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MTB Enduro
6 der besten Enduro-Mountainbikes für 2026
Lust auf etwas Enduro-Action? Das sind die besten Modelle für deine Outdoor-Abenteuer in diesem Jahr!
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Hast du schon einmal nachgedacht, dieses Jahr bei richtigen Rennen an den Start zu gehen? Falls deine Antwort darauf ein klares Nein ist, solltest du dir das noch einmal gut überlegen. Der Racing-Modus bietet eine völlig neue Perspektive und das Beste daran: Du brauchst nichts, als dein reguläres Mountainbike.
Wenn du es diesen Sommer aber wirklich wissen willst, wäre ein neues, wirklich schnelles Bike sicher eine gute Idee. Wir haben hier 6 der besten Enduro-Mountainbikes, die man für Geld kaufen kann.
Um diese auch preislich einzuordnen, bewegt sich die Spanne zwischen € (niedriger Preis) und €€€ (hoher Preis).
01
Orbea Rallon E-LTD
Orbea Rallon E-LTD
© Orbea
- Preis: €€€
- Laufradgröße: 29" (Hinterrad wahlweise 27,5" per Dämpfer-Yoke-Tausch)
- Schaltung: SRAM X0 Eagle AXS Transmission, elektronisch, 12-fach
- Federgabel: 180 mm (FOX 38 Float Factory)
- Dämpfer: 170 mm (FOX Float X Live Valve Neo Factory)
- Bremsen: Shimano XTR, Vierkolben, 200 mm Galfer-Scheiben
Der "MyO"-Bike-Konfigurator auf der Obea-Website ermöglicht eine schier unendliche Anzahl an Möglichkeiten und Kombinationen von Farben und Spezifikationen für das Rallon E-LTD. Bevor man sich jedoch mit den unzähligen Farboptionen beschäftigt, darf man sich darüber freuen, dass das Herzstück des Bikes ein waschechter Enduro World Series-Rahmen ist.
Das Orbea Rallon M-LTD verbindet hochwertige Verarbeitung mit modernstem Enduro-Design. 170 mm Federweg hinten und 180 mm vorne machen das Bike für alles gewappnet – vom technischen Singletrail bis zum alpinen Megatrail. Das sehr progressive Fahrwerk bügelt Schläge effektiv weg, bleibt aber stets im direkten Kontakt mit dem Untergrund, was ein präzises Handling erlaubt.
Orbeas Geometrie-Philosophie setzt auf eine gute Balance aus Stabilität und Agilität – die Sitzposition ist bergauf komfortabel, bergab sitzt man perfekt im Rad. Besonders attraktiv ist Orbeas MyO-Programm: Du kannst Rahmenfarbe, Dekor und Teile individuell konfigurieren. Zusammen mit der Top-Ausstattung der E-LTD-Variante (Fox Factory Fahrwerk, Carbonlaufräder, edle Anbauteile) ist das Rallon ein Premium-Enduro, das sich perfekt personalisieren lässt.
Unser Fazit:
Fahrer, die die Abfahrt in den Vordergrund stellen und den Anstieg nur als notwendiges Übel betrachten, bekommen ein extrem stabiles, schnelles Bike mit reichlich Reserven. Es richtet sich ganz klar an gravity-orientierte Enduro-Fahrer mit Hang zum Bikepark und anspruchsvollen Tech-Trails, die ein kompromissloses Abfahrts-Bike suchen
02
Specialized Enduro Pro
Specialized Enduro
© Specialized
- Preis: €€€
- Laufradgröße: 29" (vorne und hinten)
- Schaltung: SRAM Eagle XO T-TYPE AXS Transmission
- Federgabel: RockShox Zeb Ultimate, Charger 3.1 Dämpfer, 15×110mm, 44mm Offset, 170 mm Federweg
- Dämpfer: RockShox Vivid Ultimate, Ride Dynamics Trail Tune, einstellbarer hydraulischer Bottomout, einstellbarer Rebound sowie High/Low-Speed-Druckstufe, 205×60mm, Trunnion-Aufnahme, 170 mm Federweg
- Bremsen: SRAM Maven Silver, 4-Kolben
Das Specialized Enduro ist ein echter Klassiker und hat seit seiner Neuauflage den Maßstab für moderne Enduro-Bikes gesetzt. Der Carbonrahmen vereint eine extrem progressive Geometrie mit 170 mm Federweg an Front und Heck. Dank des tief liegenden Dämpfers im Rahmen arbeitet das FSR-Hinterbau-System unglaublich sensibel, bleibt aber jederzeit kontrollierbar und bietet auch bei schnellen, groben Abfahrten enorme Traktion.
