Fabio Wibmer taking a break on his roof...
© Hannes Berger
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盘点Fabio Wibmer的“神器”

拥有单车创意制造机美名的Fabio Wibmer,总是展现让车友们赞叹不已的表现,其中他发挥得宜的全新利器,现在就为车友们细数盘点。
作者 Christoph Berger-Schauer
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Fabio Wibmer

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防疫期间,Fabio为未因此停下他的创意,最新力作 Fabio’s Home Office,推出后受到全球车友喜爱,现在,就让我们来仔细盘点,让Fabio能全力发挥的利器。
Fabio Wibmer über seine Bikes
Fabio Wibmer über seine Bikes
剧中使用的单车,是由你自己设计,你想在单车上表现出什么?
车架稳定度和适合重量,同时结合清爽几何,是整体设计的基础,更重要的是,确保在表演特技时,车架是安全。

Fabio Wibmer 的攀岩车

  • 车架: Canyon Trial prototype
  • 刹车系统: Magura MT7
  • 链条: SRAM
  • 轮胎: Continental Air King
  • 车把: SQlab prototype
  • 把立: SQlab Prototype
  • 踏板: Crankbrothers Stamp 3, Large
  • 坐垫: SQlab prototype
你为单车的哪一部分感到骄傲?
当然在车架本身。此外新开发的SQlab车把,真的很酷。因为我已经测试过许多不同的车把。我希望车把不必更改重量或形状,就带给我稳定感受,在经过沟通后,现在车把非常稳定,而且真的很酷!
Details von Fabio Wibmers Trial Bike von Canyon
Details von Fabio Wibmers Trial Bike von Canyon
你对新车感到满意吗?
车架目前仍还处在开发阶段。由于疫情关系,也让进度跟着放缓,不过至今的表现仍稳定,且性能非常良好。至于车架的设计,我觉得还有更好的地方,让我去实现。
Details von Fabio Wibmers Trial Bike von Canyon
Details von Fabio Wibmers Trial Bike von Canyon
战马什么时候上市呢?
老实说,我还不知道何时会上市,但相信会是近一、两年的事情。

Fabio Wibmer 的 Canyon Torque 登山车

  • 车架: Canyon Torque,車架尺寸L
  • 避震器: Öhlins fork & damper
  • 轮组: DT Swiss
  • 刹车系统: Magura MT7
  • 链条: SRAM Eagle
  • 轮胎: Continental Baron
  • 车把: SQlab prototype
  • 把立: SQlab
  • 踏板: Crankbrothers Stamp 3, Large
  • 坐垫: SQlab
你如何决定要使用哪辆自行车?
当我在城市遇到墙壁及其他物体,攀岩车就是最佳的使用时机。其他诚如林道、Freeride、下坡车或是enduro的用途,就会使用登山车。

Fabio Wibmer 的个人小档案

Fabio Wibmer
Fabio Wibmer
  • 身高: 1.88m
  • 体重: 80kg
  • 骑车风格: 超級技術派
更换哪些零件,立即改善操控自行车的感觉?
把立和车把确实很重要。较短的车把完全改变了自行车的操纵方式,另外竖管越短,反应也跟着越灵活。零件确实很重要,可以使得骑车的感觉更舒适,而且轮胎的胎压要合适。
哪个单车零件最快被你 KO呢?
坐垫!在《Urban Freeride》影片中,我必须从不同高处落下,所以坐垫的冲击非常强烈。
Details von Fabio Wibmers Trial Bike von Canyon
Details von Fabio Wibmers Trial Bike von Canyon
最重要的零件是哪个呢?
刹车毫无疑问是最重要的,必须拥有敏锐、精准及强大制动力等特点,所以我选用MAGURA MT7。
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