Ciclismo
Ciclismo de carretera vs. ciclocross: descubre las diferencias
Wout van Aert, nueve veces ganador de etapa en el Tour de Francia y Thomas Pidcock lo hace. ¿Cuándo hay que cambiar de bicicleta y hacer ciclocross en invierno?
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Con el invierno comienza la temporada de ciclocross. Para muchos ciclistas de carretera, la estación fría es el momento de pisar el acelerador fuera de la carretera en una bicicleta de ciclocross. Incluso profesionales del ciclismo como Wout van Aert o Thomas Pidcock cambian de bicicleta en invierno. Pero, en realidad, ¿por qué? En este artículo aprenderás las diferencias y similitudes entre el ciclocross y el ciclismo de carretera.
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¿Qué es el ciclocross?
El ciclocross tiene sus orígenes en un país ciclista: Francia. A principios del siglo XX, no había muchas carreteras asfaltadas, por lo que muchos ciclistas se desplazaban también por campo abierto. En los campos, en los bosques, en cualquier lugar que fuera razonablemente accesible. Por supuesto, esto también requería una técnica de conducción especial para superar todos los obstáculos, como vallas, escalones y árboles caídos. Et voilà: había nacido un nuevo estilo de ciclismo.
La temporada de ciclocross se desarrolla tradicionalmente en otoño e invierno. Por una razón muy pragmática: la alta intensidad de este deporte y los tramos de carrera hacen que nos congelemos menos. Esto también significa que el ciclocross es una excelente manera de mantenerse en forma en invierno. Además, nos preparamos para la siguiente temporada de ciclismo de carretera.
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Las pistas
Barro, arena, raíces: los corredores no se detienen ante nada
© Kristof Ramon / Red Bull Content Pool
Barro, arena, raíces, grava, asfalto: Las rutas de ciclocross no se detienen ante (casi) nada, los diversos terrenos hacen que este deporte sea variado y entretenido. Pero también agotador. En comparación con el ciclismo de carretera, eres más flexible a la hora de planificar tu ruta y puedes descubrir tu país de origen de una forma completamente nueva, similar al mountain bike. Sin embargo, con una bicicleta de ciclocross eres más deportivo, puedes superar obstáculos en un recorrido corto corriendo y realmente quemas tu energía. Montas con zapatillas de mountain bike orientadas a la competición, que también puedes utilizar para correr normalmente.
Debido a la variedad de opciones, los recorridos de ciclocross son técnicamente más difíciles que los recorridos normales en bicicleta de carretera. Puedes controlar la intensidad de tu recorrido no sólo a través de las subidas o la velocidad, sino también a través del terreno por el que transitas.
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Las bicicletas
Las rutas especiales requieren bicicletas especiales. En pocas palabras, las bicicletas de ciclocross son bicicletas de carreras offroad. ¿Por qué no es fácil convertir una bicicleta de carretera clásica en una bicicleta de ciclocross? La razón principal son los neumáticos, que sencillamente no tienen cabida en una bicicleta de carretera de filigrana. Las bicicletas de ciclocross están equipadas con neumáticos perfilados. La anchura (normalmente entre 32 y 35 milímetros) y la banda de rodadura garantizan un agarre óptimo fuera de la carretera.
Conocimiento de la carrera: En las carreras de ciclocross, la anchura de los neumáticos está limitada a un máximo de 33 milímetros.
Otra diferencia entre una bicicleta de ciclocross y una bicicleta de carretera es el cuadro, o más bien la geometría: el tubo superior es más corto y el ángulo de dirección es más flojo. El eje de pedalier también está más arriba para generar más distancia al suelo. El resultado: te sientas mucho más compacto en una crosser que en una bicicleta de carretera. La bicicleta es aún más ágil, más maniobrable y fácil de controlar cuesta abajo.
Conocimiento de la carrera: El tubo superior de la mayoría de las bicicletas de ciclocross está aplanado en la parte inferior. Esto hace que la bicicleta sea más cómoda de llevar sobre los hombros. Por la misma razón, los cables Bowden externos también se colocan en la parte superior del tubo superior.
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Las carreras
A todo gas en la pista, con la sensación de un festival folclórico al lado
© Lukas Grušeckas / Red Bull Content Pool
Las carreras están organizadas por la UCI desde 1950. Debido a sus características especiales (circuitos de fácil acceso para el espectador), en las pruebas se respira un ambiente de fiesta popular, sobre todo en las dos naciones de cross, Bélgica y Holanda. Junto con la Copa del Mundo, la serie de carreras Superprestigio es uno de los mayores acontecimientos del ciclocross. Todas las carreras tienen algo en común: su duración. Las competiciones de ciclocross siempre están limitadas en el tiempo - en la categoría élite a 60 minutos para los hombres y 50 minutos para las mujeres. Debido a la brevedad de las carreras, estas competiciones se ponen realmente manos a la obra nada más darse el pistoletazo de salida. En cambio, en las carreras de carretera no existe ese límite de tiempo.
