Nick Cassidy
© Sho Tamura/Red Bull Content Pool
Junior Formula Series

Nick Cassidy 与 Pierre Gasly 解析超级方程式文化的差异

超级方程式提供进入一级方程式赛车超级竞争的一个途径,但实际上在日本锦标赛参赛是什么样的感受呢? Pierre Gasly和Nick Cassidy在此为我们娓娓道来。
作者 Phil Barker
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日本在赛车运动史上是一个举足轻重的国家,无论是创新一些最令人印象深刻的赛车引擎(包括摩托车和F1赛车,能够超过20,000rpm的转速),或者是在铃鹿赛车场或茂木赛车场等标志性赛道举办令人惊叹的比赛。 这个国家也拥有自己的超级方程式赛车系列赛,但要在日本赛车界赢得冠军,可谓是一个艰难的挑战。
去年的超级方程式冠军车手Nick Cassidy和Scuderia AlphaTauri赛车车队的Pierre Gasly都对超级方程式赛车颇为了解,并与我们谈到,如何做才能在日本赛车界脱颖而出。

如何在不同国家生活

Cassidy向我们表示:“对我而言,最大的区别是规则,以及了解在这里比赛的重点是什么。我发现这里的规则并不像欧洲那样明确,因此你在某些事情上需要特别小心。”
对Gasly来说,语言的隔阂是最大的问题,这位法国籍车手补充道:我会说,最具挑战性的是语言沟通很重要。
Cassidy也支持这个论点,他继续说道:是的,有效沟通当然需要更长的时间。 幸运的是,我现在已经在日本待了5年,而且每年我的沟通理解都变得越来越好。
F1 · 2 分钟
Pierre Gasly 分享超级方程式赛车的经验
车手在面对车迷方面也有着巨大的改变,这里有些忠实的铁粉较倾向偏爱本地的车手。
Cassidy表示:“我认为日本的车迷肯定是非常独特的。当然,这些车迷对赛车运动普遍都非常热情,因此你还看到他们也支持日本大奖赛。 他们非常支持本地车手,并希望他们在世界舞台上表现出色,这是我最感敬佩的地方。”

艰难的赛事

Cassidy认为,超级方程式的竞争非常接近:“你所看到的,大都来自同一个制造商的赛车,它们的圈速时间非常接近。由于练习次数有限,很难获得积分,你必须扎实做好完美的排位赛和正赛,以充分掌握你的机会。”
Gasly表示:“了解赛道也是一件棘手的事情,身为欧洲人前往那里,你根本不了解当地的赛道,而且它们真的很艰难,技术性很强。 你只有很短的时间来熟悉它们。 但老实说,我还蛮喜欢那里-它们与欧洲真正不同点在于,径流区域很少,所以你就直接进入砾石或屏障区。”
Pierre Gasly driving in Super Formula
Pierre Gasly
Cassidy表示同意:“我认为赛事真的很困难。 困难,是因为一个赛季只有7场比赛,所以每场排位赛和正赛的表现都需要完美表现。 在欧洲,因为冠军赛比较长,车手可以加倍努力,这也意味他们可能获胜,则可以承担一些错误。 但在日本,由于赛季较短,每个周末只有1场比赛,因此有所不同。”
每场排位赛和正赛的表现都需要完美表现。
Nick Cassidy
他们也许极具挑战性,但Gasly可是非常赞赏日本所提供的赛道,法国籍车手补充说:“我真的很喜欢Autopolis和Montegi。 事实上,它们真的很酷!“我真的很喜欢Autopolis和Montegi。 事实上,它们真的很酷!”

特别的氛围

但也不能说全部都很辛苦,到日本,有关车手的支持度是有极大的差别。
Gasly 表示:“当我加入超级方程式时,包括Red Bull在内,有好多人开始支持我。 这种感觉真好,这是我第1次获得这样的支持。 我对日本真的有许多美好的回忆。”
Cassidy表示:“这真的不容易,而且我很确定,新车手不会像他们最初想象的那样容易。但是我要对他们说,来到这里不要抱太大的期望和太多的尊重。”
对那些愿意为此工作的人,超级方程式提供了值得拥有的生活。 Gasly总结表示:“这是一个很棒的系列赛事。 我很喜欢日本–一种不同的文化和不同的工作方式,但这是一次很好的体验。”