Motoring

RIDI'N: Olympionik David Svoboda a jeho unikátní Toyota GR Supra

© Dereck Hard
Jak sám říká, jeho sporťák je jedním z pouhých devadesáti exemplářů na světě. Koukni se tomuhle unikátu na zoubek a užij si projížďku s Davidem Svobodou a Dereckem v nové epizodě série RIDI'N.
Autor: Dereck HardVydáno:
Olympijský vítěz v moderním pětiboji David Svoboda je super kluk a můj dobrý kamarád. Před pár lety se jeho bydlení objevilo v rubrice LIVI'N, před časem také předával své tipy na správný trénink a životosprávu v sérii TRAINI'N a nyní v nejnovější rubrice RIDI'N představuje nabušený sporťák Toyota GR Supra s řadovým šestiválcem Twin Scroll a zdvihovým objemem 2998 cm³.
David je milovníkem téhle japonské značky, a tak ve všední dny jezdí Toyotou Corolla Hybrid a přes víkendy si užívá tuhle střelu. Á propos jsem ji na vlastní oči vůbec poprvé viděl právě u Davida, na českých silnicích jich je totiž opravdu jako šafránu. Mimochodem, jde o kooperaci s BMW, takže má skoro stejné technologie a jízdní vlastnosti jako poslední Z4. Takže připoutat, vypnout všechny elektrický serepetičky plus asistenty a můžeme vyrazit!

NOVINKA – Přidej se k Davidovi na videoprojížďce jeho sporťákem:

