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MotoGP 25 Guide: Die besten Tipps & Tricks
MotoGP 25 ist endlich gestartet. Doch aller Anfang ist schwer, insbesondere bei einer Motorradsimulation. In unserem Guide liefern wir dir die besten Tipps und Tricks für den Start.
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Mit MotoGP 25 liefern die Rennspiel-Profis von Milestone das bislang beste Rennspiel zur Motorrad-WM ab. Alte Hasen und neue Fans freuen sich über eine knackige und realistische Rennsimulation, die selbst gestandenen Profis einiges abverlangt. In unserem MotoGP 25 Guide machen wir dich mit den besten Tipps und Tricks fit für den Zweirad-Racer.
- Die MotoGP LIVE bei ServusTV und im Free-TV: ServusTV und Red Bull TV zeigen 12 Rennen der Saison 2025 live und in voller Länge. Hier gibt's alle Infos.
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Arcade oder Pro?
Motorrad-Rennspiele sind schwer. Brutal schwer. Selbst, wer in den Formel-1-Games oder anderen Rennsimulationen problemlos um den Sieg mitfährt, muss sich bei der MotoGP-Reihe umgewöhnen.
Denn das Handling der Bikes ist nicht nur aufgrund der Gewichtsverlagerung der Fahrer deutlich knackiger als bei Autos und Rennwagen. Gerade in der "Pro"-Einstellung von MotoGP 25 landet man deutlich schneller um Kiesbett, als es einem lieb ist.
Mit dem neuen Arcade-Handling lassen sich die Bikes besser steuern.
© Milestone / Phil Briel
Erfreulicherweise bietet der neue Racer in einigen Spielmodi eine neue Option für Einsteiger an - den "Arcade"-Fahrstil. Dieser ist wesentlich schneller zu erlernen und leichter zu meistern, ohne dass das Rennspiel dabei zu einem simplen Arcade-Racer verkommt.
Im anfänglichen Tutorial von MotoGP 25 wird dir der Arcade-Fahrstil vorgestellt. In anderen Modi wie dem Grand Prix kannst du diese Option ebenfalls auswählen. Gut geeignet, um ein erstes Gefühl für das Handling zu erhalten.
26 Min
ABC of... MotoGP™
Von den Regeln bis zu den Fachtermini: Hier erfährst du, was diesen Motorsport so unfassbar spannend macht.
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Fahrhilfen sind nützlich
Wie es sich für ein gutes Rennspiel gehört, gibt dir auch MotoGP 25 eine ganze Reihe an Fahrhilfen an die Hand, die den Einstieg ins Spiel deutlich einsteigerfreundlicher gestalten. Doch nicht alle Optionen sind auch wirklich nützlich:
Die neuralen Fahrhilfen für Lenkung, Gashebel und Bremsen greifen beispielsweise zu stark ins Spielgeschehen ein, indem sie für euch Lenkung oder Bremsen übernehmen. Das ist zwar am Anfang noch ganz hilfreich, macht euch aber zu langsam und sorgt dafür, dass ihr nicht selbst ein Gefühl für die Bikes entwickelt.
Einige Fahrhilfen sind nützlich.
© Milestone / Phil Briel
Ganz anders beispielsweise die "Gekopelten Bremsen". Wie es der Name bereits vermuten lässt, kannst du mit dieser Option die Vorder- und Hinterradbremse gleichzeitig betätigen - in MotoGP-Games sind das nämlich eigentlich zwei verschiedene Knöpfe. Du musst dir damit also keine Gedanken mehr um die Bremsverteilung machen.
Grundsätzlich gilt, wie in jedem Rennspiel, dass du ohne (oder mit reduzierten) Fahrhilfen theoretisch schneller bist. Das nutzt aber alles nichts, wenn du das Bike nicht auf der Straße halten kannst.
Also lieber möglichst viel aktivieren, ein Gefühl entwickeln, und dann nach und nach die Hilfestellungen reduzieren. Die Fahrhilfen in MotoGP 25 lassen sich in den Einstellungen im Bereich "Grundeinstellungen" anpassen.
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Moto3 als perfekter Einstieg
MotoGP 25 wartet mit der Lizenz der MotoGP, Moto2 und Moto3-Klasse auf. Wie im realen Leben unterscheiden sich die Rennklassen vor allem hinsichtlich der Motorleistung und einiger weiterer Aspekte.
Die Moto3-Klasse ist der ideale Einstieg
© Milestone / Phil Briel
Die Moto3 ist die langsamste und einsteigerfreundliche Klasse und damit der perfekte Startpunkte, um erste Gehversuche in der Motorradsimulation zu wagen. Am besten nutzt du dafür den Zeitfahren-Spielmodus im Hauptmenü, da du hier in Seelenruhe allein auf der Strecke unterwegs bist.
Wähle am besten einen der einfacheren Kurse wie den Sachsenring oder den Red Bull Ring aus, um ein Gefühl für das Gameplay zu bekommen.
