Ken
Roczen
Deutschland
·
Motocross
Geburtsdatum | 29 April 1994 |
|---|---|
Geburtsort | Mattstedt |
Alter | 32 |
Nationalität | Deutschland |
Karriere Start | 2011 |
Disziplinen | Supercross / motocross |
Ken Roczen wurde schon im Teenageralter als Motocross-Talent der nächsten Generation gehandelt und hat seitdem nichts anderes getan, als diese Vorhersage zu bestätigen. Er ist aus dem kleinen deutschen Dorf Mattstedt in der Nähe von Apolda in Thüringen herausgekommen und hat sowohl in Europa als auch in den USA so ziemlich alles gewonnen, was es zu gewinnen gibt. Natürlich wurden dabei auch zahlreiche Rekorde gebrochen.
Im zarten Alter von zweieinhalb Jahren saß Ken das erste Mal auf der hauseigenen Strecke in Mattstedt auf einem Motocross-Bike. Sein erstes Rennen bestritt er mit drei Jahren. 2020 und 2021 gewann er die DJFM-Meisterschaften, 2006 holte er den Sieg beim ADAC MX Junior-Cups und wurde Vizeweltmeister der Junioren-WM.
Nachdem er in seiner Heimat dominiert hatte, wurde Ken schon lange vor seinem Highschool-Alter von Suzuki-Werksfahrern unterstützt, war einer der ersten europäischen Jugendfahrer, der bei den großen Amateurrennen in Amerika um Siege kämpfte, und wurde 2007 im Alter von nur 13 Jahren FIM 85cc Junioren-Weltmeister.
Nach diesem Weltmeistertitel brauchte Ken nur eine Saison, um sich auf der 250er-Maschine zurechtzufinden, bevor er sich in der FIM MX2 World Motocross Championship mit den Besten der Welt messen konnte. Es gab nur ein Problem - sein Alter.
Die FIM-Regeln besagen, dass man 15 Jahre alt sein muss, um an der Weltmeisterschaft teilnehmen zu können. Zu Beginn der Saison 2009 war Ken aber erst 14 Jahre alt, so dass er - und die Motocross-Fans auf der ganzen Welt - vier Grands Prix abwarten mussten, bevor er seinen 15. Geburtstag feierte.
Als die Welt mit angehaltenem Atem zusah, gab Ken in Portugal sein MX2-Debüt, stellte den Rekord als jüngster GP-Rennfahrer aller Zeiten auf und wurde Siebter in der Gesamtwertung.
Von da an brauchte Ken nur noch vier weitere Rennen, um seinen ersten Grand Prix zu gewinnen. In Deutschland gelang ihm ein traumhafter Debütsieg und er schrieb als jüngster Grand-Prix-Sieger aller Zeiten Geschichte.
Ken zeigte der Welt sein unglaubliches Talent und beendete seine Debütsaison mit drei weiteren Podiumsplätzen als Fünfter der Gesamtwertung. 2010 kämpfte er dann mit seinem zukünftigen AMA Supercross-Rivalen Marvin Musquin und dem KTM Team um die MX2-Krone und wurde schließlich Zweiter.
Nach zwei Jahren auf den Werks-KTMs verließ Ken seine langjährige Suzuki-Heimat und schloss sich 2011 dem Red Bull KTM-Werksteam an, wo seine Karriere mit Siegen auf beiden Seiten des Atlantiks in der gleichen Saison so richtig Fahrt aufnahm.
Er fuhr einen straffen Zeitplan mit seinen ersten Rennen in der AMA Supercross-Meisterschaft und der MX2-Weltmeisterschaft und wurde zum Weltmeister. In seinem fünften Stadionrennen stand er bereits auf dem Podium, bevor er nach Europa zurückkehrte, um die FIM MX2-Weltmeisterschaft zu dominieren und acht der 15 GPs auf dem Weg zu seinem ersten Weltmeistertitel bei den Senioren zu gewinnen. Als ob das nicht genug wäre, fand er auch noch Zeit, in die USA zu fliegen und beim Finale der Serie in Las Vegas sein erstes AMA Supercross-Rennen zu gewinnen.
Es war für Ken immer klar, dass er Europa verlassen würde, um Vollzeit auf der AMA-Strecke zu fahren. 2012 schaffte er den Sprung zum Red Bull KTM Factory Team, wo er von Roger DeCoster betreut wurde, einer Legende des Sports und einem Teammanager mit großem Ruf und Referenzen. Diese Betreuung zahlte sich offensichtlich aus, denn nach einem beeindruckenden zweiten Platz in der Supercross Lites East Serie 2012, dominierte Ken 2013 die Supercross Lites East Meisterschaft und wurde Zweiter in der AMA Pro Motocross 250MX Serie.