Die Sitzposition ist zentral und kletterfreundlich, was dem Enduro für seine Klasse hervorragende Uphill-Eigenschaften beschert. Dazu kommen durchdachte Details wie der integrierte SWAT-Stauraum im Unterrohr, der Werkzeug, Ersatzschlauch oder Snacks aufnimmt. Mit seiner ausgewogenen Mischung aus Laufruhe und Präzision ist das Enduro ideal für Fahrer:innen, die viel im alpinen Gelände oder Bikepark unterwegs sind, dabei aber keine reinrassige Downhill-Maschine wollen.
Unser Fazit:
Das Specialized Enduro Pro 2026 ist ein kompromissloses Gravity-Enduro-Bike für Fahrer, die technisch anspruchsvolle Trails und steile Abfahrten in den Vordergrund stellen. Mit 170 mm Federweg der kabellosen SRAM Eagle XO T-TYPE AXS Schaltung und hochwertigen RockShox-Komponenten ist es klar auf Performance am Limit ausgelegt – ohne dabei die Pedalierbarkeit komplett zu vernachlässigen.
Die Zielgruppe sind ambitionierte bis fortgeschrittene Enduro-Fahrer, die auch mal an Rennen teilnehmen oder einfach das Maximum aus ihren Traildays herausholen wollen.
03
Yeti SB160
Yeti SB160
© Yeti Bikes
- Preis: €€€
- Laufradgröße: 29"
- Schaltung: SRAM X0 Eagle Transmission, elektronisch, 12-fach
- Federgabel: FOX 38 Factory mit GRIP2-Dämpfungskartusche, 170 mm Federweg
- Dämpfer: FOX X2 Factory Luftdämpfer, 160 mm Federweg
- Bremsen: SRAM Code RSC, 220 mm Scheibe vorne / 200 mm hinten
Das Yeti SB160 ist ein reinrassiges Race-Enduro mit klarer DNA: Yeti hat seine Firmenhistorie als Hersteller für Fahrer aufgebaut, für die Geschwindigkeit über allem steht — und das merkt man dem SB160 vom ersten Pedalzug an.
Das patentierte Switch-Infinity-System, bei dem sich das Hauptlager im Verlauf des Federwegs bewegt, verleiht dem Hinterbau je nach Einfedering unterschiedliche Charakteristiken — bergauf strafft er sich, bergab arbeitet er tief und sensibel. In Sachen Fahrwerks-Performance entpuppt sich dieser Hinterbau als Maß der Dinge: Selbst feine Unebenheiten und schnelle Schlagabfolgen pariert das SB160 besser als die meisten Konkurrenten. Dazu überzeugt es mit einem sehr guten Mix aus Agilität und Laufruhe und lässt sich superintuitiv steuern.
Der 64-Grad-Lenkwinkel sorgt für viel Sicherheit im anspruchsvollen Gelände, während die Kombination aus langem Reach und steilem Sitzwinkel eine extrem sportliche Sitzposition ergibt.
