现年34岁的 Tomáš Slavík 在职业生涯中期转换跑道，来自捷克Brno的他，被认为是登山车four-cross (4X)最佳好手，并用多个世界冠军证明了自己。
然而 Slavík 并未因此满足，他决定转换跑道参加其他登山车赛事，如下坡车赛、dual slalom(DS)和 土坡车，他同样在这些项目取得成功，尤其是在全球知名的 Crankworx 上，Slavík 更是展现他的强大实力。而在城市下坡车赛，Slavík 更是发挥出色，曾在奥地利 Red Bull Valparaíso Cerro Abajo 和奥地利 Red Bull Monserrate Cerro Abajo 两个城市下坡赛展露头角。
Tomáš Slavík and Valparaíso are a match made in heaven
© Alfred Jürgen Westermeyer/Red Bull Content Pool
在 2022 年 奥地利Red Bull Valparaíso Cerro Abajo获得第二名，Slavík 也为 Red Bull TV 拍摄MTB RAW，透过文章页面播放器可观看该影片。
3 分钟
无人机视角跟随 Tomáš Slavík
才华横溢的 FPV 无人机飞行员在标志性的 Red Bull Valparaíso 赛道上追逐 Tomáš Slavík。
为了庆祝影片的发布，特别邀请 Slavík 讲述他对南美洲的喜爱、4X和城市下坡车赛的区别，以及对未来车手的指导。
你的 MTB Raw 影片看起来非常有趣，分享一下拍摄的状况吧？
Tomáš Slavík: 障碍、多少狭窄路段，而且头顶会有电缆线，特别在下坡高速骑乘时，对车手真的很粗略和棘手。另外，会有一架无人机跟着你，所以一个错误的动作，就会导致我或是无人机会撞到电缆线！增加车手和无人机操作者的难度，但这段过程真的很紧张且有趣，风险是存在的，但我们获得非常好的成果。
你提及非常喜欢 Valparaíso 这座城市以及 Red Bull Valparaíso Cerro Abajo 赛事，为什么这对你如此特别？
我真的超爱 Valparaíso 这座城市以及在这里举办城市下坡车赛。没有其他类似的地方或活动可以比拟，在Valparaíso 充满不受控制的混乱、街头艺术，有时候甚至是无法控制的人，但相对城市里也有许多很棒的人。如果去纽约或杜拜，就没有 Valparaíso 这样的气氛，特别是当城市下坡赛开始时，全城都在为比赛喝彩，期待比赛到来。
A home away from home is how Slavík feels about the Chilean city
© Jan Kasl/Red Bull Content Pool
你在智利和南美洲待了一段时间，甚至学习西班牙语，为什么呢？
欧洲的冬天实在太冷，所以无法尽情骑乘自行车，在2013年我开始于冬天时到南美洲训练，并参加为期一、两个月的活动。南美洲的骑行风潮越来越好，尤其是智利的登山车赛事，这边有很多很酷的赛道、自行车公园和相关设施，能在冬天里有如此高质量的训练，对我来说是最佳选择，现在也有越来越多车手开始发现冬天转移到南美洲训练的好处。
你梦想中的城市下坡车赛的路线，应该有哪些因素组成呢？
在抵达 Valparaíso 前，我很难描述我心目中的梦想赛道样貌，然而 Valparaíso 是个如此特别的地方，赛道的特色令人惊叹，每个角落都很上镜，背景是大海，还有阳光伴随，Valparaíso 这正是我梦想的赛道！
Valparaíso and its streets have become very familiar to Slavík
© Jan Kasl/Red Bull Content Pool
The love and respect in the city is mutual
© Jan Kasl/Red Bull Content Pool
你认为自身在城市下坡车赛取得成功因素是什么？
我从 2013 年开始参加城市下坡车赛。很多人认为，真正优秀的 4X 车手，对下坡车赛应该能快速上手，但事实并非如此，因为这是完全不同的事情，关于避震设置、赛车配置，以及骑乘的技巧，都完全无法相提并论，而且必须要长时间城市中骑行，累积一些经验。
Slavík has competed in many MTB disciplines, such as Pump Track racing
© Hugo Silva/Red Bull Content Pool
Dual Slalom – racing here against Bernard Kerr at Crankworx
© Boris Beyer/Red Bull Content Pool
Even downhill racing on the snow
© Lukáš Wagneter/Red Bull Content Pool
你如何在不同项目之间调整你的技术？
4X和城市下坡车赛是完全不同的运动。一开始我很容易从A项目转变到B项目，但随着年龄的增长，难度变得越来越高。总体来说，自行车运动的骑乘水平越来越专业，从城市下坡车转变到较小的 4X 自行车，我仍需要几天时间，才能再次适应！对于 4X，需要更多的爆发力和更精确的跳跃。而在城市下坡车赛中，则是需要更多的耐力，以及如何在赛道中保持精确。
你以前曾指导过智利和南美洲的登山车选手，为什么这对你很重要？
在过去四年，我和奥地利Red Bull 智利 一起举办训练营，有点像奥地利Red Bull Valparaíso 城市下坡车赛的资格赛，我们选择了 20 名最快的智利车手，除了已经通过资格的车手外，还带着他们进行为期五天的训练营，期间与他们一起训练，并专注于新技能指导，最后再选择三名车手参加比赛。南美洲的车手真的很虚心接受一切的训练，对我来说是个很好的经历。
Slavík with locals on the trails in La Parva, just north of Santiago
© Jan Kasl/Red Bull Content Pool
Slavík offering advice and guidance at a pre-qualifying Valparaíso event
© Luis Barra/Red Bull Content Pool
在你居住的捷克北部拥有自己的 4X 赛道，同时这也是 4X Pro Tour 世巡赛的其中一站，可以告诉我们这条赛道是怎么创建的吗？
我想在家附近创建梦想中的赛道，并产生在此举办活动的想法。我在4X拥有多年经验，便与朋友一起租用挖土机，打造出这条极佳的赛道。拥有巨大的 20 米起跑坡道，每年春天我都会去那里骑车，每年我们都试图让它变得越来越狂野，我也很高兴它成为 Pro Tour 的一部分。
Tomáš Slavík a jeho wallride na JBC 4X Revelations 2019
© Jan Kasl / Red Bull Media House
你是 2016 年的 Crankworx 王者，今年的计划是什么？
2016 年是我的第一年参加Crankworx，我能够获胜，肯定出发前也没想过。在此之后，赛事也进行一些调整，更有利Freeride车手发挥，今年我希望可以完成整个巡回赛，主要目标当然获胜，我相信其他车手也是如此。
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