F1
2018 F1 世界一级方程式大奖赛 –奥地利站-Max Verstappen胜出夺冠
Max Verstappen（维斯塔潘）在奥地利站为红牛车队夺得了本赛季的第三个分站冠军。Valtteri Bottas（博塔斯）和Lewis Hamilton（汉密尔顿）先后退赛，梅赛德斯将车队积分榜榜首位置拱手让于法拉利。
在自己的家乡站，红牛车队表现抢眼，赢得了奥地利大奖赛的冠军荣耀。这也是维斯塔潘本赛季的第一个分站冠军，个人F1职业生涯的第4个分站冠军。而对法拉利车队来说，这同样是美妙的一天，他们的两位车手莱科宁和维特尔分获二三位。梅赛德斯车队的两位车手先后退赛，这也是他们继2016年西班牙站以来，首次出现两辆赛车都没能完赛的情况。巧合的是，那一场的分站冠军同样是维斯塔潘。
经过了短暂的间歇期后，本周F1重燃战火。作为赛季中段赛程的开端，奥地利站的比赛让人兴奋无比。
之前的练习赛中，梅赛德斯车队略占优势，但在这条稍短的赛道上，车手们反而需要更用心的去分析各类数据。排位赛的场面略显混乱。梅赛德斯包揽头排发车，这也是博塔斯在本赛季首次超越汉密尔顿，赢得个人年度的首个杆位。
由于在Q2最后时刻的计时圈结束后阻挡塞恩斯冲刺，原本以1分03秒464获得P3的维特尔赛后经赛会干事调查，被罚退后三位发车。这导致莱科宁进到第3位，维斯塔潘升至第4，哈斯车队的格罗斯让出人意料的挤进前五。维特尔排在另一位红牛车手里卡多的前面。
五盏红灯齐灭，奥地利站正式轰响引擎。一切都按部就班正常进行。汉密尔顿起步完美，英国人超越队友博塔斯上升到第一。而莱科宁也顺势超越博塔斯升到第2。当他准备再次超越时，被汉密尔顿压制。随后，博塔斯要回第二位置。第一圈结束时，维斯塔潘已经上升到第三。
里卡多也超越了维特尔，一切看起来都非常不错。
第14圈，比赛发生转折点。跑在第二的博塔斯赛车发生故障，不得不提前退赛。尽管他尽量靠边停车，但赛会仍旧启动了虚拟安全车。
汉密尔顿按兵不动，但法拉利和红牛车队都选择了让两辆赛车同时进站换胎。当赛事重启时，汉密尔顿比维斯塔潘多了13秒的优势。不过，由于维斯塔潘没有后续的进站计划，汉密尔顿开得游刃有余，一路领先。随后，汉密尔顿被告知需拉开和后车差距以增加进站空间，英国人对此建议心存疑虑。
维斯塔潘在饮下庆祝香槟后表示：“当虚拟安全车离开后，我意识到我们做了很正确的决定，当我们取得领先后，我可以尽量掌控自己的开车节奏。”
在里卡多接近莱科宁几圈后，红牛车队的战况变得更喜人了。芬兰人在进入Remus弯道時走大，正好给了身后的里卡多超车空间。里卡多抓住机会完成超车，并就此牢牢紧守自己的位置。此时红牛车队已经取得了优势，看来家门口作战的他们，很有可能一二带回。
只可惜事与愿违，每位车手都受到轮胎损耗的困扰-倍耐力有一款更薄的轮胎，专门用于在光滑的赛道上使用，但它们并没有被带到奥地利的赛事中。而里卡多的轮胎损耗似乎比别的车手更严重。他的左后轮出现了严重的磨损，速度受到严重影响。最终，莱科宁重新夺回了第二的位置。而维特尔也超越里卡多。速度损失严重的里卡多最终不得不再次进站换胎。
出站后的里卡多正好落在汉密尔顿身后，不过汉密尔顿的轮胎同样磨损严重。他也随即进站换上新胎。此时，里卡多排名上升到第四，但不幸的是，随后里卡多在距离比赛结束还有16圈的时候，因为变速箱出现问题而不得不提前退赛。随后，汉密尔顿在距离比赛结束还有6圈的时候因为赛车失去动力而被迫退赛。梅赛德斯车队很少陷入这样的窘境。
最终，格罗斯让拿下全场第4，他的队友马格努森紧随其后，这也是哈斯车队有史以来的最好成绩。奥康和佩雷兹为印度力量车队分别拿下第6、7名。从维修区起跑的阿隆索最终为迈凯伦拿到了第8。勒克莱尔和埃里克森则为索伯车队拿到了最后两个积分名额，这也是瑞士车队自2015年以来，首次两辆赛车都取得积分。
本周末的奥地利站，是属于维斯塔潘和红牛车队的。在一片橙色的海洋中，他们庆祝着属于自己的胜利。
喜气洋洋的维斯塔潘表示：“赢得这场胜利，看到所有车迷都在为我加油，感觉真的太不可思议了。我们在奥地利，从荷兰开车到这里要10-11个小时的车程，他们能够赶来，真的太高兴了！”
荷兰车迷大批到来
整个赛季，都有荷兰大奖赛即将回归的传言，在Zandvoort的比賽，亚森的TT赛道以及一个尚未命名的城市举办的赛事、街道赛事，都受到了不同程度的议论。不过，荷兰车迷的大批到来，最大的原因还是因为他-在欧洲各地徒步旅行的车迷都追随维斯塔潘而来。
奥地利也不例外。尽管主办单位尽了最大的努力将看台变成红色和白色，但橙色再次成为了赛道的主色调，而且随着比赛的进行，一切似乎变得愈发橙色。
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