- Auf dem Weg nach oben: Brad Binder - ganz klar einer großen Stars der Zukunft - ist der einzige, der mit KTM in jeder Kategorie zum Sieg gefahren ist - Rookies Cup, Moto3™, Moto2™ und sogar MotoGP™. In diesem Bonus-Clip von „Brad Binder: Becoming 33" erlebst du, wie der Südafrikaner beim Vorsaisontest in Malaysia das knurrende KTM MotoGP™-Biest kennenlernt.
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Moto 2 vs MotoGP™ Bikes
Erhasche einen Einblick in Brad Binders Arbeitsprozess, als er die Unterschiede zwischen Moto 2 und MotoGP™ Bikes testet.
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Strecken erlernen: MotoGP Academy
Die ausgedehnten Tutorials gehören in MotoGP 25 der Vergangenheit an. Es gibt aber noch immer einen Spielmodus, in dem du die einzelnen Strecken des MotoGP-Kalenders 2025 kennenlernen kannst: Die MotoGP Academy.
In der MotoGP Academy kannst du Strecken üben.
© Milestone / Phil Briel
Hier kannst du die einzelnen Sektoren eines jeden Kurses trainieren, Bremspunkte finden und um Medaillen kämpfen, die dich für fehlerfreies Fahren belohnen. Neben den einzelnen Sektoren einer jeden Rennstrecke gilt es, auf eine gesamte Runde das erlernte Wissen in die Tat umzusetzen.
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Die Gewichtsverlagerung ist entscheidend
Was bei Autorennspielen unmöglich ist, ist in MotoGP 25 unabdingbar: Die Gewichtsverlagerung vor Kurzen ist vor dem Einlenken von entscheidender Bedeutung dafür, ob du einen Bremspunkt erwischt und eine Kurve meisterst, oder nicht.
Verlagert das Gewicht schon vor der Kurve in Kurvenrichtung
© Milestone / Phil Briel
Fährst du beispielsweise auf eine Linkskurve zu, musst du schon vor dem Anbremsen das Gewicht nach links verlagern, damit der Fahrer entsprechend besser in die Kurve einlenken kann. Erfolgt dies zu spät, nutzt dir auch der perfekte Bremspunkt nicht viel.
Das erfordert jedoch zunächst eine Menge Übung. Mit ein Bisschen Training wirst du aber schnell merken, dass du mit der frühzeitigen Gewichtsverlagerung deutlich schnellere Kurvengeschwindigkeiten erreichst und so insgesamt auch schneller unterwegs bist.
Grundsätzlich gilt: Bereits nach dem Durchfahren einer Kurve schauen, in welche Richtung die nächste Kurve geht und falls nötig durch Verwendung des linken Analog-Sticks das Bike entsprechend ausrichten.
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Bremsen und Beschleunigen
Gerade im Pro-Modus ist es entscheidend, dass du sanft mit Gaspedal, Bremse und Lenkung umgehst. Ansonsten landest du schneller auf dem Asphalt als dir möglicherweise lieb ist.
Geht gefühlvoll auf Gas und Bremse, um Stürze zu vermeiden.
© Milestone / Phil Briel
Genauso verhält es sich mit dem Herausbeschleunigen nach einer Kurve. Wenn du den Gashebel voll durchdrückst, wird das Hinterrad unruhig, was in den meisten Fällen einen Sturz zur Folge hat.
Gewöhn dir also schnellstmöglich an, vorsichtig und gefühlvoll mit Gas und Bremse zu arbeiten und beide Trigger nicht voll durchzudrücken. Das ist besonders auf der PlayStation 5 leichter, da die adaptiven Trigger das Feedback besser spürbar machen. Doch auch auf Xbox und PC klappt das mit Eingewöhnung sehr gut.
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MotoGP 25 Setups sind entscheidend
Im Pro-Modus von MotoGP 25 kannst du dein Fahrzeug-Setup einstellen. So, wie es sich für eine waschechte Rennsimulation gehört. Von der Stärke der Fahrhilfen über die Getriebeübersetzung bis hin zur Größe der Bremsen lässt sich hier jeder Parameter individuell anpassen.
Die Setup-Einstellungen haben enorme Auswirkungen auf das Fahrverhalten
© Milestone / Phil Briel
Einsteiger freuen sich zudem darüber, dass euch das Game auch empfohlene Optionen an die Hand gibt. Wenn du beispielsweise merkst, dass das Bike auf dem Hinterrad zu unruhig ist, kannst du hier entgegenwirken. Der Renningenieur passt dann das Setup entsprechend der Vorgaben an.
Was die einzelnen Einstellungen bewirken, erklärt das Spiel auf der rechten Seite in Textform. Lies dir die Optionen unbedingt durch um zu wissen, welche Auswirkung eine Einstellung auf das Fahrverhalten, den Bremsweg oder die Beschleunigung hat.
Vor einem Event kannst du zudem die Reifenmischung und Größe der Bremsscheiben wählen. Auch hier gibt es eine empfohlene Auswahl.
Grundsätzlich gilt: Größere Bremsscheiben eignen sich für höhere Temperaturen und bieten mehr Bremsleistung, kleinere Bremsscheiben sind eher für Kälte und Regen geeignet und sorgen für mehr Agilität der Motorräder.
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