Motoring · 3 min
Olympionik David Svoboda tě vezme na projížďku svou Toyotou GR Supra
▶ RIDI'N je pravidelná série, ve které představujeme zajímavé osobnosti a jejich vozidla. Otázky v rozhovoru pokládáme všem stejné. Zážitky z jejich jízd jsou pokaždé různé.
Po boku téhle krásky se cítí každý skvěle!
Po boku téhle krásky se cítí každý skvěle!
Tvůj aktuální nejpoužívanější dopravní prostředek je:
Skoro pořád jezdím autem, jen do centra města občas zajedu radši MHD, a to kvůli kolonám a taky proto, že parkování v Praze je katastrofa. Když mám cestu třeba do Olomouce nebo do Ostravy, jedu radši vlakem. No a delší cesty do zahraničí řeší letadlo.
Moje první auto bylo a jaký se psal rok:
První auto jsem si koupil v roce 2005, když mi bylo dvacet. Byla to tehdy Škoda Felicia Combi 1.6 s nejvyšší výbavou Laurin & Klement, kterou měl do té doby můj táta jako služební auto. Táta se vždycky uměl o auta skvěle starat a všechno opravit, a tak bylo v perfektním stavu a vydrželo mi spoustu let.
Tomuhle říkám úplně dokonalý zadek!
Tomuhle říkám úplně dokonalý zadek!
Přední profil mi trochu připomíná žraloka a ty červený třmeny!
Přední profil mi trochu připomíná žraloka a ty červený třmeny!
Autoškolu jsi dělal v roce a ve vozidle:
Autoškolu jsem dělal hned v osmnácti, tzn. v roce 2003, a pamatuju si, že jsem tehdy jezdil v Daewoo Lanos.
Tehdy byla tvoje vysněná jízda:
Vždycky se mi líbila menší sportovní auta bez střechy a dodnes mám rád klasické sportovní veterány nejrůznějších značek. To je vlastně můj sen.
…a teď bys chtěl mít v garáži nebo před domem:
Aktuálně jsem supr spokojený s tím, čím zrovna můžu jezdit, i když sporťákem se svezu jen občas. Nějaký ten vysněný veterán mi v hlavě pořád zůstává.
Designéři vychytali tuhle káru z každého úhlu!
Designéři vychytali tuhle káru z každého úhlu!
Nejdále jsi jel s autem:
Nejdelší cesty jsem zažil asi do Monte Carla nebo do Říma. Jinak už se většinou vyplatilo letadlo.
Jaké auto vyrobené před rokem 2000 bys chtěl mít nebo se v něm alespoň projet?
Babička s dědou kdysi měli legendární Aerovku. Byla modrá se stahovací střechou a řízení už prý měla vlevo. Myslím, že se vyráběla od roku 1937. Když jsem se koukal na fotky, tak se mi ta kára hned zalíbila. Třeba ještě někde bude k sehnání nebo aspoň na projížďku.
Zepředu taky nádhera...
Zepředu taky nádhera...
Koho bys chtěl svézt ve svém autě a vést s ním dlouhou a výživnou konverzaci?
Určitě bych rád svezl nějakého top sportovce, se kterým není snadné (nebo vůbec možné) se dnes potkat. První mě napadl Emil Zátopek. Určitě by to byla velká inspirace i zábava.
Světla, jako oči… Cítím v nich tu dynamiku a energii.
Světla, jako oči… Cítím v nich tu dynamiku a energii.
Moc příjemný interiér! Pro řidiče i spolujezdce…
Moc příjemný interiér! Pro řidiče i spolujezdce…
Koho bys naopak ve svém autě nesnesl a proč?
Ve svém autě bych asi moc nechtěl vozit kuřáky, kteří chvíli nevydrží a zapalují si i za jízdy. Nemám moc rád zápach z cigaret, který se pak všude dlouho drží.
Sportovní sedačky vypadají i fungují výborně!
Sportovní sedačky vypadají i fungují výborně!
Přednosti a ctnosti českých řidičů jsou:
Myslím, že Češi patří v průměru a ve srovnání s celým světem určitě mezi ty nejlepší řidiče. Nejenom dovednostmi, ale i chováním. Na cestách po republice se cítím dobře a bezpečně. Kromě toho jsem nikdy nečekal příliš dlouho, než někdo zastavil a nabídl pomoc, pokud jsem měl nějaký problém.
Za nejhorší nešvar českých řidičů považuji:
No, mluví o tom kde kdo a každý si na to stěžuje, ale když se spojují dva pruhy v jeden, tak nám ten zip pořád nějak nejde…
Je to vyjímečný pocit řídit opravdu jedinečné auto!
Je to vyjímečný pocit řídit opravdu jedinečné auto!
Vysoký výkon, nebo nízká spotřeba?
Jako vícebojař a v podstatě vytrvalostní sportovec jsem se snažil vždycky o obojí, ale když si musím vybrat, tak beru rozhodně vysoký výkon!
A s tím je spojené: Jsi spíš elektro, nebo petrolhead?
To je těžká otázka, protože mě docela baví hybridní pohon. Ale zase, jestli mě budete nutit volit, tak dnes, tzn. v roce 2020, hlasuji stále ještě pro spalovací motory.
Dobrá muzika je základ každé dobré jízdy!
Dobrá muzika je základ každé dobré jízdy!
Jedeš k moři a můžeš si vybrat jednu věc, která bude funkční. Navigace, nebo audiosystém?
Jednoznačně u mě „vyhrává“ dobrá muzika, takže audiosystém!
Jaký nejšílenější nebo nejzábavnější zážitek ti přineslo tvé dosavadní ježdění?
Popravdě musím říct, že svoje nejlepší zážitky z jízdy autem jsem zažil na místě spolujezdce, když jsem měl několikrát možnost svézt se s některými z našich nejlepších jezdců rallye. Jako řidič jsem si užil řadu testovacích jízd nejrůznějších aut od sporťáků přes luxusní limuzíny až po teréňáky a jako voják jsem řídil třeba tank, BVPéčko nebo armádní Tatrovku.
Je to čistá radost z každé jízdy!
Je to čistá radost z každé jízdy!
Tvůj vzkaz ostatním účastníkům dopravního provozu:
Všem přeju šťastnou a bezpečnou cestu, ať už se vydáte kamkoliv!
Název modelu fakt sedí.
Název modelu fakt sedí.

O sérii RIDI'N

Autorem konceptu RIDI'N je pražský fotograf Dereck Hard, který se věnuje zejména uměleckým autorským sériím, vydávání fotografických knih s příběhem a inscenované fotografii ve stylu pop-art photography. Před jeho fotoaparát se postavilo mnoho známých osobností jako například Ben Cristovao, Matěj Ruppert, umělec Pasta Oner, rapper Vladimir 518, hokejista Jaromír Jágr či kuchaři Zdeněk Pohlreich a Radek Kašpárek. Mezi jeho největší úspěchy patří výhra grantu Prahy na Czech Press Photo a vítězství v mezinárodních soutěžích v New Yorku, Tokyu, Moskvě a Paříži.
V této rubrice představuje zajímavé lidi z urban scény a jejich motorové i jiné mašiny. Pokud tě zajímají další Dereckovy rubriky LIVI'N, WORKI'N, nebo COOKI'N ☛ zamiř sem.
Rubrika vychází jednou měsíčně, vždy v pondělí na webu RedBull.cz!
Sleduj předchozí díly: