Pilot Martin Šonka v kokpitu svého letounu.
© Predrag Vuckovic / Red Bull Content Pool
Air Race

Proč je Martin Šonka ve vzduchu sám sobě největší hrozbou?

Létat místy jen kousek nad zemí a čelit nesmyslnému přetížení při provádění nejrůznějších přemetů, vývrtek a výkrut. Akrobatické létání je výsadou výjimečných pilotů. Jedním z nich je i Martin Šonka.
Autor: Patrik Pham
6 min readVydáno:
Zajímá tě, jak se k pilotování akrobatického letounu dostat, jak takový pilot trénuje nebo kolik stojí stroj, na kterém léta třeba Martin Šonka, pokračuj ve čtení. 👇
Martin Šonka, mistr světa Red Bull Air Race 2018, člen reprezentace České republiky v letecké akrobacii kategorie unlimited a bývalý vojenský pilot letounu JAS-39 Gripen.
To je jen krátký výčet toho, co za svou kariéru dokázal jeden z nejuznávanějších českých pilotů v zahraničí. Martin patří mezi absolutní špičku svého oboru a my si tak nedokážeme představit lepšího průvodce světem aviatiky. Začínáme... 🛫
Plnění příjemných povinností 😁📸

Plnění příjemných povinností 😁📸

© Dan Vojtěch

01

Jak se stát pilotem?

„Až budu velký, chci být pilotem.“ Tuto větu si v minulosti (a možná i v současnosti) řeklo mnoho z nás. Martin Šonka je jedním z těch šťastlivců, kterým se to splnilo! A to hned několikanásobně. Víš, že kromě akrobatického letounu pilotoval třeba taky vojenskou stíhačku?

Jak se dostat k pilotování Gripenu?

Martin Šonka: Létat na stíhačkách byl můj dětský sen, který mě nikdy nepustil. Člověk musí vystudovat vysokou vojenskou školu, která je v Brně. Je možné se hlásit přímo na pilotní obor. Když se tam člověk dostane a pokud na sobě trochu pracuje, má velikou šanci zalétat si na takových strojích.

Martin Šonka okolo Gripenu

Martin Šonka okolo Gripenu

© Martin Haleš

Létat se strojem, který dokáže svištět až 2 400 km/h, musí být pořádný úlet. 💨 Pro představu: cesta od nejvýchodnějšího po nejzápadnější bod Česka by Gripenu zabrala jen něco přes 10 minut. 🤯 Asi si ale umíš představit, že s vojenským speciálem nejde provádět všechny ty kousky, na které jsme u Martina zvyklí. 😬

Cesta k akrobatickému létání

Martin Šonka: Obdivoval jsem akrobaty na leteckých dnech už jako kluk, ale když jsem při základním výcviku na kluzáku zažil, jak opojný zážitek je se točit s letadlem v různých manévrech, měl jsem jasno.

Co kolegové z branže? Dostali se k akrobatickému létání také skrze vojenské letouny, nebo existují nějaké jiné (ne)tradiční cesty?

Martin Šonka: Každý měl svojí cestu. Někteří se k tomu dostali čistě civilní cestou přes létání někde v aeroklubu. Já to tak měl vlastně také. Vojenské létání šlo jen v souběhu.

Kolegové z branže: Tým Red Bull Flying Bulls a pilot Gripenu

Kolegové z branže: Tým Red Bull Flying Bulls a pilot Gripenu

© Dan Vojtěch

02

Ze života akrobatického letce 🧳

Akrobatické létání je speciální disciplína vyžadující maximální fyzickou i mentální kondici, přesnost, preciznost a taky stoprocentní znalost letounu a dalších aspektů, jako třeba povětrnostních podmínek a podobně. Tento sport neodpouští ani ty nejmenší chybičky. I proto se mu věnuje jen malá skupinka vyvolených.

Rutina akrobatického letce. Jak trénuje? Co to všechno obnáší?

Martin Šonka: To záleží, na jaké úrovni a výkonnosti létá a také jak dlouho u toho chce vydržet. Na té nejvyšší úrovni tělo dostává zabrat a je potřeba hodně tréninku i na zemi. Hlavně když se tomu chce věnovat dlouhodobě... Pak samozřejmě co nejvíc létat a trénovat ve vzduchu. Ale je potřeba i to správně dávkovat, aby nedošlo k přetížení vestibulárního systému.

Pamatuješ si na závodní sérii Red Bull Air Race, které byl Martin šampionem? Sestavy, které zde piloti předvádějí, jsou od první do poslední sekundy naplánované a vyžadují absolutní přesnost ve vysoké rychlosti.

1 min

Red Bull Air Race Indianapolis

Existují ale i výjimečné momenty, kdy je prostor improvizovat.

