فورمولا ١
أعظم حلبات السباقات في العالم
من سبا وصولاً إلى سوزوكا، فلنلقِ نظرةً على أفضل الأماكن لخوض السباقات على وجه الأرض.
1. سبا-فرانكورشان
سبا-فرانكورشان في غابة أردين
© DPPI
البلد: بلجيكا
طول الحلبة: 7.004 كلم/4.352 ميلاً
دخلت في الخدمة: 1922
أفضل منعطف: أو روج
لحظة تاريخية: سيارة الماكلارين وخلف عجلتها ميكا هاكينن وهي تطارد الفيراري وفي داخلها مايكل شوماخر بالسرعة القصوى عند منعطف "أو روج"، قبل أن يستفيد الفنلندي الطائر من السائق المتأخّر ريكاردو زونتا لينجز واحدة من أروع مناورات التخطي في تاريخ الفورمولا واحد.
هل تعلم؟ حين كان يخوض سباقاً على حلبة سبا القديمة في العام 1966، تعرض جاكي ستيورات لحادث سقط على إثره في خندق، وبقي رأساً على عقب داخل سيارته لمدة 25 دقيقة فيما كان الوقود ينساب على بزته. ولم تتحسن الأمور بعد إنقاذ الإسكتلندي، إذ ضلّ سائق سيارة الإسعاف طريقه حين كان ذاهباً إلى المستشفى.
2. سوزوكا - حلبة الجائزة الكبرى
حلبة سوزوكا الدولية للسباقات
© Getty Images / Red Bull Content Pool
البلد: اليابان
طول الحلبة: 5.807 كلم/3.609 ميلاً
دخلت في الخدمة: 1962
أفضل منعطف: 130R
لحظة تاريخية: حادث ارتطام آيرتون سينا وآلان بروست عند المنعطف المزدوج في العام 1989، في إطار منافسة شرسة بين الرجلين شهدت بعد سنة في سوزوكا إخراج سينا لبروست من المسار عند المنعطف الأول من السباق.
هل تعلم؟ حادث ارتطام آلان ماكنيش عند منعطف "130 آر" في العام 2002، الذي اقتحم خلاله سائق سيارة تويوتا للفورمولا 1 سياجاً حديدياً، أجبر مالكي الحلبة على إعادة تصميم المنعطف، وتحويله من نصف قطر بزاوية 130 درجة إلى اليسار (ومن هم تأتي التسمية!)، إلى منعطف مزدوج الزوايا.
سبا-فرانكورشان أو روج
© Getty Images/Red Bull Content Pool
حادث ارتطام آيرتون سينا وآلان بروست
© DPPI
حلبة سوزوكا منعطف 130R
© Thierry Bovey/DPPI
حلبة سباق لومان 24
© DPPI
3. حلبة دي لا سارث - حلبة سباق لومان 24
حلبة دي لا سارث ليلاً
© Audi
البلد: فرنسا
طول الحلبة: 13.629 كلم/8.469 ميلاً
دخلت في الخدمة: 1923
أفضل منعطف: منعطفات بورشه
لحظة تاريخية: سيارتا "فورد جي تي 40 أم كي 2" لكريس آمون/بروس ماكلارين وديني هولم/كين مايلز عبرتا خط النهاية على التوالي في العام 1966، ما وضع حداً لخمس سنوات من سيطرة فيراري في حلبة دي لا سارث.
هل تعلم؟ قبل إضافة المنعطفات المزدوجة إلى الجزء المستقيم من المسار المسمى "مولسان سترايت" والممتد على ستة كيلومترات تربط بين منعطفَي "تيرتر روج" و"مولسان" في العام 1990، كانت سيارات المجموعة سي في ثمانينات القرن الماضي تصل إلى سرعات قصوى تلامس 400 كلم/س أو 250 ميل/س.
4. نوربرغرينغ - نورد شلايفه
نوربرغرينغ، ألمانيا
© Red Bull
البلد: ألمانيا
طول الحلبة: 20.81 كلم/12.93 ميلاً
دخلت في الخدمة: 1927
أفضل منعطف: كاروسل
لحظة تاريخية: عودة خوان مانويل فانجيو إلى المنافسة في العام 1957 بعد خسارته مركز الصدارة إثر توقف سيء في محطة الصيانة كلّفه تأخراً بنحو خمسين ثانية عن المتصدرين. وقد حطّم الأرجنتيني الرقم القياسي للّفة على الحلبة تسع مرات في سيارته "مازيراتي 250 أف" في طريقه لتخطي سيارتَي الفيراري اللتين كان كل من بيتر كولنز ومايك هاوثورن يقودهما، لينتزع بذلك الفوز.
هل تعلم؟ في سباق نوربرغرينغ 24 ساعة السنوي، يُستخدم مزيج من "نورد شلايفه" وحلبة الجائزة الكبرى (التي افتتحت في العام 1984)، لإقامة مسار هائل يمتد على 26 كيلومتراً ويتضمّن 170 منعطفاً، والذي خاض غماره سائقون من بينهم المغامر النمساوي فيلكس باومغارتنر، الرجل الذي أنجز في العام 2012 أعلى سقوط حر على الإطلاق من الفضاء.
سيارات عند منعطف كاروسل الشهير
© Porsche
داني بدروزا عند أحد منعطفات حلبة لاغونا سيكا
© Repsol Honda
جيم كلارك في سيلفرستون عام 1965
© Silverstone
5. لاغونا سيكا
منعطف "كورك سكرو" الشهير في حلبة لاغونا سيكا
© Getty Images
البلد: الولايات المتحدة
طول الحلبة: 3.602 كلم/2.238 ميلاً
دخلت في الخدمة: 1957
أفضل منعطف: كورك سكرو
لحظة تاريخية: معركة العمالقة بين درّاج ياماها فالنتينو روسي ودرّاج دوكاتي كايسي ستونر في العام 2008.
هل تعلم؟ لحظة دخول منعطف "كورك سكرو" وحتى الخروج منه، توازي بالنسبة للدراجين والسائقين سقوطاً من خمسة طوابق ونصف على مسافة 130 متراً فقط، مع هبوط لعشرة طوابق إضافية بين مخرج "كورك سكرو" ومنعطف "رايني" التالي.
6. سيلفرستون – حلبة الجائزة الكبرى
سيلفرستون، بريطانيا
© Caterham
البلد: المملكة المتحدة
طول الحلبة: 5.891 كلم/3.66 ميلاً
دخلت في الخدمة: 1950
أفضل منعطف: ماغوتس/ بيكتس كومبلكس
لحظة تاريخية: المعجبون البريطانيون يحاصرون سيارة نايجل مانسيل على الحلبة بعد فوزه في سيارته وليامز في العام 1992.
هل تعلم؟ سيلفرستون استضافت أول سباق جائزة كبرى في إطار بطولة العالم للفورمولا واحد في العام 1950، في الحلبة المقامة على قاعدة حربية سابقة تابعة لسلاح الجو الملكي، تعود إلى الحرب العالمية الثانية. وكان الفوز من نصيب جوسيبي فارينا في سيارة ألفا روميو.
