MTB
La historia de los frenos en la bicicleta
Desde los sistemas antiguos, rudimentarios y poco eficientes hasta los frenos hidráulicos de disco de gran potencia.
Los frenos han vivido una evolución continua a lo largo de la vida de la bicicleta. Los tiempos van cambiando y la tecnología va aportando mejoras a todos los componentes. Tras décadas de modificaciones una de las cosas que sigue trayendo de cabeza a todos los usuarios son los frenos.
Sistema de varillas
Sistema de varillas
© TBS
¿Quién no recuerda la vieja bicicleta del abuelo con esos frenos tan raros? Eran los frenos de varilla, un sistema totalmente obsoleto ya que su frenada no es eficiente y son muy complicados de ajustar. Los había de dos modelos, el primero actuaba sobre el neumático y el segundo más sofisticado sobre la llanta. Últimamente con la moda de la restauración de bicicletas vintage vuelven a verse montados en algunas unidades retro.
Tambor
Tambor
© TBS
Los frenos con sistema de tambor tuvieron su momento pero no se llegaron a superar el paso de la evolución. El elevado peso comparado con otros sistemas y su falta de potencia fue más una esperanza que una mejora. Van instalados en el buje, su tracción es mediante cable y el mantenimiento es relativamente bajo. Con un uso muy continuado suelen calentarse, como ventaja tienen que no les afecta el descentramiento de la llanta.
Calipper
Calipper
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Usados durante muchos años, todavía a día de hoy son los más usados en bicicletas de carretera. Son ligeros, fáciles de montar y ajustar y su potencia es más que suficiente para un uso normal de la bicicleta. Se anclan a la bicicleta con un solo tornillo, la tracción es por cable y un muelle ejecuta el movimiento para accionar las dos levas que llevará las zapatas a tocar con la llanta.
Cantilever
Cantilever
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Este sistema se puede decir que fue la primera gran evolución de los frenos en la bicicleta que llego aproximadamente a mediados de los 80. En el sector de la mountain bike y el ciclocross es donde fueron mejor acogidos. Eran mucho más ligeros y se consiguió una potencia mayor que en cualquier otro sistema ya que conseguían hacer mayor palanca. En condiciones de barro favorecían su expulsión ya que no se acumulaba entre el freno y la horquilla.
V-Brakes
V-Brakes
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Desde mediados de los 90, que desbancaron al sistema Cantilever, han sido los más utilizados en todo tipo de bicicletas hasta la llegada de los frenos de disco a precios más asequibles. Su nombre corresponde a la patente de la marca Shimano. Ofrecen una potente frenada con un peso muy contenido y su sistema era eficaz desarrollando poca fuerza en la maneta.
Discos
Discos
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Los frenos de disco tardarán en extinguirse. Su potencia es inigualable a cualquier otro sistema y ahora ya se pueden encontrar a reducidos precios. Es efectivo bajo cualquier condición, su tacto es insuperable y no le afectan las imperfecciones del aro. Los puedes encontrar en tracción mecánica o hidráulica, de dos, cuatro o incluso seis pistones. El sistema que desbanque a los frenos de disco tiene que ser una auténtica obra de ingeniería.
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