Seth Quintero (EEUU) y Dennis Zenz (DEU) de Toyota Gazoo Racing en el Rally Dakar 2025 en Bisha, Arabia Saudí, el 2 de enero de 2025.
Seth Quintero visto en la línea de meta del Rally Du Maroc 2024 en Mengoub, Marruecos, el 11 de octubre de 2024.

Seth
Quintero

United States

United States

·

Raid

Campeón del mundo antes de tener edad para conducir legalmente, Seth Quintero está haciendo historia en el rally más duro del planeta.

Fecha de nacimiento

12 Septiembre 2002

Age

23

Nacionalidad

United States

United States

Disciplinas

Motorsports Various

Nacido en 2002, Seth Quintero creció en San Marcos, California, donde su familia pasaba el tiempo libre practicando todoterreno en el desierto. Montó por primera vez en un quad con sólo cuatro años.
Quintero, con su familia como equipo, empezó a competir con UTVs a los 10 años, en 2012, con el plan de tomarse las cosas con calma, pero, como él mismo admite: "Somos supercompetitivos, y yo quería hacer más y más. Las cosas escalaron bastante rápido".
En 2014, Quintero se alzó con la victoria en la categoría juvenil del Campeonato del Mundo de UTV. "De repente, aquí está este niño de 11 años que ganó la carrera más importante del año", recuerda. "Fue entonces cuando Red Bull se fijó en mí".
Un año después, en 2015, Quintero se proclamó Campeón del Mundo de UTV y campeón de WORCS en la categoría 170 (juvenil) antes de pasar al nivel de Producción. En 2018, ya competía en la serie Best in the Desert. La primera carrera de Quintero fue la MINT 400, en la que el joven de 15 años recorrió 640 km y terminó segundo. También fue subcampeón en el nivel Pro UTV en Vegas-to-Reno.
En 2019, con 16 años, Quintero realizó una campaña casi perfecta, ganando el campeonato de la serie Best in the Desert para la clase Pro al ganar cinco de seis pruebas. Y al hacerlo, reescribió los libros de récords, al convertirse en el piloto más joven en ganar la MINT 400, Vegas-to-Reno, el Campeonato del Mundo UTV, la Parker 250 y la Silver State 300 en la clase UTV Pro NA.
En 2020, con sólo 17 años, Quintero acudió por primera vez al Dakar, pero se le negó la oportunidad de correr cuando los organizadores del rally consideraron que era demasiado joven.
Al año siguiente debutó en el Dakar y se convirtió en el ganador de etapa más joven de la historia del rally. "Salimos a por todas y demostramos que estamos aquí para quedarnos", declaró Quintero tras su histórica victoria de etapa. "El Red Bull Off-Road Junior Team no es un equipo con el que se pueda jugar. Volveremos el año que viene y volveremos mejor".
En 2022, Quintero regresó al Rally Dakar junto a su copiloto Dennis Zenz y volvió a escribir su nombre en los libros de récords. El estadounidense se quedó finalmente sin subir al podio en la categoría T3, pero logró el mayor número de victorias de etapa en un solo rally, consiguiendo 12 victorias de etapa en Arabia Saudí.
Quintero y Zenz subieron al podio en el Dakar 2023, consiguiendo el segundo puesto de la general en un Can-Am Maverick T3 como parte del Red Bull Off-Road Junior Team USA presentado por BFGoodrich.
Quintero se ha unido ahora a TOYOTA GAZOO Racing para afrontar el Rally Dakar 2024 en la categoría de coches de élite T1+. El joven estadounidense ha recibido las llaves de un Toyota GR DKR Hilux T1+, ya que el equipo japonés aspira a una tercera victoria consecutiva en el Dakar. Zenz volverá a ser el copiloto de Quintero.
En 2024, Seth Quintero debutó en la categoría principal (T1+) del Rally Dakar al volante de un Toyota Hilux del TOYOTA GAZOO Racing, mostrando desde el inicio un ritmo prometedor que lo llevó a codearse con los favoritos en las primeras etapas. No obstante, un golpe contra una roca y la consiguiente penalización por cambio de motor lo alejaron de la pelea por la general, obligándolo a conformarse con un puesto modesto al final.
Al año siguiente, en el Dakar 2025, Quintero confirmó esa proyección con actuaciones mucho más sólidas. Fue declarado ganador de la primera etapa tras auxiliar a Laia Sanz tras un accidente y volvió a brillar en la quinta, donde se llevó la victoria por apenas un segundo. Aunque la regularidad le costó mantenerse en lo más alto, cerró la prueba en la novena posición absoluta, logrando así su primer gran resultado en la élite y confirmando su condición de futuro referente del rally.