BMX
Principales características de una bicicleta de Dirt Jump
Repasamos las características de las bicis de Dirt Jump y Bienvenido Aguado nos cuenta con pelos y señales cómo es su bici de Dirt Jump perfecta.
La principal diferencia de una bicicleta de Dirt Jump a una MTB es la geometría de su cuadro, que es más pequeño, con una forma más agresiva y el tubo del asiento es muy corto al igual que el de los basculantes, pero además tiene otras particularidades que la diferencian de una MTB tradicional.
Cuadro bici dirt Jump YT Indsutries Dirt Love
© YT-industries.com
Solo llevan freno en la rueda de atrás. Es necesario que éste sea de disco porque no se suele frenar mucho, pero cuando se precisa frenar es necesario que tenga una buena capacidad de frenada.
Las bicis de Dirt Jump solo tienen un plato y un piñón porque solo precisan de una sola velocidad, el plato suele tener entre 30 y 32 dientes y el piñón de 11 a 12. Generalmente esto se traduce en una velocidad media ya que es importante tener buena aceleración y velocidad entre saltos y en los planos.
Los pedales de clip no se usan en esta modalidad. Todas la bicis de Dirt Jump llevan pedales planos robustos y de aluminio o plástico con muchos pines para garantizar el grip cuando sea necesario pero también asegurar que los pies pueden quedar libres cuando se precise.
Las bicis de Dirt Jump solo llevan suspensión delantera y las horquillas suelen tener entre 80 a 110mm de recorrido, y el manillar suele tener una anchura de 710 a 770 milímetros.
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Los componentes de la bici deberán ser resistentes y robustos para resistir los golpes, pero ligeros para que no la conviertan en una bici pesada.
Los neumáticos son normalmente son de 2.20 a 2.30 con taqueado medio y las ruedas de 26” lo más importante es que sean resistentes y con buenos radios para que aguanten los impactos.
Para gustos colores y bicicletas, pero hemos hablado con Bienvenido Aguado, rider local de La Poma Bikepark y uno de los riders estrella de Masters of Dirt que celebra este fin de semana su gran espectáculo en Viena, Austria.
Bienvenido nos ha descrito su bici de Dirt Jump perfecta, y ahora que ya tenemos una idea general de los componentes principales características de estas bicicletas, nos servirá para profundizar en medidas y materiales desde el punto de vista del rider.
Bienvenido Aguado de frontflip en uno de los shows de MOD en Klagenfurt
© Flap Photography
¿Aluminio o Cromoly? Esa es la cuestión…
Lo primero que hay que saber es que existen dos tipos de cuadro para las bicis de Dirt Jump: los de aluminio o los de Cromoly (aleación de acero y cromo).
El Cromoly teóricamente aguanta más los impactos y es más suave a la hora de moverlo, o sea que es más noble en los movimientos, pero también pesa más es más utilizado para los riders que buscan el flow en los trails o hacen Street.
Por otro lado, el aluminio es mucho más ligero y es más recomendable si lo que buscas es hacer trucos ya que podrás hacer piruetas y movimientos más agresivos, el aluminio es algo más nervioso por lo cual se mueve más rápido y permitirá acrobacias con más rotaciones...
Dicho esto, yo me decanto por el aluminio, ya que pretendo hacer todos esos movimientos agresivos y rápidos que requieren ciertos trucos.
Bienve con su bici de Dirt Jump perfecta
© Masters of Dirt
¿Pequeño, mediano o grande?
El tema de la talla es algo personal, hay que tener un buen espacio delante de las rodillas para poder mover la bici. Yo uso una talla “S” ya que soy bajito y me gusta una bici manejable, pero esto va a gustos.
Lo que hay que tener en cuenta es que la talla que elijas te permita tener maniobrabilidad, pero también que sea un tamaño adecuado para que te proporcione estabilidad.
¿Y las ruedas?
En el caso de las ruedas es recomendable que tengan 32 radios, ya que es el buen equilibrio entre resistencia y peso, suelen ser bastante duras si está bien ajustadas.
Hay bastantes opciones para escoger neumáticos aunque yo recomiendo un neumático de 26 x 2,20 mm yo concretamente uso un Shwalbe Table Top que es algo pesado, pero también muy resistente.
Schwalbe Table Top
© Schwalbe.com
¿Cómo consigues la velocidad perfecta?
En cuanto a la transmisión siempre he usado un plato de 32 y un piñón de 12 dientes ya que te permite tener una arrancada bastante sólida pero también una pedaleada decente cuando ya estás en movimiento entre líneas.
¿Qué componentes elevan la bici a la perfección?
En cuanto a componentes tenemos bastantes opciones, el manillar por ejemplo es recomendable tener uno de 760 mm de anchura más o menos, aunque variará en función del tamaño del piloto, pero esa anchura debería dar el control necesario sobre la bici y la posibilidad de moverlo bastante fácilmente para hacer trucos. Yo lo llevo una altura de 15 mm, pero lo recomendable es entre 15/30 mm de altura, según lo que quiera hacer el piloto.
La potencia recomendable para Dirt Jump es sin duda es de 35 mm de largo, ni más ni menos por el hecho del equilibrio entre el control y la maniobrabilidad.
Siempre se deberá de llevar una suspensión de 100mm de recorrido, con un tacto más bien duro para evitar reacciones raras en la rampa, por ejemplo yo llevo una Rock Shox Pike con 120 PSI de presión con eje de 15 mm que es bastante resistente.
¿Pedal y freno?
Yo siempre uso uno pedales Spank Oozy por peso, ligereza y tracción, y un sillón pivotal que me hace la bici muy sólida...
Por último, el freno es algo que casi todas os marcas hacen bien así que simplemente es encontrar uno con el tacto adecuado..
