2023年F1赛季即将开始,首站将在巴林进行(3月5日),这标志着一场在赛道内外的演变早已开始。与去年对运动规则的革命性改写相比,这个世界级别的赛车类别今年只对机械设备进行了微小的改变,但是2023年还有许多其他新亮点。我们有一些开创性的新赛事,赛历上的冲刺赛增加了一倍,以前的赛道重新流行起来,还有三个非常有趣的新秀车手要关注。
在前面,车手们将再次追逐奥地利Red Bull明星麦克斯·维斯塔潘,他在2021年最后时刻赢得冠军,去年又以15场胜利的表现重新获得了每个车手都垂涎的冠军号码:1。
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霍纳和纽维专访
奥地利 Red Bull车队负责人和首席技术官回顾了他们的成功。
而这也将是队友佩雷兹(去年赢得两场比赛)第三个赛季与荷兰人并肩作战,而在Scuderia AlphaTauri,角田裕毅将在他的第三个F1赛季迎来他的第二位F1队友。因为令人兴奋的荷兰新秀Nyck De Vries加入了Scuderia AlphaTauri。在获得F1机会之前,De Vries在28岁时赢得了Formula 2和Formula E的冠军头衔。
在开始观看 2023 年的 23 场比赛之前,不确定您真正需要了解什么? 我们已经为您准备好了……
本赛季有23场比赛,是F1 74年历史上最长的赛季,若不是中国大奖赛连续第四年推迟的话,这个赛季甚至会更长。相比于去年,法国大奖赛今年已经从赛程中删除,而卡塔尔在2021年只有一场F1比赛后,经过一年的休息,今年又回来了。
最大的、最耀眼的比赛是赛季倒数第二场比赛,即在拉斯维加斯举行的比赛,这是一个周六晚上的壮观比赛,赛车将沿着著名的“Strip”赛道进行比赛,将拉斯维加斯的奢华、霓虹灯的光辉尽情展现。
让我们用两种方式来回答这个问题。分别是常规比赛周末和冲刺赛周末,前者有17场比赛,后者有6场。
常规比赛周末是一个经过验证的方案;车手们在排位赛之前有三个60分钟的练习赛。排位赛持续一个小时,开始时所有20辆赛车都会上场参加18分钟的比赛。在18分钟结束时,最慢的五辆赛车将被淘汰,并形成16-20号车位。
接下来进行另外一个15分钟的比赛,又有最慢的五辆赛车将被淘汰,并占据11-15号车位。最后进行为期12分钟的争夺1-10号车位的排位赛,争夺杆位。
比赛的圈数是根据赛道长度调整的,通常是需要完成305公里/190英里,世界冠军积分按照从第一到第十名的滑动比例分配,获胜者将获得25个积分。如果选手在前十名中完成比赛,并创造最快圈速,则将获得一个额外积分。
除了之前提到的六场冲刺赛之外,同样的周末赛事安排也适用于常规比赛周末,只是练习赛的场数由三场缩减为两场。排位赛的结果将决定周六冲刺赛的起跑顺序,该比赛持续100公里/62英里,提供从第一名(8分)到第八名(1分)的浮动积分。周六冲刺赛的排名将决定24小时后正式大奖赛的发车顺序。
自2021年该概念开始实施以来,F1赛季中从未有超过三个冲刺赛,今年,阿塞拜疆、奥地利、比利时、卡塔尔、美国(奥斯汀)和巴西的大奖赛都将在周六进行冲刺赛,周日是正事。
与去年相比,变化不大——将2021年的一辆F1赛车与2022年的一辆F1赛车并排放置,您将看到去年调整的程度,更不用说轮胎尺寸从13英寸增加到18英寸,为F1带来了全新的外观。
去年赛车的地效气动外形——它们的下压力,帮助它们快速拐弯——是在赛车下方产生的,这导致一些赛车在道路上碰到颠簸时会弹跳或“海豚跳”。因此,今年地板高度提高了15毫米,并在每辆赛车上安装了强制性传感器来测量弹跳的程度。
在上一赛季英国大奖赛开始时,周冠宇在他的阿尔法罗密欧惊险撞车后奇迹般地逃脱,因此驾驶员头部上方的halo被加强,车手侧面的后视镜也被加宽,以提升新一代赛车的视野,这些赛车比之前的车型更加扁平和低矮。
观看以下Oracle Red Bull Racing Formula One车队的RB19 F1赛车发布活动的完整视频:
2023 F1 奥地利Red Bull 车队赛季发布会
车队为2023年F1赛季推出新车发布会。
10支车队中有4支车队——阿尔法罗密欧、梅赛德斯、法拉利和当然还有奥地利Red Bull车队——保留了去年的车手组合,而其他6支车队则进行了更换。
在这6支车队中,有3支将在2023年培养“新秀”。麦克拉伦签下前F2和F3冠军奥斯卡·皮亚斯特里取代澳大利亚人丹尼尔·里卡多成为兰多·诺里斯的搭档;里卡多已经重新回到奥地利Red Bull车队担任后备车手。
在威廉姆斯车队,美国车手洛根·萨金特从F2晋升为亚历克斯·阿尔本的搭档——这位21岁的佛罗里达人是自16年前的斯科特·斯皮德以来该系列赛事的首位全职美国车手。
另一个“新秀”是德弗里斯,在阿尔本生病时,他曾在威廉姆斯车队的一场临时替补比赛中获得了积分。
在新的职位上看到的熟悉面孔中,两届世界冠军费尔南多·阿隆索从阿尔派车队转会到阿斯顿·马丁车队,取代了退役的塞巴斯蒂安·维特尔,而前Scuderia AlphaTauri车手皮埃尔·加斯利则进入阿尔派车队,与埃斯特班·奥康组成全法国阵容。在哈斯车队,经验丰富的尼科·胡尔肯伯格将在他的第六支F1车队与凯文·马格努森搭档。去年德国人是阿斯顿·马丁的后备车手。
不要轻易根据季前测试的圈速和评论做出结论。首先,每个车队只有三天时间使用一辆车由两名车手交替试车。自信心十足的车队通常不会暴露所有底牌,而速度慢的车队则会追逐耀眼的圈速以吸引赞助商或提高士气。这种情况以前发生过,毫无疑问将再次发生......
除了常规警告,如团队运行的燃料负载以及谁在进行炫耀或隐藏实力之外,我们所知道的是,奥地利Red Bull全新的RB19在整个测试中跑得又快又稳定。维斯塔潘在两天内完成了204圈,非常满意并感觉舒适。
法拉利看起来很活跃-特别是在直道上-而梅赛德斯的“海豚跳”(这在2022年的车型上存在问题)看起来更加可控。在其他方面,阿斯顿马丁遭受了打击,因为阿隆索的队友兰斯·斯托尔在前一周的自行车事故中受伤,错过了整个测试。
然而,在巴林的比赛和接下来的22场大奖赛中,所有这些都无关紧要——那时我们将得到完整的2023年F1形势图。准备好爆米花,享受比赛的精彩表现吧......
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