Ciclocross
Ciclismo de carretera
Terreno
Hierba, arena, grava, adoquines, asfalto
Asfalto, adoquines
Duración
60 minutos (hombres de élite), 40-50 minutos (mujeres de élite)".
Flexible
Ruta
Circuitos de entre 2,5 y 3,5 kilómetros
Flexible, la carrera más larga de la UCI es la clásica Milán-Sanremo con casi 300 kilómetros
Particularidades
Hay varios obstáculos en el recorrido, como escaleras, rampas o bancos de arena
En el ciclismo de carretera, se distingue entre carreras de un día y carreras por etapas de varios días o semanas de duración.
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El entrenamiento
Programa en invierno: Wout van Aert en la la Copa del Mundo en Zonhoven
© Kristof Ramon / Red Bull Content Pool
Los recorridos son diferentes, las carreras son diferentes, las exigencias son diferentes. Así que sería una sorpresa que no hubiera algunas características especiales a tener en cuenta a la hora de entrenar para el ciclismo de carretera y el ciclocross. Básicamente, sigue tratándose de ciclismo y resistencia, por lo que siempre hay que pedalear duro. El entrenamiento cardiovascular es una de las bases del entrenamiento específico en ambas modalidades. Por eso las dos formas de ciclismo se complementan muy bien. Si pasas mucho tiempo en la bici de carretera en verano, tendrás ventajas en la bici de ciclocross en invierno, y viceversa. Para mejorar en ciclocross, sin embargo, debes centrar tu entrenamiento más en los siguientes aspectos que en el ciclismo de carretera:
- Atletismo general
El ciclocross no es sólo ciclismo, también es correr. Concretamente: subir, bajar, cargar la bicicleta al hombro, subir las escaleras corriendo. Es agotador, tu capacidad atlética general se pone a prueba. Por eso no debes limitarte a sentarte en la bici durante el entrenamiento, sino también completar unidades de carrera y fortalecer los músculos centrales, así como los brazos.
Pedalear y cargar: el ciclocross requiere un amplio conjunto de habilidades
© Kristof Ramon / Red Bull Content Pool
- Explosividad
Pistoletazo de salida: ¡modo potencia activado! En ciclocross, tienes que ser capaz de esprintar con la máxima potencia. Y no sólo una vez, sino varias veces seguidas. Y no sólo en llano, sino también en rampas empinadas. Los pilotos explosivos, como el atleta de Red Bull Wout van Aert, tienen aquí una clara ventaja. Puedes conseguir más potencia con un entrenamiento de sprint específico, por ejemplo, con VO2máx o intervalos 30/30. Fuera de la bicicleta, también puedes trabajar la fuerza de las piernas con un entrenamiento de fuerza específico en el gimnasio.
Consejo de entrenamiento: Diez veces x 30/30 segundos - sprint VO2max alternando con pedaleo fácil en la zona de compensación. Esprinta casi desde parado con una marcha pesada durante aprox. 30 segundos. Después, 30 segundos de recuperación. Y así sucesivamente.
- Técnica de conducción
Curvas cerradas, superficies difíciles, duras batallas por la posición: en ciclocross, tienes que ser capaz de controlar tu bicicleta y moverte con rapidez y maniobrabilidad en cualquier situación. Por eso te conviene perfeccionar tu técnica de pilotaje. Busca un circuito que te ofrezca tantos retos como sea posible e intenta dominarlo todo técnicamente: la velocidad no es necesariamente importante al principio. En algún momento llegará de forma natural.
Thomas Pidcock a través de charcos, barro y huecos del bosque
© Twila Federica Muzzi / Red Bull Content Pool
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POV: Ciclocross frente a ciclismo de carretera: ¿cuál es mejor?
Hemos analizado en detalle las diferencias entre los dos tipos de ciclismo. Al final, sin embargo, hay muchas similitudes. Así que no tienes que decidirte por uno u otro. Mucho mejor es el principio bidireccional. El ciclocross te permite optimizar tu técnica de conducción, ser más explosivo y es ideal para pasar el invierno. En una bicicleta de carretera, tienes un radio de recorrido más amplio, puedes rodar con más velocidad y, sencillamente, eres ligero de pies. Así que coge tu bicicleta y ponte en marcha, ya sea en carretera o fuera de ella.
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