Kartsport
Kart-Karriere? F3-Star Lando Norris gibt dir Tipps
Du träumst vom großen Erfolg im Motorsport? Dann fang klein an! FIA Formel 3-Profi Lando Norris verrät dir, wie du im Kart-Sport zu den Besten gehören kannst.
Kartfahren hat sich in den letzten Jahren als jene Sportart etabliert, mit der man am besten in den Einsitzer-Motorsport einsteigt. Während sich Rennfahrer früher über verschiedenste Disziplinen für die Formel1 bewerben konnten – der fünfmalige F1-Champ Juan Manuel Fangio ist beispielsweise damit aufgewachsen, in seinem Heimatland Argentinien quälende Rennen im Rallye Dakar-Style zu fahren – gibt es heute nicht einen einzigen F1-Piloten, der seine Karriere nicht im Kart begonnen hat.
Wenn du also eine ernstzunehmende Karriere im Motorsport anstrebst, beginnst du am besten auf dem Gokart-Track in deiner Nähe. Klar, von außen gesehen kann Kartfahren schnell einschüchternd wirken; man verbindet den Sport dann doch eher mit Kids, deren Köpfe in flashigen Helmen stecken. Mach dir dahingehend aber keine Sorgen – wir sind da, um dich durch alle Grundlagen zu bringen und dir dabei zu helfen, dass dir der Einstieg ins Kartfahren gelingt. Dazu haben wir uns prominente Unterstützung geholt: Lando Norris.
Lando gewann den McLaren Autosport BRDC Award!
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Falls dir Landos Name noch kein Begriff ist, dann wird sich das bald ändern. Er begann seine Motorsport-Karriere, als ihm sein Vater im Alter von sieben Jahren ein Kart mit nach Hause brachte. Vor kurzem erst ist der 17-Jährige nun in die Fußstapfen von Jenson Button, David Coulthard und Dario Franchitti getreten, indem er den prestigeträchtigen McLaren Autosport BRDC Award gewonnen hat; und das in einem Jahr, in dem er sich zusätzlich ganze 3 (drei!!!) Einsitzer-Titel in der Juniorenwertung holte: Die Toyota Racing Series, die Formula Renault 2.0 NEC und den Eurocup Formula Renault 2.0.
Lando eiferte auch einem gewissen Max Verstappen nach, indem er sich 2014 einen FIA Weltmeistertitel in der KF-Klasse geholt hat – ein Jahr, nachdem Verstappen in der KZ-Klasse zugeschlagen hat. Wer also wäre besser dazu geeignet, dir das Karting adäquat näherzubringen? Du bist dran, Lando…
Ich habe mit dem Kartfahren begonnen, als ich sieben Jahre alt war. Mein Dad holte mich und meinen Bruder an einem Tag nach der Schule ab und nahm uns mit auf eine Kart-Strecke in unserer Umgebung, um uns eine Runde des British Super 1 Championships anzusehen. Sobald ich das gesehen hatte, sagte ich meinem Dad, dass ich das unbedingt ausprobieren muss. Als ich dann damit begann, war ich einfach einer dieser Jungs, die die Strecke aus Spaß abgefahren sind. An diesem Punkt hatte ich noch keinerlei Ambitionen, auf ein solches Level zu kommen, auf dem ich heute bin. Ich fing einfach damit an und bin immer weiter und weiter hineingeschlittert.
Lando gewinnt den KF-Titel im Jahr 2014.
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Ich glaube schon, dass du am besten arbeiten kannst, wenn du dein eigenes Gokart hast. Es muss nicht unbedingt ein neues sein; ein gebrauchtes reicht in den meisten Fällen vollkommen aus. Sobald du aber eines hast, begibst du dich am besten auf eine Kart-Strecke in deiner Nähe und beginnst damit, herumzufahren.
Es ist gut, wenn du zu Beginn in deinem eigenen Tempo fährst
Als ich acht war, bin ich dem Kart-Team B.R.M. beigetreten. Es war ein kleines Team mit nur ein zwei Fahrern wie mich, die die Rennen gefahren sind, dem Eigentümer und einem Mechaniker. Ich glaube, dass es gut ist, wenn du in deinem eigenen Tempo beginnst. Sobald du dann an einem Punkt kommst, an dem du dich wohler fühlst, kannst du einem Team beitreten, wie ich das gemacht habe. Das muss nicht unbedingt ein Top-Team sein. Es reicht, wenn du eines findest, das zum Beispiel an nationalen Wettbewerben teilnimmt. Dabei lernst du einige neue Sachen und du sammelst deine ersten Erfahrungen. Dann hast du etwas, worauf du aufbauen kannst.
Einem Team beizutreten, fördert deine Entwicklung.
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Mein erstes Jahr im British Super 1 Championship beendete ich als 14. in der Gesamtwertung. Ich war nie wirklich der schnellste; also keiner, der angefangen und sofort alles dominiert hat. Irgendwann habe ich damit begonnen, die British Championships zu fahren und ich glaube, dass ich den Bewerb in meinem letzten Jahr als vierter beendet habe. Am Ende meiner Ära als „Kadett“ haben wir uns einen Manager geholt, der mir einen Plan vorgelegt hat, wie die folgenden Jahre aussehen könnten. Das war der Punkt, an dem alles ernster und professioneller wurde – da war ich 11 oder 12.
Du musst damit beginnen, daran zu glauben, dass du gewinnen kannst – und dann musst du dieses Gefühl verinnerlichen.