Unser Fazit:
Die Zielgruppe ist klar definiert: Das SB160 richtet sich an ambitionierte bis fortgeschrittene Enduro-Fahrer, die technisch anspruchsvolle Trails schnell und präzise fahren wollen Kaum ein Bike verkörpert die Enduro-Kategorie so wie das SB160. Wer ein kompromissloses, race-orientiertes Gerät mit Kultfaktor sucht und bergauf keine Rennmaschine braucht, ist hier genau richtig.
04
Trek Slash (Gen 6)
Trek Slash (Gen 6)
© Trek
- Preis: €€ -- €€€
- Ausstattung für das Slash 9 GX AXS:
- Laufradgröße: Mullet (29"/27,5") bzw. 27,5" (Größe S)
- Schaltung: SRAM GX Eagle AXS
- Federgabel: RockShox ZEB Select+, DebonAir, Charger RC Dämpfer, 170 mm
- Dämpfer: RockShox Vivid Select+, 170 mm
- Bremsen: SRAM Code Bronze
Das Trek Slash der neuesten Generation ist ein Enduro-Bike mit Race-Genen und großer Vielseitigkeit. Der Hauptrahmen ist länger geworden, der Lenkwinkel flacher – beides verleiht dem Bike maximale Laufruhe in ruppigem Gelände. Gleichzeitig bleibt das Slash dank durchdachter Geometrie überraschend agil, vor allem, wenn man die Mullet-Option (29 Zoll vorne, 27,5 Zoll hinten) wählt.
Das bekannte Active Braking Pivot (ABP)-Hinterbau-System arbeitet sehr sensibel und bietet hervorragenden Support beim aggressiven Fahren. Trek hat außerdem das Dämpferlayout angepasst – kein IsoStrut wie beim Fuel, sondern ein klassischer Trunnion-Mount-Dämpfer mit großem Luftvolumen. So entsteht ein sattes, sehr berechenbares Fahrgefühl. Durch die große Modellvielfalt lässt sich das Slash für unterschiedliche Budgets und Ansprüche konfigurieren, vom solide ausgestatteten Einstiegspaket bis zur High-End-Carbonversion.
Unser Fazit:
Das Slash Gen 6 richtet sich klar an Fahrer, die Abfahrtsperformance über Allround-Effizienz stellen. Wer ein Race-Enduro, ein Bike für Backcountry-Erkundungen oder einen Park-Sender sucht, wird mit dem Slash bedient. Wer hingegen viel pedaliert, lange Touren fährt oder leichte, spritzig-verspielt abgestimmte Bikes bevorzugt, könnte sich an Gewicht und dem eher gedämpften Charakter stören. Auf flowigem Terrain ist das schwere Slash schlicht unterfordert. Für den ambitionierten Enduro-Piloten, der auch mal den Lift nutzt und das Beste aus technisch anspruchsvollen, ruppigen Abfahrten herausholen will, ist es hingegen ein überzeugendes Gesamtpaket – in sieben Ausstattungsvarianten von Alu bis High-End-Carbon.
05
Santa Cruz Megatower V2
Santa Cruz Megatower V2
© Santa Cruz
- Preis: €€ - €€€
- Laufradgröße: 29"
- Federgabel: FOX FLOAT 38 Performance Elite (GRIP X2 Damper) oder RockShox ZEB Select+, 170 mm
- Dämpfer: FOX FLOAT X Performance Elite, 230 × 62,5 mm (Luft) – oder Stahlfederdämpfer (Coil) je nach Kit, 165 mm
- Schaltung: SRAM XX (elektronisch, T-Type)
- Bremsen: SRAM Maven Silver Stealth
Das Santa Cruz Megatower V2 ist ein kompromissloses Enduro-Bike für die härtesten Trails der Welt. Mit 165 mm VPP-Hinterbau und einer 170-mm-Gabel ist es klar auf maximale Downhill-Performance ausgelegt. Die Geometrie setzt auf einen langen Reach, sehr flachen Lenkwinkel und steilen Sitzwinkel. Dadurch sitzt man bergauf effizient im Rad, hat aber bergab ein extrem souveränes Handling, das auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher bleibt.
