越野拉力赛
汽车越野赛正以其首届世界锦标赛的态势席卷全球，下面让我们看看它是如何风靡的。
赛车
参赛赛车号称“超级赛车”，装载马力高达600bhp的2.0升涡轮增压发动机，相当彪悍。其中大多是根据当下热销车型改装的，比如福特嘉年华、雪铁龙DS3、大众Polo、标致208以及奥迪A1。硕大的挡泥板和鼓出的轮拱让这些赛车看上去像是打了激素一般，但是如此打造是有原因的——就是为了拿出好上加好的表现。
在起点上，赛车甚至还没有出发，听上去仿佛战斗已然打响，因为车手都用转速限制器将发动机保持在高转速上。如此便发出大炮开炮一样的轰鸣声，再加上排气管不断喷出的一股股白色热烟。想想毛骨悚然是什么感觉吧……
百公里加速度达到1.9秒。这比F1赛车还要快，使其成为世界上加速最快的赛车（不包括短程高速赛的赛车）。
所有的赛车都使用完全相同的库珀赛车轮胎以及辛烷值为102的增压燃油（普通道路燃油的辛烷值为95）。
比赛
共有四场预赛——每一场的起点上最多有六辆赛车，进行四圈短距离高速竞赛。其首要目标是以尽可能快的速度完成每一场预赛，因为只有12名速度最快的车手才能挺进半决赛。
半决赛中仍然是六辆赛车在起点上同时出发，但是每一场半决赛的赛道长度更长，有六圈之多。每场比赛的前三进入总决赛。总决赛也要跑六圈——听上去似乎不多，但是这也意味着车手来不得半点松懈。因此在争夺赛道位置时将会上演真正的好戏。
积分
在周末的比赛中可以积累三笔积分，从16分到1分依次奖励给在四场预赛中速度最快的前16位车手。
然后在每一场半决赛中根据最后的名次从6分到1分依次奖励给车手。在决赛中，奖励的积分依次为8-5-4-3-2-1。所有这些积分累积计算成为车手最终的锦标赛得分。
赛道
这些是沙石（至少40%）和柏油的混合赛道，因此考验车手在两种路面上的驾驶技巧。
每条赛道长度略微超过一英里，可以给车迷提供很多精彩场面。同时这些赛道安设在天然抑或人工建造的“圆形竞技场”中，这样观众可以将整圈赛道一览无遗。
瑞典的赫利耶斯赛场(Holjes)大概是整个赛程中最受欢迎的一处——这个村庄有150人口，然而每年都有超过40,000人驱车穿村而过，去现场观看所谓的“瑞典大奖赛”。
从字面听上去我们最喜欢的是挪威的“地狱”赛道。
比赛总共有12轮，其中有5处是2014赛季的新赛场：土耳其（在原F1赛道内）；加拿大的三河市(Trois-Rivieres)；比利时的梅泰(Mettet)；意大利的法兰奇亚考达(Franciacorta)；阿根廷的圣路易斯。
竞赛规则
比赛一旦开始，几乎什么事情都会发生：车手跑上几圈便一决成败。此时会上演许多无线联络、争议和绝望。
在每一场比赛中——预赛、半决赛和决赛——每位车手必须跑一次“王牌赛圈”。这是通过一个岔路设定的一条延长版赛道（大约200米）。车手先是急转进入王牌赛道，然后再努力找一条路返回常规赛道，这样可能会产生更多的无线联络。时机就是关键……