F1
零重力影片幕后的策划者是导演Andreas Bruns，但这位影片制作人与团队中的其他人一样，也没有更多失重的经验。本次专访中他将与我们谈谈这项项目计划的幕后故事。
对于Aston Martin Red Bull 赛车车队来说，将F1赛车、维修站工作人员、影片和飞行团队全部班师至尹留申航天员训练专机上是一项极为艰巨的挑战，但这是使零重力进站换胎计划付诸实行不可少的过程。影片制作人Andreas Bruns是这个概念的发想者，但Bruns 和Aston Martin Red Bull 要如何真正将那些（几乎）是疯狂的想法变为现实，又需要怎样的准备呢？
Andreas，与我们谈谈零重力影片的拍摄工作。你是如何建构这项项目的事前工作？
我们花了大约六个星期来计划这项工作。对我来说，身为导演，首要任务是熟悉我们的拍摄环境，并了解我们想要达成的目标。在零重力下进站换胎是一件任务，非常重要的任务，但将其转变成视觉效果，尽管有许多的限制，却是我最艰巨的考验。
有哪些限制？
最大的限制是飞机的尺寸–我给它取了个沙丁鱼罐头的绰号。我们必须制定一个故事情节来克服飞机大小的限制。我还想为我们的一般特技营造一些戏剧性的弧线，向观众表现一些技巧，但并非立即透露所有的内容，让他们想知道到底发生了什么事，直到最后揭露其全部的潜力，零重力到底是什么。
与我们谈谈相关装备负荷的问题……
我们使用了一台，有时两台，带有变形镜头的Arri Alexa Mini相机拍摄电影摄影机，但同时也获得了只有变形镜头才能够提供的特色花束。对于一些操控镜头，我们需要使用DSLR和动作凸轮来实现特定的角度和移动。我们总共有多少套装备？ 说实在我也不知道。 但很多！
这是你第1次体验零重力吗?你如何准备在这种不寻常的环境内工作?
我和侄子一起去了主题公园一趟，看看身体对重力的承受度。坦白说，一段时间后，我们的脸都绿了。我花了一天的时间才回神过来。但我发现最好的方法是，在飞行的过程中让自己保持在忙碌的状态，这似乎是解决问题的好方法。在那之后，我也阅读了许多关于零重力飞行的信息，但我不确定身体是否能够负荷与适应。当工作确认后，我做了一些事前的准备工作，并在整个旅程中，让自己保持忙碌，放手专注在拍摄工作上，我想那确实是神奇力量的根本。
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