MotoGP
5 cosas que debes saber sobre Álex Márquez
Bajo los colores del Gresini Racing y a lomos de una Ducati Desmocedici, Álex Márquez seguirá persiguiendo su sueño: ser campeón del mundo de MotoGP.
Marc ha sido campeón del mundo en 125 cc, Moto2 y MotoGP. Álex sigue luchando para alcanzar un éxito tan increíble. Con 26 años, sigue demostrando un talento enorme gracias, en parte, a su filosofía de carreras, “por mucho que se compliquen las cosas siempre debes mirar el lado positivo” y por destacar el trabajo que un equipo puede hacer por su piloto. “Puede que sea yo el que gane en la pista, pero para mí la victoria es de todo el equipo”. Averiguamos más sobre un piloto que busca la gloria en la categoría reina.
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Primeros recuerdos sobre dos ruedas
La primera moto fue la misma que la de Marc Márquez, una Yamaha PW50. Álex recuerda que la primera vez que se montó fue con ruedines porque no era capaz de mantenerla derecha. Unos cuantos años más tarde, solía pilotar las motos viejas de su hermano. Cuando dejaba de usarlas se las pasaba a él.
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Asimismo, la primera carrera de Álex fue cuando formaba parte de un Moto Club de Minicross. Hizo el campeonato, luego pasó al Campeonato de Cataluña y todo siguió a partir de ahí. Márquez asegura que no recuerda realmente su primera victoria, pero cree que el mejor resultado que consiguió corriendo en motocross fue un cuarto lugar. Sí, recuerda su primera victoria en asfalto, tenía ocho o nueve años.
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El CEV lo catapulta al Mundial
En 2010 debutó en el CEV, en el equipo Monlau con Álex Rins y Niklas Ajo como compañeros. Ese año solo terminó en tres ocasiones y fue undécimo. En la temporada siguiente, el cambio que realizó fue notable y acabó en segunda posición, resultado que mejoró en 2012, cuando fue campeón a falta de una prueba. Ese mismo año debutó en el mundial, en Jerez, como wildcard.
Álex celebrando su primera victoria en Japón
© Repsol Media
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La primera victoria de un Gran Premio
Fue en Japón en 2013. Álex había subido al podio unas cuantas veces en Moto3 y había estado cerca de ganar - su primer podio fue en Indianápolis esa misma temporada tras finalizar segundo detrás de Rins-, ¡pero sin conseguirlo! Finalmente, la victoria llegó en el circuito Twin Ring (Motegi). Fue la primera temporada completa en el Mundial de Moto3 con una KTM en el equipo Estrella Galicia 0,0. Después de finalizar la temporada en la cuarta posición con 213 puntos, una victoria y 5 podios, se llevó el premio al mejor debutante del año.
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Fan de Dani Pedrosa
Como es natural, el hermano pequeño siempre se ha fijado en el mayor, pero Álex también se ha declarado fan de Dani Pedrosa, al que considera “siempre ha sido muy fino en pista, con un estilo de pilotaje muy limpio”, destacó Álex cuando se le preguntó qué piloto era una referencia para él. “Además, a Dani nunca le ha gustado ser el centro de atención, es muy discreto, y eso es algo que admiro en un entorno como este”.
El pequeño de los Márquez aún se emociona cuándo recuerda cómo conoció a Dani en persona y habló con él por primera vez. “Tenía una foto con él de 2004 o 2005, cuando estaba en 250cc, en Montmeló. Dani iba en el scooter con Raúl Jara. No sé dónde está esa foto, creo que la perdí. Estábamos mi hermano, él y yo”. Mientras que la primera vez que habló con él fue en 2013 en un evento de Repsol, en Madrid. “Fue la primera vez que hablé un rato con él”.
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Bicampeón del Mundo
Marc y Álex: inseparables
© Repsol Honda Team
Álex Márquez se proclamó campeón del mundo de Moto3 gracias al tercer puesto que consiguió en la última carrera del año (Valencia) en 2014, después una dura batalla a lo largo de la temporada con su máximo adversario por el título, el australiano Jack Miller. Su primera corona mundial marcó una hazaña inédita hasta ahora. En las 66 temporadas del Campeonato del Mundo de Motociclismo, jamás dos hermanos habían logrado el título en diferentes categorías.
Su segunda corona fue en 2019 en su quinta temporada en Moto2. Ese año, la FIM introdujo cambios significativos en la categoría con la llegada del motor Triumph de 3 cilindros y 765cc que sustituyó el propulsor Honda de 4 cilindros y 600cc. Aunque Álex empezó la temporada de más a menos, todo cambió con la llegada de unos nuevos neumáticos Dunlop a partir de Jerez. A partir de entonces, subió al podio en 8 de las siguientes 10 carreras, incluidas 5 victorias y a pesar de sufrir en la gira asiática se proclamó campeón del mundo de Malasia.
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