Rallye
Fast Talk: Elfyn Evans
Wir treffen Robert Kubicas größten Rivalen in der WRC2-Kategorie der Rallye-Weltmeisterschaft.
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Elfyn konnte im grauen Frankreich glänzen
© M-Sport
Der Walise Elfyn Evans mag etwas ruhig wirken, aber sein Selbstbewusstsein ist riesengroß und steigt von Rennen zu Rennen.
Am Lenkrad des M-Sport Ford Fiesta ist er der einzige Fahrer, der es 2013 in der WRC2 regelmäßig mit Robert Kubica von Citroën aufgenommen hat. Sein Sieg in der Kategorie steht noch aus – die Rallye Großbritannien in seiner Heimat Wales Mitte November ist sicher ein Ziel, aber er hat es noch viel eiliger.
" Ich würde es gern Ende des Monats in Spanien machen. Es ist ein Mix aus Asphalt und Kies und sollte Roberts letzte Fahrt in der Rallye-Weltmeisterschaft in diesem Jahr sein. Aus offensichtlichen Gründen würde ich es also gern dort schaffen. Außerdem wäre es schön, wenn ich sagen könnte, dass ich es auch außerhalb der Heimat schaffe."
Elfyn ist dem WRC-Publikum mittlerweile bekannt
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In Frankreich lagst du hinter Robert auf Platz zwei. Was ist passiert?
"Wir hatten früh eine Reifenpanne und haben Zeit verloren. Dann habe ich Druck gemacht und bei den Etappenzeiten versucht, ihn zu schlagen. Aber die Chance auf den Sieg war weg. Am letzten Tag waren die Zeiten nicht gerade sensationell, was ehrlich gesagt nicht das beste Gefühl auf der Welt war. Aber zu diesem Zeitpunkt ging es nur darum, das Auto nach Hause zu bringen."
Im vergangenen Jahr hast du das gewonnen, was jetzt im Prinzip der Junior-Rallye-Weltmeisterschaftstitel ist. Wie war es dieses Jahr im WRC2 Fiesta R5?
"Die meisten Schwierigkeiten hatte ich damit, zu begreifen, was der Wagen kann. Der Sprung von einem Junior Fiesta zu einem R5 ist groß. Es ist ein ausgereiftes, speziell angefertigtes Rallyeauto und kein Auto, das für Rallyes umgebaut wurde."
Wie siehst du deine Performance verglichen mit der vor zwölf Monaten?
"In den vergangenen vier Jahren habe ich gemerkt, dass ich die ganze Zeit Schritte nach vorn mache. Es sind alle möglichen unterschiedlichen Faktoren, die dich zu einem vollkommenen Fahrer und Performer machen, insbesondere Technik und Selbstvertrauen. Das waren die größten."
Elfyn bereitet sich auf die WRC2-Action vor
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"Wenn ich jetzt meinen Juniorwagen von vor einem Jahr fahren würde, wäre ich schneller. Nicht weil Tricks am Set-up vorgenommen wurden, sondern nur wegen der Technik und des Selbstvertrauens. Dieser Anstieg muss natürlich weitergehen, wenn ich die Spitze erreichen will. Ich kann es kaum erwarten, dass das passiert."
Ah, Selbstvertrauen ... Das ist etwas, wovon Ogier, Loeb und Neuville nicht gerade wenig haben!
"Es geht viel um Selbstvertrauen. Wenn man das Selbstvertrauen hat, kann man schnell fahren und den Job erledigen. Das ist es, was in der Regel passiert. Eins folgt dem anderen. Die größte Veränderung in der WRC2 und besonders der WRC ist, dass die Konkurrenz stärker wird. Da reicht es nicht, eine oder zwei gute Etappen zu fahren und dann: Boom, Job erledigt. Man muss drei Tage lang bei der Sache sein."
"Ich denke, dass ich im Kopf stark sein kann (wie Ogier und Co). Ich bin jemand, der sich sehr intensiv vorbereitet. Ich habe Vertrauen in mich selbst – ich erwecke vielleicht nicht den Eindruck, aber ich habe Vertrauen in meine inneren Fähigkeiten. Jeder Fahrer, der an Wettbewerben teilnehmen und bis zu einem gewissen Level erfolgreich sein will, muss das haben."
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