Števo Eisele: F1 je opět sexy a Red Bull Showrun bude zážitek na celý život

Števo Eisele: S odlehčením by se dalo říct, že historie F1 sahá už do momentu, kdy lidstvo vymyslelo kolo. Následně zjistilo, že se můžou předhánět a závodit. Na louce, na statku. Ale ten originální soutěžní motiv F1 začal psát svou první kapitolu 13. května 1950. Bylo to na okruhu v anglickém Silverstonu na bývalém vojenském letišti, kam přišla i královna Alžběta, což bylo dokonce jednou jedinkrát, kdy se britská královna nebo král objevili na závodech F1. Vzniklo to samozřejmě z touhy bavit se a soutěžit. V neposlední řade to vzniklo jako takové technologické pódium pro automobilky a pro celý tento průmysl, který po průmyslové revoluci nabral neuvěřitelné obrátky.

Števo Eisele: To je velmi dobrá otázka, protože v 60. letech, jak už jsem naznačil, F1 strádala. Šlo o různé vlivy a celkově bylo málo zmiňovaných „garážistů“, kteří by byli ochotni se zúčastnit šampionátu. Sport trápilo i spousta tragických nehod. Niki Lauda jednou řekl, že každý začíná sezónu s vědomím, že je 20% šance, že zemře. Toto byl asi nejkritičtější moment na přelomu 60. let, kdy byla F1 extrémně nebezpečná. Každá další krize, ať už byla finanční, hospodářská – nebo šlo o covid –, udělala tento motorsport silnější.

Števo Eisele: Spoustu zahraničních kolegů a třeba i sám David Coulthard, Mika Häkkinen a naposledy i Günther Steiner se často ptají, jak je to s formulí u nás - na Slovensku i v Česku. Když jim povíme čísla, ať už sledovanosti nebo na sociálních sítích, zůstanou na nás hledět s vyvalenými oči a ptají se, jak je to možné. Ani já sám vlastně nevím, protože na Slovensku žádné motorsportové dědictví nemáme. V Česku už bychom něco našli. Třeba závodnici Elišku Junkovou, která je vlastně obrovský fenomén, okruhy v Brně i Mostě, motorky se tu jezdily dlouhé roky a F1 tu byla vždy fenomén.

I za totáče si lidi závody ladili, koukali na sestřihy, odebírali magazíny, vytvářeli pamětní knihy. Motorsportová a formulová vášeň v našem regionu opravdu je. Jen škoda, že se nám zatím nepodařilo zrealizovat úspěšnější příběh. Tomáš Enge a jeho nasazení v roce 2001 byla taková jedna vlaštovka. Josef Král měl už smlouvu s F1 pomalu na stole, ale okolnosti mu nehrály do karet. Říká se, že na jednu sezónu je potřeba až 2,5 milionu eur. V tomto je svět formule opravdu nekompromisní, ale já věřím, že jednoho dne se na našem území opravdu narodí talent, kterému budeme moci fandit.

Števo Eisele: F1 už teď přemýšlí o návrhu pravidel 2030, kde mají za ultimatní cíl snížit vliv elektrické složky a rekuperačních složek, které budou 50/50. Opět by měl být dominantní spalovací motor, takže bychom se měli vrátit k tomu krásnému zvuku, který je esenciální součástí historie F1. Co se týká trendů, které jsou smysluplné, tak je to nasazení syntetických paliv. V honbě za uhlíkovou neutralitou vývojáři a palivové firmy momentálně makají 24/7 jen na tom. Až se to podaří, bude to mít obrovský vliv na výkonnost monopostů.

Števo Eisele: Je absolutně fantastické, že tu bude mistrovský monopost RB7 a za volantem legenda David Coulthard, vítěz třinácti Velkých cen. Zorganizovat akci podobných rozměrů, dotáhnout monopost RB7 do metropole a vyřídit všechna povolení, aby se formule mohla prohánět pražskými ulicemi rychlostí skoro 300 km/h, to je něco, z čeho už mi teď naskakuje husina. Vyzdvihnout bych chtěl speciálně atmosferický V8 pod kapotou RB7, což je něco, co už běžně nezažijete, a slyšet ho v ulicích se předhánět bude zážitek na celý život. Takže bych rád pozval všechny fanoušky formule i ostatní! Vidíme se v Karlíně a bude to absolutně skvělá show, to vám garantuji už teď.