F1
F1
Max Verstappen bojoval o titul šampiona F1 až do poslední vteřiny
Hrdina stáje Oracle Red Bull Racing smazal manko 104 bodů, uzavřel sezónu F1 2025 výhrou v posledním závodě a od pátého titulu mistra světa ho dělily jen dva body.
Součástí tohoto článku je
Max Verstappen rozjel závěrem sezóny heroické tažení za pátým titulem mistra světa jezdců F1, které se rozhodovalo až v úplném finiši. V posledním závodě roku 2025 v Abú Dhabí proměnil pole position v naprosto neohrožené vítězství.
Po brilantní sérii jízd ve druhé polovině sezony, během níž dokázal stáhnout obří manko 104 bodů na lídra šampionátu Landa Norrise na pouhých 16 před finální Velkou cenou Abú Dhabí, udělal čtyřnásobný šampion Oracle Red Bull Racing v rozhodujícím závodě přesně to, co potřeboval: z pole position si dojel pro vítězství s pohodlným náskokem 12,59 sekundy.
Jsem strašně pyšný na celý tým a na neuvěřitelný obrat, který jsme dokázali. Nikdy jsme to nevzdali a pořád jsme věřili, že to můžeme otočit.
Jenže Lando Norris si díky třetímu místu v závodě, kde dojel za týmovým kolegou z McLarenu Oscarem Piastrim, zajistil titul mistra světa F1 2025 o pouhé dva body a připravil tak Verstappena a Oracle Red Bull Racing o pohádkové zakončení jejich neuvěřitelného tažení za titulem.
Přesto Max uzavřel závod i celou sezónu jako muž okamžiku a byl nesmírně hrdý na rychlost, chytrost a bojového ducha, které on i tým v závěru ukázali. „Cítím se dobře. Byl jsem už připravený i na takové scénáře, protože jsme k výhře potřebovali trochu štěstí,“ řekl po závodě.
Max udělal v závěrečném boji o korunu 2025 vše správně.
© Getty Images/Red Bull Content Pool
„Jsem strašně pyšný na celý tým a na neuvěřitelný obrat, který se nám povedl. Nikdy jsme to nevzdali a pořád jsme věřili, že to dokážeme otočit. Nikdy jsme nepřestali bojovat. Klidně jsme se na to mohli vykašlat, ale pořád jsme tlačili dál, hledali, kde se zlepšit, a pořád věřili. Tato sezona byla obrovská horská dráha, plná těžkých momentů a emocí, ale jsem na všechny neskutečně pyšný a jako tým jsme se semkli víc než kdy dřív.“
„Obrat ve druhé půlce sezony byl neuvěřitelný a je docela šílené, že jsme toho vůbec byli schopní. Překonali jsme toho strašně moc. I když prohrát titul o dva body vypadá bolestivě, když se vrátím zpátky k Zandvoortu, byli jsme pozadu o víc než 100 bodů, takže je neuvěřitelné, čeho jsme nakonec dosáhli.“
Jak probíhal závod, který rozhodl o titulu mistra světa F1 2025
Klíčový okamžik závodu, kdy Verstappen dokonale odstartoval a vede
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Na začátku víkendu v Abú Dhabí bylo Verstappenovi i Oracle Red Bull Racing jasné, že vítězství je jejich největší šance, jak ještě zabojovat o titul mistra světa jezdců. V tomhle scénáři ale Norris potřeboval dojet nejhůř třetí, aby si titul pojistil.
Pilot i tým zvládli v sobotní kvalifikaci všechno na jedničku a získali tak nejlepší možnou výchozí pozici pro útok na titul. Max zajel v Q3 naprosto čisté kolo a zajistil si tak pole position o dvě setiny sekundy právě před svými největšími konkuretny, Norrisem a Piastrim.
„Byla to prostě krásná kvalifikace. Celý víkend jsme odvedli dobrou práci, pořád jsme auto ladili a nakonec udělali ještě pár finálních změn, které vůz trochu zlepšily. Díky tomu jsem mohl více tlačit na limit a dostat z auta maximum,“ řekl bezprostředně po ní.
Potom v napínavém nedělním finále předvedli pilot i tým další fantastický výkon, který jen potvrdil jejich pověst nejlepšího týmu na roštu ve druhé polovině sezony.
Měli jsme neuvěřitelný víkend a udělali jsme maximum, co šlo, takže se dneska ve finále cítím dobře.
Po čistém startu se Verstappen udržel v čele už do první zatáčky a od té chvíle nebyl v ohrožení. Tým k tomu přidal bezchybné pit stopy a Max si dojel pro vítězství v Grand Prix s náskokem 12,594 sekundy před Piastrim.
Na titul to ale pořád těsně nestačilo. Norrisovo třetí místo mu zajistilo první titul mistra světa o pouhé dva body. Verstappen i Oracle Red Bull Racing však předvedli víkend bez jediné chyby a právě díky tomu byl souboj o titul tak neuvěřitelně těsný.