Im Jahr 2014 wechselte Ken in die 450er Klasse und gewann natürlich. Auf einen beeindruckenden dritten Platz in der Supercross-Serie folgte eine sensationelle Motocross-Meisterschaft, bei der er fünf von 12 Rennen gewann und nur einmal nicht auf dem Podium landete.
Nachdem er KTM verlassen hatte, um mit dem RCH Suzuki Team für 2015 und 2016 zu Suzuki-Motorrädern zurückzukehren, lieferte Ken im Sommer 2016 seine bisher beeindruckendste Motocross-Saison ab, in der er neun von zwölf Rennen gewann und in den anderen drei Rennen Zweiter wurde, als er den AMA Pro Motocross-Titel in einem totalen Befreiungsschlag errang.
Ken schloss 2017 einen Dreijahresvertrag mit Honda HRC ab und schien bereit zu sein, die AMA Supercross-Serie zu gewinnen, nachdem er die ersten beiden Rennen dominiert hatte, doch dann brach er sich zwei Mal hintereinander den Arm, was Operationen in zweistelliger Höhe erforderte und ihn fast seine Karriere gekostet hätte.
Es war eine unglaublich schmerzhafte und psychisch belastende Zeit für Ken, aber seine Positivität und sein Wunsch, in den Rennsport zurückzukehren, waren inspirierend und die ganze Motocross-Welt freute sich, als er bei der AMA Pro Motocross-Meisterschaft 2018 zurückkehrte und den dritten Gesamtrang belegte.
Mittlerweile ein Veteran des Sports, obwohl er noch weit vor seinem 30. Geburtstag stand, kämpfte Ken 2019 hart mit der Krankheit und den Nachwirkungen seiner brutalen Verletzungen und belegte im Supercross und Motocross die Plätze vier und zwei. 2020 war er jedoch wieder ganz der Alte, als er dank eines Sieges in St. Louis sein erstes AMA Supercross-Rennen seit drei Jahren gewann und danach noch zwei weitere Siege folgen ließ, während er den dritten Platz in der Gesamtwertung belegte.
Im Jahr 2021 gab es weitere Erfolge: Mit vier Siegen beendete Ken die AMA Supercross-Serie als Zweiter und wurde Dritter in der AMA Pro Motocross-Kampagne.
Nach einer schwierigen Saison 2022 beschloss Ken, dass er einen Neuanfang brauchte und verließ Honda, um ein drittes Mal auf Suzuki zu fahren, dieses Mal für das private HEP Suzuki Team.
Mit weniger Druck durch die Firma und zurück auf dem Motorrad, mit dem er 2016 so viel Erfolg hatte, konzentrierte sich Ken ausschließlich auf Supercross und fand seine Form wieder: Er holte einen Sieg und fünf weitere Podiumsplätze, wurde Vierter in der AMA Supercross-Serie und gewann die neu gegründete Supercross-Weltmeisterschaft.
Mit seinen Siegen und Podiumsplatzierungen zu Beginn der Saison 2024 hat Ken ein für alle Mal bewiesen, dass er immer noch ein Titelkandidat und einer der größten Fahrer seiner Generation ist - oder jeder anderen Generation.
Auch 2025 ist mit Roczen, der mittlerweile in Florida lebt und Vater eines Sohnes ist, immer zu rechnen. Erst im März 2025 feierte er mit seinem Sieg in Daytona für HEP Progressive Suzuki einen der "schönsten Siege seiner Karriere".
Die Veranstaltung im Infield des legendären Daytona International Speedway ist der absolute Höhepunkt der Saison im Motocross. Vergleichbare Events gibt es im Kalender nicht. Ein weiterer Meilenstein in einer beeindruckenden Karriere.
2026 krönte sich Ken Roczen in einem dramatischen Finale von Salt Lake City zum Weltmeister in der AMA Supercross Championship Der Thüringer ist damit der erste Deutsche, der in der US-Supercross-Meisterschaften gewinnt.
Ken Roczen realisiert, dass er den Titel gewonnen hat.
© Garth Milan / Red Bull Content Pool
Drinking in the champion feeling
© Garth Milan/Red Bull Content Pool
Ken Roczen has won just about everything there is to win
© Garth Milan/Red Bull Content Pool
A strong start to 2026
© Garth Milan/Red Bull Content Pool