F1
Fantastische Vier: Vierfache F1-Weltmeister
Sebastian Vettel, der Weltmeister von 2013, tritt dem exklusiven Club der viermaligen Champions bei…
Spannung pur: Vettel gewinnt die F1-Krone 2010
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Juan Manuel Fangio – 1956
Fangio gewann den Titel 1954 und 1955 mit Mercedes, dessen Team mit dem W196 erfolgreich war. Das Unternehmen kehrte allerdings Ende 1955 der Formel 1 den Rücken, und der Maestro sah sich nach einem neuen Rennstall um. Er entschied sich für Ferrari, die das Fahrgestell vom Lancia-Team übernommen hatten, denn Lancia hatte nach dem Tod Alberto Ascaris 1955 und aufgrund von finanziellen Problemen aufgegeben.
Fangio gewann die sechste und siebte Runde in Silverstone und am Nürburgring, aber Ferrari-Teamkollege Peter Collins und Stirling Moss von Maserati hatten auch jeder zwei Rennen gewonnen. Die letzte Runde sollte die Entscheidung über den Titel bringen. Fangio war der überragende Favorit, denn er führte mit acht Punkten vor Collins, und es gab bei einem Sieg nur acht Punkte zu gewinnen. Um zu verlieren hätte Fangio das Rennen abbrechen müssen, und Collins hätte gewinnen und außerdem den Extrapunkt für die schnellste Runde des Rennens holen müssen.
Diese Möglichkeit rückte für Collins in greifbare Nähe, als Fangio wegen eines gebrochenen Spurhebels ausschied. Aber in einer dieser großen sportlichen Gesten überließ Collins Fangio seinen Wagen während eines Boxenstopps, sodass der Argentinier das Rennen beenden und seinen vierten Formel 1-Meisterschaftstitel gewinnen konnte.
Juan Manuel Fangio siegt 1956
© Getty Images
Alain Prost – 1993
Nach seinem Zerwürfnis mit Ferrari 1991 pausierte Prost ein Jahr lang, bevor Frank Williams den Franzosen für die Saison 1993 gewinnen konnte.
Williams stattete seinen Wagen mit allem erdenklichen elektronischen Spielzeug aus – aktive Radaufhängung, Traktionskontrolle und mehr – und dazu mit einem Renault-Motor, der stärker war als die Motoren der Konkurrenz. Prost, der am Anfang hinter Ayrton Senna zurücklag, sammelte bald Siege ein. Von der vierten Runde in Imola bis zur zehnten in Hockenheim siegte Prost immer bis auf eine Ausnahme, als Senna in Monaco gewann. Doch Hill hinderte Senna daran, den Rückstand aufzuholen, indem er einen Debütsieg in Ungarn sowie weitere Siege in Spa und Monza errang.
Das verschaffte Prost die Sicherheit, die er brauchte. Vor der drittletzten Runde in Portugal gab er bekannt, dass er sich nach der Saison aus der Formel 1 zurückziehen würde. Dann verließ er ruhig den Raum, beendete das Rennen als Zweiter und eroberte seinen vierten Weltmeistertitel.
Alain Prost siegt 1993
© DPPI
Michael Schumacher – 2001
Nachdem er im Jahr 2000 die 21-jährige Durststrecke von Ferrari bei den Weltmeisterschaften beendete, startete Michael Schumacher mit großen Hoffnungen in die Saison 2001. Als das Dream-Team aus dem technischen Direktor Ross Brawn, dem Designer Rory Byrne und dem Motor-Guru Paolo Martinelli dem dreimaligen Weltmeister den F2001 präsentierten, erfüllten sich die Träume des Deutschen.
Schumacher dominierte überlegen die Saison, siegte neun Mal (in Australien, Malaysia, Spanien, Monaco, Europa, Frankreich, Ungarn, Belgien und Japan), erreichte fünf Zweitplatzierungen und gewann den Titel mit einem Rekordvorsprung von 58 Punkten vor David Coulthard in McLaren. Schumacher dominierte die Meisterschaft so sehr, dass er sich in jenem Jahr den Titel in Ungarn, der 13. von 17 Runden, holte.
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Michael Schumacher siegt 2001
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