Jak je to s improvizací ve vzduchu? 🤔

Martin Šonka: Pro soutěž ve freestylu nebo exhibici je nutno být připraven neustále improvizovat. Nejlépe tak, aby to rozhodčí nebo diváci nepoznali. U klasické přesné akrobacie není na improvizaci moc prostoru, protože soutěžní sestava se musí zaletět přesně tak, jak ji před letem dostanete.

Martin Šonka of the Czech Republic performs during the finals at the first round of the Red Bull Air Race World Championship in Abu Dhabi, United Arab Emirates on February 9, 2019.

Martin Šonka

© Jörg Mitter/Red Bull Content Pool

Jak se člověk učí nové triky? Musí do toho jít rovnou „po hlavě“, nebo se to dá nějak „bezpečněji“ natrénovat?

Martin Šonka: Je potřeba dokonale znát letadlo, jak se chová, a dokázat předvídat jeho reakce na moje řízení. No a pak se všechno cvičí ve velké výšce a teprve potom s ním můžu níž.

Piloti nemusí trénovat jen ve vzduchu. Užitečnou pomůckou jsou i letecké simulátory...

Martin Šonka: Simulátory jsou fantastická součást přípravy každého pilota. U extrémní akrobacie je to trochu složitější, protože létáme s letadly v režimech letu, které je složité realisticky nasimulovat. Pro klasický let čumákem dopředu je to ale výborná pomůcka.

Oblíbený trik?

Martin Šonka: Mám jich víc, ale obecně to jsou takzvané tumbly, kdy letadlo rotuje kolem všech tří os. Moc mě baví manévr, kdy éro dělá jakýsi kotrmelec dopředu.

1 min

Dvojitý rekord pilota Martina Šonky: Sleduj, jak podletěl Sky Bridge 721

Největší nebezpečí pro pilota představuje pilot sám.

Co na celém létání představuje největší nebezpečí? Jaká je nejrizikovější věc, se kterou je třeba počítat?

Martin Šonka: Největší nebezpečí pro pilota představuje pilot sám. Hlavně ten, který si myslí, že už všechno umí a ztratí respekt. A i když se člověk chová zodpovědně, musí počítat, že někoho takového může ve vzduchu potkat. Je to stejné jako v autě na silnici.

03

Kolik takový koníček stojí? 💰

Asi ti ani nemusíme říkat, že létání je finančně dost náročným koníčkem. 💸 Co všechno je třeba platit?

Kolik stojí akrobatický letoun a jaké jsou finanční náklady na jednu sezónu?

Martin Šonka: To je prakticky bezedná studna, kam můžete utopit neomezené množství prostředků. Potřebujete letadlo, musíte platit jeho údržbu a provoz. Musíte mít peníze na několik set hodin ve vzduchu. A také na to musíte mít čas.

Když všechno máte, můžete si platit drahé trenéry. Na zimu se přesouvat do zemí, kde se dá létat.

Současný letoun Martina Šonky v akci

Současný letoun Martina Šonky v akci

© Dan Vojtěch

Kolik stojí letadlo? Jaké jsou náklady na jeho údržbu v průběhu sezóny?

Martin Šonka: Dnes vyjde akrobatický speciál tak na 15 milionů korun a víc. Co se údržby týče, záleží na tom, jak moc létáte a kolik se vám toho porouchá. Každopádně to jsou ale statisíce korun.

Mapa tratě – San Diego Red Bull Air Race 2017

Martin Šonka

© Red Bull Content Pool

Martin byl také nedílnou součástí prestižní soutěže Red Bull Air Race.
Red Bull Air Race, o kterém jsme psali výše, byl hlavní události sezóny. Při závodech této série jsme mohli sledovat ty nejlepší z nejlepších. Bohužel, tato série byla po sezóně 2019 ukončena.

Jak se změnil celý sport po konci série Red Bull Air Race?

Martin Šonka: Red Bull Air Race byla úžasná série a výborná reklama pro letectví obecně. Zájem o leteckou akrobacii se celosvětově zvedl. Všichni doufáme, že se tento nádherný sport v nějaké formě vrátí. Jinak letecká akrobacie má dlouhou tradici a funguje dál – a já bych v ní ještě rád nějakou dobu soutěžil.

Užij si POV z kokpitu Martina Šonky během závodu série Red Bull Air Race 👇

2 min

Martin Šonka - POV Red Bull Air Race

Martin Šonka - POV Red Bull Air Race

Jaké má Martin plány do budoucna?

Martin Šonka: Dál trénovat a zlepšovat se. Rád bych pomohl propagaci akrobacie a létání, aby měla pozornost, kterou si zaslouží.

Nechceš přicházet o pravidelné dávky obsahu nejen ze světa letecké akrobacie, ale i jiných odvětví? Sleduj náš Instagram a TikTok!

Part of this story

Martin Šonka

Mistr světa Red Bull Air Race 2018, člen reprezentace České republiky v letecké akrobacii kategorie unlimited a bývalý vojenský pilot letounu JAS-39 Gripen.

Czech RepublicCzech Republic
Ukázat profil