Sláva, už jede!
© VAQAAS MANSURI
BIKE

Tomáš Slavík skautoval lokace pro jeden z nejnáročnějších závodů světa 🚵

Závod extrémního bikového městského sjezdu má v hledáčku nová místa, kam by mohl expandovat – a Tomáš Slavík je vyzkoušel jako první. Co si myslí o uličkách Indie a Hongkongu? Čti rozhovor!
Autor: RedBull.cz
4 min readVydáno:
Red Bull Cerro Abajo je nejextrémnější bikový závod v městském sjezdu. Po několika úspěšných ročnících ve Španělsku a Latinské Americe si tento závod získal u španělsky mluvících obyvatel velkou popularitu. Teď je na čase rozšířit bikové šílenství i na další kontinenty. A řekni, koho jiného by tým Red Bullu měl oslovit na skautování nových lokací než trojnásobného mistra a naši lokální chloubu Tomáše Slavíka?

4 min

Vítězná jízda

Sleduj kolumbijského jezdce Juana Veléze, jak si ulovil své druhé vítězství v rámci série Red Bull Cerro Abajo.

angličtina

Rozhovor se Slávou 🗣️

Tomáši, pověz nám, odkud ses teď vrátil a co přesně jsi tam dělal?

Tomáš Slavík: Právě jsme se vrátili z Hongkongu a Indie, kde jsme byli skautovat potenciální nové lokace na světovou sérii Red Bull Cerro Abajo. Byl jsem tam s řediteli závodu a týmem z Red Bullu. Řešili jsme, jaké jsou tratě, jejich bezpečnost a jestli splňují kritéria pro závod. Zajímalo nás mimo jiné rozšíření tamní bikové komunity.

Kde přesně v Indii jste byli?

Tomáš Slavík: Ve městě Aizawl, které spadá pod stát Mizóram. Města jsou tam zasazena v prudkých kopcích a Aizawl nám přišlo nejvíce signifikantní pro tuto lokalitu.

Skautování lokalit na Red Bull Cerro Abajo, 2023. Tomáš Slavík

Tomáš Slavík v ulicích Hongkongu

© Chan Hiu Fung Jason

Jak probíhalo hledání vhodných zemí? A proč zrovna Hongkong a Indie?

Tomáš Slavík: Co se týče hledání lokací, tak to šlo mimo mě. Byla dána poptávka, že se chce série závodů rozšířit a lokální zástupci Red Bullu nás sami oslovili, že mají o závod zájem. Hongkong a Indie perfektně splňovaly kritéria tratě.

O jakých kritériích se bavíme?

Tomáš Slavík: Trať Red Bull Cerro Abajo má řadu specifických kritérií, které musí splňovat, jsou na to celé guidelines. Je tam určené minimální převýšení, počet schodů, počet „high speed“ sekcí a mnoho dalšího. My už podle mapy dokážeme rozpoznat, jestli je daný město hratelné, nebo ne. Většina států v Evropě tato kritéria nemůžou vůbec splnit, a to především kvůli nedostatečnému převýšení. Další důležitou položkou jsou lidé, scéna, zdravotnické služby...

A teď vzhůru dolů 🇮🇳

A teď vzhůru dolů 🇮🇳

© VAQAAS MANSURI

Bavíme se o tamní scéně. Přibliž nám, jak moc jsou tato místa prorostlá bikovou komunitou?

Tomáš Slavík: V Hongkongu je downhillový klub, kde je asi 300 členů – ty kopce k tomu hodně vybízí. Kolem města jsou obrovské skály. Takže komunita tam je, byť ne nějak obří. Co se týče jízdy ve městě, tak to je absolutně nehratelné. Furt je to stát Číny, takže pravidla jsou hodně striktní a dost věcí nám to komplikovalo. V Indii biková komunita prakticky neexistuje, i když podmínky tam mají perfektní. Je tam asi 20 kluků, co jezdí. Oblast Aizawlu je chudá, nemají žádný import kol, kluci si je musí objednávat ze zahraničí a nemají na to peníze. Ale o to víc zapálení jsou a váží si toho. Jsou to naprostí srdcaři, kteří ví úplně všechno o našich kolech a tratích. Pár dnů jsem s nimi jezdil a měl jsem radost z jejich entusiasmu, každý metr na trati si užívali. O tom ten náš sport je!

Když jsem zkoušel trať v Indii, přišlo se podívat tolik lidí, že jsem měl pocit, jak kdybych závodil. Ta atmosféra byla bomba!

A jak to bylo s povolením v Indii?

Tomáš Slavík: Povolení v Indii... Tam ani nemají letecký úřad! (smích). Vesměs nám řekli, ať si jezdíme a létáme s dronem tak, jak chceme. A kdy chceme. Nebyl tam problém s ničím. My jsme jezdili a oni nám byli schopní uzavřít dvoukilometrovou trať jen pro nás. Bylo tam u toho asi 40 policajtů a když nestačili koordinovat dopravu a lidi, naskákali jim na pomoc sousedi. Naprosto tím žili a fakt chtěli, aby tam v budoucnu závod proběhl.

Romatika po indicku 🌇

Romatika po indicku 🌇

© VAQAAS MANSURI

Hodnotíš výlet jako úspěšný? Co všechno nám už teď můžeš prozradit?

Tomáš Slavík: Indie byl úspěch na 110 %, totální match. Povedlo se úplně vše. Logistika, organizační tým, trať, komunita okolo... Tam kdyby se závod neodehrál, byla by to děsná škoda. Věřím, že o Indii, co se týče městských sjezdů, ještě hodně uslyšíme. Vidím to velmi pozitivně. A Hongkong? Trať a komunita super, je to ale komplikované s legislativou. Sehnat povolení na uspořádání takto obrovské tratě je záhul, ale věřím, že hongkongský tým Red Bullu je zkušený a zvládne to vymyslet. Takže i tady si myslím, že po stránce sjezdů ve městě o Hongkongu uslyšíme. Víc teď prozradit nemůžu. 🙂

👉 Baví tě bike a zajímavé příběhy našich sportovců? Sleduj nás na Instagramu a TikToku pro hot&fresh obsah ze světa Red Bullu!