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太纠结：“到底要不要买一辆新速降车？！”
现在是买大行程车最恰当，也是最糟糕的时机。
Aaron Gwin rides the Specialized Demo 8
© Red Bull Content Pool
买一辆速降车从各方面考虑都是一个重大决定。首先它们价格不菲，相当不菲。其次，速降车比其他山地车需要你投入更多的爱，当然同时也会回报你更多的爱。
以下是我们为您提供的购（you）买(huo)指南，以及一些可能影响你下一个购买决策的额外信息。
“买——不买你就太蠢了！”
1.速降车乐趣无穷。它们为速度而生，完全能够超越传说中让你寒毛直竖的速度，让你进一步挑战自己的胆量。现有的避震和制动组件能够带来不可思议的性能，而车架结构也比以往更松。总之本季速降车为史上最快。
2. 虽说再次远远突破了两千美元大关，这季的速降车相比以往价格还是有所下调。好吧，也不是绝对，最高端的几款车价位仍旧是高不可攀，但许多品牌推出了“入门级”成品速降车，一些在线品牌的性价比也相当高。
“最高端的几款车价位仍旧是高不可攀，但许多品牌推出了“入门级”成品速降车。一些在线品牌的性价比也相当高。”
3. 二手市场有特价。由于速降车的极端使用状况，它们的保值率非常低，对那些把它们当新车买来再当二手车卖掉的人来说就不划算了。要是你不介意车上有几处磨损，那么花上几小时进行分类浏览，就能用不高的价格（当然也低不到哪儿去）买到满满的乐趣。
4.我们是不是说过它们乐趣无穷？！速降车的核心就是更快，更高和更强，无论对手是谁。阶梯般的树根，崎岖的岩石路，还有仿佛世界边缘一样的大裂谷，全都不在话下。跨上速降车来一次大冒险，吓个半死然后确信自己还活着！不禁要“呀”地惊呼，然后庆幸地呼一口气。
罗伊克·布鲁尼的原型拉比尔
© Red Bull Content Pool
“不买——哪怕有要买的想法你也肯定是疯了！”
1. 尽管650B（轮）速降车尚未大举入侵，但可以确信的是，全世界的自行车公司都在急着推出它们。考虑到这种车不久后即将大规模上市，现在决定入手任何新车都不免显得有些操之过急。不过这样一来，到时候会有更多的二手车等待出手了。
2. 我们每个人拥有的时间都越来越有限，过一秒少一秒。速降车的一大缺点是你必须要拆卸它们，把他们放到车里运到别处，然后再组装起来，花一整天把它们推上山，骑完了再次拆卸运回家里，再组装起来清洗干净，然后放到一边。与可以从家轻松骑出的林道山地车相比，速降车确实费神费时。
格温在定制的Enduro山地车上压低重心骑行
© Red Bull Content Pool
3.林道/Enduro山地车目前来说确实相当不错。入手一辆“大”车的最大阻力可能就是要把一辆150mm行程的车推上山太过费力了。骑行的经历前所未有地有趣，实际上你可以骑到小道上去。贾里德·格雷夫去年在速降车世界杯赛上骑了一辆拿到了第三就是铁证。再来说速降车，它的金钱支出与行驶里程比居然出乎意料地低。
结论
毋庸置疑，买还是不买是个大难题。如果你已经是一个铁杆儿赛车手，并且总是努力在每周五早早收工，开过高速公路去参加周末的山地车比赛，那么等待新型大轮车应该是最明智的选择。不过这也取决于你押多大的注在车轮尺寸上了......
“如果你大部分时间只是在蹬踏板，只是偶尔在周末登高时耍耍帅，或是在去阿尔卑斯山区度假时秀一秀，那就更加大可不必更新坐骑了。”
如果你大部分时间只是在蹬踏板，只是偶尔在周末登高时耍耍帅，或是在去阿尔卑斯山区度假时秀一秀，那就更加大可不必更新坐骑了。速降车就是山地车中的F1——它们只有上了速度才能发挥威力，而这威力一旦发挥出来，就会带来意想不到的乐趣。给你的车换一组更硬的车轮、车胎和一个更宽的手把会相对来说更为划算。
总之，我们大爱速降车！速降车这种东西一方面看起来毫无意义可言，另一方面却又比其他任何自行车都更能让你感到活力爆棚。如果你不差钱，不缺闲，也有心甘情愿推车上山再玩儿一轮的动力，那么我们毫不犹豫地推荐你入手一辆！