Das Fahrwerk generiert viel Traktion und Laufruhe, ohne träge zu wirken. Typisch Santa Cruz: Der Carbonrahmen ist hervorragend verarbeitet, alle Lager sind groß dimensioniert und kommen mit lebenslanger Garantie. Besonders in der Top-Ausstattung punktet das Megatower mit leichten Carbon-Laufrädern, hochwertigen Fahrwerken und edlen Anbauteilen. Wer ein Bike sucht, das sowohl für Enduro-Rennen als auch für Bikepark-Sessions perfekt gerüstet ist, findet hier einen verlässlichen Partner.
Unser Fazit:
Das Santa Cruz Megatower V2 richtet sich klar an ambitionierte Enduro- und Downhill-affine Fahrer, die ein vielseitiges, aber klar bergaborientierteres Bike suchen. Mit 170 mm Federweg, 29"-Laufrädern und der typisch aggressiven Santa-Cruz-Geometrie ist es für technisch anspruchsvolles Gelände, steile Trails und Bike-Park-Ausflüge konzipiert – ohne dabei den Uphill komplett zu vernachlässigen.
Die breite Preisspanne von rund 5.500 € bis über 13.000 € spricht zwei Untergruppen an: Einsteigende in die gehobene Enduro-Klasse, die mit dem R- oder S-Kit einen soliden Rahmen mit ausbaufähiger Ausstattung bekommen, und erfahrene Fahrer oder Wettkampf-orientierte Rider, die mit den AXS- und XX-Varianten ein nahezu kompromissloses Setup direkt ab Werk fahren wollen.
06
Ghost Poacha Full Party
Ghost Poacha Full Party Enduro MTB
© Ghost Bikes
- Preis: €€
- Laufradgröße: Mullet – 29" vorne / 27,5" hinten
- Schaltung: SRAM GX Eagle AXS Transmission, 1×12 (kabellos/elektronisch)
- Federgabel: RockShox ZEB Ultimate, 180 mm
- Dämpfer: RockShox Vivid Ultimate, 180 mm
- Bremsen: SRAM Maven Silver, 220/200 mm
Mit dem Poacha Full Party setzt Ghost ein klares Statement im Freeride-Segment. Das Bike richtet sich an Freerider, die radikalen Look, 180 mm Federweg und robuste Komponenten suchen. Es wurde zusammen mit Downhill-Pro Tomáš Slavík entwickelt und verfügt über einen nach ASTM-5 zertifizierten Carbon-Rahmen der für große Sprünge und harte Landungen ausgelegt ist.
Das Mullet-Setup (29"/27,5") kombiniert Laufruhe mit Agilität und vereint Downhill-DNA mit Trail-Tauglichkeit: Im Bikepark läuft es zur Hochform auf, bleibt dank des effizienten Hinterbaus und des steilen Sitzwinkels aber auch außerhalb des Parks pedalierbar. Auf schnellen Bikepark-Pisten kann das Pocha Full Party in Sachen Laufruhe durchaus mit Downhill-Race-Bikes mithalten, bleibt dabei jedoch deutlich wendiger.
Unster Fazit:
Die starke Ausstattung, das straffe Fahrwerk und die gelungene Geometrie mit ihrem agilen und verspielten Charakter machen das Poacha zum perfekten Bikepark-Tool – egal ob Jumps, Flowline oder DH-Track. Das Bike setzt klare Freeride-Prioritäten, ist dabei aber überraschend vielseitig ist. Nicht ohne Grund startet Tomáš Slavík mit diesem Enduro-MTB bei den Events der Cerro Abajo Contest Serie.
24 Min
Was ist Red Bull Cerro Abajo?
Beim größten urbanen Downhill-Rennen der Welt messen sich die besten MTB-Fahrer:innen in steilen, engen und kurvigen Straßen.
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