo duro que es. Cuando eres joven, ya estás sometido a una presión financiera que llevarás contigo el resto de tu carrera. Este aspecto financiero me frustraba; era difícil soportar no poder participar en todas las carreras del campeonato", se lamenta. "Mientras yo estaba en la escuela, mis colegas estaban en la pista (...) cuando llegas a la carrera, obviamente estás mucho menos preparado (que ellos)".
Y luego su paso a la F2 fue cualquier cosa menos un paseo por el parque: "¿El año más difícil de mi vida? Fue en F2. En 2023, hubo momentos en los que pensé: 'Nunca llegaré a la F1'. Cuando las cosas no van tan bien, hay fines de semana en los que te preguntas por qué has hecho este viaje. Para ser sincero, he pasado momentos realmente malos", explica, y se siente aún más satisfecho de estar en su posición actual a pesar de los numerosos obstáculos.
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Un nuevo entorno con caras conocidas
Hadjar's development has been exponential
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Tras lo que ha sido un ascenso exponencial a lo largo de los años, Hadjar se encuentra ahora en un punto de inflexión en su carrera. El momento en el que se produjo la entrevista se caracterizó por su preparación para la categoría reina del automovilismo. Cuando se le preguntó por sus relaciones anteriores con sus compañeros de equipo, Isack no mostró reservas: "Puede que sea parcial, pero creo que soy un compañero de equipo fácil de tratar. Me considero un verdadero jugador de equipo. Siempre he sido bueno con mis compañeros, no intento ocultar información". De hecho, el prodigio francés ya se ha instalado en Italia para familiarizarse con su nuevo entorno.
Cuando se le pregunta por su relación con sus otros rivales, responde: "Me llevo bien con Pierre (Gasly) y, por supuesto, también conozco muy bien a los pilotos de F2 que han pasado a la F1. Estos chicos han formado parte de mi vida desde que éramos niños. Hemos corrido en los mismos campeonatos, nos hemos perseguido por la pista y hemos visto nuestra progresión del karting a la F1. Es genial estar en la parrilla con gente así".
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Su primera temporada de F1 y más allá
In Sprint Qualifying at the Chinese Grand Prix
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Quince carreras después de su temporada de novato en la Fórmula 1, Isack Hadjar consiguió su primer podio en el Gran Premio de Holanda. Hadjar había terminado inesperadamente cuarto en la calificación del día anterior, la mejor posición de su carrera en la parrilla, y no desaprovechó su posición de salida. El momento decisivo del gran premio se produjo cuando el aspirante al campeonato Lando Norris tuvo que retirarse por una fuga de aceite, lo que ascendió al piloto novato a la tercera posición.
"Es un poco irreal", dijo Hadjar. "Lo más sorprendente para mí fue mantener ese cuarto puesto durante toda la carrera".
Hadjar es ahora el tercer francés que compite actualmente en la Fórmula 1, junto con Pierre Gasly y Esteban Ocon. Aunque siempre se le ha considerado un candidato prometedor para la categoría reina, ha sabido ir paso a paso. Hoy está especialmente agradecido por la influencia que tuvo su familia en su desarrollo. "Siempre estuvieron a mi lado, todo es un proyecto familiar. No puedes decidir por ti mismo a los siete años empezar a correr en karts. Necesitas el apoyo adecuado, la gente adecuada a tu alrededor. Mis padres siempre han sido inteligentes. Siempre elegimos específicamente los campeonatos en los que queríamos participar. Creo que fuimos inteligentes al respecto".
"Mi objetivo es superarme a mí mismo", dijo Hadjar a principios de temporada. "Soy consciente de que no tengo un coche con el que pueda ganar enseguida. Quiero causar tal impresión en la pista que la gente diga: 'Tiene lo que hay que tener'". Su podio en el GP de Holanda dejó pocas dudas de que lo tiene.
Hadjar has made it to F1 one step at a time
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
