Formula Racing
Není čas ztrácet čas – 10 rekordních rychlých aut
Vydej se s námi zmapovat 100 let automobilových rychlostních rekordů a seznam s 10 ikonickými auty.
Nejrychlejší zvíře planety je gepard, který je schopen běžet asi 96 km/h. Tomu se člověk ani nepřiblíží, tak třeba Usain Bolt běží rychlostí zhruba o 60 km/h nižší. Co ovšem lidstvu nedodala příroda, to jsme si vynahradili mozkem, a tak dnes můžeme geparda prostě předjet. Prakticky jakýmkoliv autem, ale když už jsme u těch rekordů, pojď si s námi připomenout 10 nejrychlejších vozů historie.
Jeantaud: První rekordman
Jeantaud - první rekordní vůz
© Science Museum/Gettyimages
Kdo? Gaston de Chasseloup-Laubat
Kde? Francie
Kdy? 1898
Jeantaud byl francouzský vůz vyráběný v Paříži v mezidobí 1893 – 1906. Charles Jeantaud byl hlava pomazaná, a tak mimo jiné už v roce 1881 stvořil první elektřinou poháněné auto. Zajímavější je ovšem zmíněný Jeantaud, Gaston Chasseloup-Laubat ho totiž provezl rychlostí 63 km/h, což byl tehdejší rekord. Na 19. století to vůbec nebylo špatné.
Gobron-Brillié: Přes 100 mil za hodinu
Gobron-Brillié - rychlejší než 100 mph
© Science Museum/Gettyimages
Kdo? Louis Rigolly
Kde? Châtillon-sur-Seine (Francie)
Kdy? 1904
V roce 1898 se spojil inženýr Eugène Brillié a byznysmen Gustave Gobron a založili společnost Societe des Moteurs Gobron-Brillié, která až do roku 1930 produkovala vůz Gobron-Brillié, který jako první zlomil psychologickou hranici sta mil za hodinu, což je přepočteno na kilometry asi 160. Přesněji řečeno byla jeho rychlost něco kolem 165 km/h.
Stanley Rocket: Další úroveň
"Raketa Stanley" aneb Stanley Rocket
© Universal History Archive/Gettyimages
Kdo? Fred Marriott
Kde? Daytona Beach Road Course (USA)
Kdy? 1906
Fred Marriott byl americký závodník, který v roce 1906 se speciálem Stanley Rocket ustanovil rekord 205,5 km/h v lokaci Daytona Beach Road Course. O rok později chtěl sám sebe překonat s vylepšenou verzí vozu, ale vjel do výmolu a auto se ve vzduchu zlomilo.
Tisícikoňový Sunbeam: Bude to jízda
Tisícikoňový Sunbeam
© Fox Photos/Gettyimages
Kdo? Henry Segrave
Kde? Daytona Beach (USA)
Kdy? 1927
Sunbeam 1000HP byl přezdívaný Slimák, uměl to ale rozbalit. Auto z továrny z Wolverhamptonu bylo totiž poháněno dvěma tryskovými motory a jako první na světě jelo přes 200 mil za hodinu (322 km/h). A byl to taky první neamerický vůz, který závodil v Daytona Beach.
Modrý pták: Nemožné možným
První verze BuleBirdu jela skoro 500 km/h
© Central Press/Gettyimages
Kdo? Malcolm Campbell
Kde? Bonnevillské solné pláně, Utah (USA)
Kdy? 1935
Modrý pták, nebo-li BlueBird byl zase posunem kupředu.. A hodně. Sir Malcolm Campbell ho totiž na solných pláních v Bonnevillu pilotoval v rychlosti 300 mil za hodinu, což už se přepočteno na kilometry pomalu ale jistě blíží pětistovce. A to vše teprve v první půlce dvacátého století.
BlueBird CN7: Je to v rodině
Další verze BlueBirdu - CN7
© Central Press/Gettyimages
Kdo? Donald Campbell
Kde? Lake Eyre (Austrálie)
Kdy? 1964
Donald Campbell, Malcolmův syn, pokračoval v rodinné tradici lámání rychlostních rekordů. Vylepšená verze BlueBirdu - Proteus CN7 jela úctyhodných 645 km/h, což je 403 mil za hodinu. Donald byl ale zklamaný, protože cílem bylo 500.
Duch Ameriky
Auto Spirit of America zlomilo rekordů víc
© Heritage Images/Gettyimages
Kdo? Craig Breedlove
Kde? Bonnevilleské solné pláně (USA)
Kdy? 1964
Hezky navyšovat rychlost, to je oč v druhé půlce dvacátého století běželo. Craig Breedlove k tomu potřeboval pořádný motor, který mu nakonec udělali v General Electric a měl 15 tisíc koní. 2. listopadu 1965 Američan přepsal historii, když jel ve speciálu Spirit of America 754 km/h. Duch Ameriky pak lámal rekordy ještě jednou, o dva dny později s ním Craig jel už skoro 850 km/h.
Blue Flame: Prostě raketa
Blue Flame - skoro raketa
© Heritage Images/Gettyimages
Kdo? Gary Gabelich
Kde? Bonnevilleské solné pláně (USA)
Kdy? 1970
Modrý plamen, nebo-li prototyp Blue Flame vznikl v Milwaukee, kde ho sestavila firma Reaction Dynamics. Za ní stáli Pete Farnsworth, Ray Dausman a Dick Keller, kteří společně vytvořili první dragster který k pohonu využíval peroxid vodíku, zkapalněný a natlakovaný héliem. Výsledek? Pozemní raketa, která letěla na kolech rychlostí přes tisíc kilometrů za hodinu (1014).
Thrust2: Hranice možného?
Dlouholetý rekordman Thrust2
© Ray Moreton/Gettyimages
Kdo? Richard Noble
Kde? Desert Rock, Nevada
Kdy? 1983
Auto navrhl John Ackroyd a mělo překvapivě jen jeden motor, za to ale tryskový - Rolls-Royce Avon. 4. října 1983 s ním jel Richard Noble skoro 1020 km/h, což byl na 14 let nepřekonatelný rekord.
Thrust SSC: Rychlejší než zvuk... Konečně!
Thrust SSC - nadzvukové auto
© David Madison/Gettyimages
Kdo? Andy Green
Kde? Black Rock, Nevada (USA)
Kdy? 1997
Vůz Thrust SSC (SuperSonic Car – nadzvukové auto) je mixem auta a bojové stíhačky, měl dva motory Rolls-Royce Spey 202, které normálně najdeš v letadle F-4 Phantom. Možná i proto tohle bylo první auto historie, které dosáhlo rychlosti zvuku a je to doposud nejrychlejší „auťák“ na světě. To se ale možná brzy změní, příští rok ho totiž vyzve speciál Bloodhound SSC. Seznam se:
Mohlo by tě zajímat