Bevor du in die Formel1 kommst, siehst du dir immer die Leute an, die in der Kategorie über dir gewinnen, und denkst dir: „Die sind richtig gut. Ich werde es nie schaffen, sie zu schlagen“. Wenn du dann aber aufsteigst und du es wirklich schaffst, zu gewinnen, realisierst du, was eigentlich tatsächlich möglich ist. Ich glaube, dass du damit beginnen musst, daran zu glauben, dass du gewinnen kannst – und dann musst du dieses Gefühl verinnerlichen.
Du musst daran glauben, dass du gewinnen kannst!
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Ich bin nie in der KZ-Klasse Kart gefahren, in der man mit Gängen fährt, ich denke aber doch, dass du dort eine Menge lernen kannst, bevor du dich tatsächlich ins Rennauto setzt. KZ-Karts sind um einiges schneller, als normale Karts und verlangen einen völlig anderen Fahrstil. Ich habe von vielen Leuten gehört, dass du dir von Kart-Rennen in der KZ-Klasse wirklich einiges mitnehmen kannst, nur ist es dort echt hart zu gewinnen, ganz besonders auf Europameisterschafts- und Weltmeisterschafts-Level.
Lando ist jetzt auf Autos umgestiegen
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Wenn du nun mit dem Kartfahren beginnst, rate ich dir, Rippen-Schützer zu tragen. Solche sind fast ein Muss. Es gibt Leute, die auch Nacken-Schützer tragen. Solche habe ich auch schon ein paar Mal ausprobiert, aber das Fahren fällt mir damit immens schwer! Dann brauchst du noch deinen Helm, einen Anzug und passendes Schuhwerk – und, das ist klar, dein Kart, deine Reifen, Treibstoff und deinen Motor. Wenn du damit anfängst, unterschiedliche Strecken zu fahren, solltest du dir ein neues Reifen-Set zulegen oder die Getriebeübersetzung verändern. Wenn ein Track eine lange Gerade hat und der andere einfach nur aus engen Kurven besteht, macht das einen immensen Unterschied. Wenn du also schnell sein willst, musst du präzise arbeiten und Entscheidungen treffen, die ins Detail gehen, um so viel Zeit wie nur möglich einsparen zu können.
Arbeite an deiner Maschine!
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Eine meiner Lieblings-Kart-Strecken ist die PFI International in Großbritannien. Dieser Track ist ziemlich bekannt und wahrscheinlich einer der größten und professionellsten in ganz England. Jeder kennt ihn und jeder fährt ihn und genau deshalb ist er immer sehr herausfordernd, wenn du hierherkommst. Mein All-Time-Favourite ist aber Bahrain. Er ist ziemlich groß, eng und kurvenreich. Zudem gibt es auch Steigungen und Gefälle, was den Track ziemlich cool und anders macht.
Landos Lieblings-Track in GB: PFI International.
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Mit diesen fünf Tipps von Lando bist du mit dem Kart besonders schnell unterwegs:
1. Bleib locker!
Ich glaube fest daran, dass Lockerheit eine Menge einbringt – für mich ist genau das ein Schlüsselfaktor. Natürlich musst du manchmal aggressiv fahren und dein Kart zum Beispiel um Kurven geradezu zwingen – vor allem, wenn es nass ist. Auf den trockenen Tracks aber – besonders auf den europäischen, auf denen du normalerweise mehr Grip findest und es generell heißer ist – solltest du wirklich locker und gleitend dahinfahren und niemals gegen den Grip arbeiten, den du hast. Das ist ganz klar ein Schlüssel, um schnell zu sein.
2. Setz dich so oft in deine Maschine wie möglich!
Begib dich so oft auf den Kart-Track, wie du nur kannst. Je mehr Zeit du im Kart verbringst, desto besser wirst du.
Lockerheit ist der Schlüssel.
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3. Lerne, bei nassen Bedingungen zu fahren!
Wenn es regnet, kann es auf den Lines mit Gummi-Belag schnell rutschig werden und deshalb geht alles um einiges langsamer voran. Um bei nassen Bedingungen schnell zu sein, solltest du also ebendiese Lines vermeiden, auch wenn das zum Beispiel bedeutet, die Kurve voll auszufahren. Wenn du versuchst, die Kurve etwas weiter zu nehmen, dann wirst du schnell merken, dass du mehr Grip hast. Mit der Zeit holst du dann in den nassen Kurven immer mehr Zeit raus und wirst erfahrener.
Lerne, auf nassen Tracks zu fahren.
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4. Adaptiere deine Lines!
Unterschiedliche Herangehensweisen auszuprobieren, ist ein Schlüssel, um schnell zu sein. Wenn du Runde für Runde immer nur deine Linie durchziehst, entwickelst du dich nicht weiter. Versuch einfach einmal, später zu bremsen oder früher aufs Gas zu treten. Mit dieser Vorgehensweise findest du Wege, wie du wiederum Zeit einsparen kannst. Und wenn du all diese Erfahrung und das angehäufte Wissen danach mit ins Rennauto nimmst, dann kann sich das nur positiv auf deinen weiteren Weg auswirken.
5. Harte Arbeit macht dich schneller!
Du musst echt viel Arbeit ins Kartfahren stecken und dich voll reinhauen, um dich als Fahrer weiterzuentwickeln. Ich glaube, dass das etwas ist, was den meisten Menschen nicht klar ist: Du musst einfach hart arbeiten, auch auf niedrigerem Level, wenn du bekannt werden und die Aufmerksamkeit auf dich ziehen willst. Das solltest du definitiv nicht vergessen.