„Titul jsme nezískali, v pohodě, to se stává. Takový je život. Toto není něco, z čeho bych byl nějak extra zničený. Život jde dál,“ řekl pro F1.com. „Dnešek jsem si fakt užil, zvlášť když jsme vyhráli závod takto dominantním způsobem. Měli jsme neuvěřitelný víkend a udělali jsme maximum, co šlo, takže se dneska ve finále cítím dobře.“
„Pro Landa je toto něco výjimečného a doufám, že si to naplno užije. První titul je vždycky ten nejemočnější a je to něco, o čem sníš odmala. Je tu jeho rodina a já doufám, že si dnešní večer užije se svým týmem.“
Pro Vertappena to bylo osmé vítězství, nejvíce ze všech jezdců v roce 2025.
© Getty Images/Red Bull Content Pool
I když prohrát titul o dva body vypadá bolestivě, když se vrátím zpátky k Zandvoortu, byli jsme pozadu o víc než 100 bodů, takže je neuvěřitelné, čeho jsme nakonec dosáhli.
Triumf v Abú Dhabí mu ale přece jen přinesl jedno vlastní malé vítězství. Verstappen totiž i v roce 2025 skončil jako jezdec s největším počtem výher v Grand Prix. Celkově posbíral osm vítězství, zatímco Norris i Piastri jich mají po sedmi.
Také šéf týmu a CEO Oracle Red Bull Racing Laurent Mekies byl nadšený z toho, jak se týmu podařilo dotáhnout bitvu o titul až do úplně posledních kol sezony.
„Letos to bylo neskutečně těsné a my jsme až do úplného konce bojovali fakt skvěle, navíc jsme sezonu zakončili dnešním dominantním výkonem. Nečekali jsme, že na téhle trati dokážeme něco takového, takže obrovský kredit týmu i Maxovi, že dostali auto do pozice, ve které tohle bylo možné. Od startu z pole position jsme věděli, že výhra může být v našich rukou, a Max byl od startu až do cíle perfektní. Skvěle taky pracoval s pneumatikami.“
Co bude s Maxem Verstappenem a týmem Oracle Red Bull Racing teď?
F1 a Oracle Red Bull Racing čekají v roce 2026 velké změny
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Ze všeho nejdřív přijde zasloužený oddych po těžké sezóně pro všechny zúčastněné. Dlouho ale Verstappen ani tým odpočívat nebudou, protože v roce 2026 dorazí do F1 obří změny. Sport čeká největší technická revoluce za víc než deset let a Oracle Red Bull Racing do ní vstoupí s novým motorovým partnerstvím s americkým Fordem.
Od roku 2026 čekají Formuli 1 úplně nové monoposty. FIA schválila pravidla, která vyžadují lehčí a obratnější auta s upraveným podvozkem, aerodynamikou i pohonnými jednotkami. K tomu se tým loučí s dosavadními motory Honda a vůbec poprvé se stává výrobcem vlastních motorů díky programu Red Bull Ford Powertrains, který vzniká přímo in house v kampusu Oracle Red Bull Racing v Milton Keynes v Anglii.
Zcela nový monopost RB22 se poprvé veřejně představí 15. ledna 2026 v Detroitu, domovském městě Fordu, při oficiálním launchi týmu. Krátce poté začnou testy, během nichž se tým i piloti budou snažit dostat do závodního tempa před úvodní Velkou cenou Austrálie sezony 2026, která je na programu o víkendu od 6. do 8. března.
Isack Hadjar ve své nováčkovské sezóně F1 zaujal
© Getty Images/Red Bull Content Pool
V roce 2026 přivítá Oracle Red Bull Racing nového pilota a Verstappen zároveň nového týmového kolegu, k týmu se totiž připojí Isack Hadjar, který se posouvá z týmu Visa Cash App Racing Bulls. Čeká ho teprve druhá sezona ve Formuli 1.
Mladý francouzský jezdec zaznamenal senzační debut na stupních vítězů při Velké ceně Nizozemska a během své nováčkovské sezóny v roce 2025 udělal obrovský dojem, díky čemuž si vysloužil pozvánku do týmu Oracle Red Bull Racing.
„Během své první sezony ve F1 Isack ukázal velkou vyspělost a prokázal, že se učí opravdu rychle. Co je ale nejdůležitější, předvedl surovou rychlost, která je v tomhle sportu požadavkem číslo jedna. Věříme, že po boku Maxe může vyrůst a společně s ním na trati předvádět opravdovou magii,“ řekl o své nové posile Laurent Mekies.
Zajímá tě svět F1, ale i další, adrenalinem překypující disciplíny? Sleduj nás na našem Instagramu a TikToku, ať ti nic neunikne!
Součástí tohoto článku je
