Sebastian Vettel跃升全世界有史以来与另三位车手荣登四次总冠军霸主之列。
越过终点线成为F1历史上第四位赢得四次冠军的车手后,维特尔承认他无法表达这一壮举的含义。
“我越过线,脑子里一片空白。 我花了很长时间思考今天的事情,”他承认。 “这是你想说很多话但不能的那一刻。
“今天的车很棒。 老实说,整个赛季都很棒。 我再也要求不了,”他补充说。 “我想对团队表示非常感谢。 可以肯定的是,即使外面的人都知道这个主意,这也不是一个容易的季节。”
维特尔(Vettel)的比赛归结为与队友马克·韦伯(Mark Webber)的战斗,红牛对则采取了不同的策略。 维特尔从软胎上的杆子开始,在灯光熄灭时保持了领先,但是仅仅两圈就进入了耐久的中型轮胎。
与其他软胎启动器一样,韦伯在中轮胎上排名第四。 但是维特尔(Vettel)有优势,重新加入了P17并在场地上摸索着缩小韦伯的差距。
在他们的最后一个进站之后,韦伯获得了P4,在相同的轮胎上,德国人漂移了12.5秒,这就是胜利的决定。 韦伯仍在寻找第二名,但是交流发电机问题早早结束了。
罗斯伯格(Rosberg)在维特尔(Vettel)旁边排在前排,在比赛中表现出色,获得了第二名。 “团队制定了出色的战略,是的,我对此感到满意。
“对于我们来说,正常的周末很重要,所以要加分很多,这可以使法拉利在车队的(冠军争夺战)中挣钱。”
格罗斯让过得很愉快。 在排位赛中出现错误之后,这位法国人以第17名的身份开始比赛,他出色地完成了另一项一站式策略工作,攀升至第三名,在最后阶段超越了队友Kimi Raikkonen。
格罗斯让随后表示:“今天,我不会对我登上领奖台一分钱。” “但是比赛的步伐确实存在。 我们采取了非常勇敢的策略–并获得了回报。 我们回到了讲台上,从开始的那一刻起就非常了不起。”
莱科宁(Raikkonen)也被法拉利(Ferrari)的费利佩·马萨(Felipe Massa)超越,随后迈凯轮车手刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)和塞尔吉奥·佩雷斯(Sergio Perez)最终获得第二名,并获得了第五名。
维特尔(Vettel)的胜利还意味着,红牛车队(Red Bull Racing)在赛季还有三站的情况下,连续第四次蝉联一级方程式车队冠军。
50年代阿根廷籍的Juan-Manuel Fangio拿下五届总冠军,法国籍Alain Prost于90年初夺得F1职涯的第四次胜利,另一位即是车王,亦是Vettel的德国同胞Michael Schumacher,他于2002年为法拉利车队拿到第四座世界总冠军,F1职涯共计夺得七届F1总冠军。今年26岁的Sebastian Vettel不仅是有史以来最年轻的总冠军得主,亦是最年轻的四冠王,气势如虹的浩然之气