Gran Turismo 7: Ajuste y configuración - La guía definitiva
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Gran Turismo 7: Guía de configuración y puesta a punto

Con nuestra guía de configuración y puesta a punto de Gran Turismo 7, te ayudamos a configurar tu coche y te damos consejos útiles.
Por Philipp Briel
8 minutos de lecturaPublicado el
El simulador de carreras Gran Turismo 7 llega a todo gas a PlayStation 5 y PS4. En comparación con su predecesor indirecto GT Sport, por fin puedes ajustar la flota de 420 vehículos a su gusto. Pero ya sea en el modo Carrera o en el Sport, hay mucho que tener en cuenta en cuanto a la configuración del coche. Nuestra guía de configuración y puesta a punto de Gran Turismo 7 te ayudará.
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El tuning correcto

Una captura de pantalla de Gran Turismo 7 muestra la instalación de un ordenador deportivo en la tienda tuning.
Las piezas de ajuste del motor aumentan la potencia y el valor del LP
Gran Turismo 7 por fin vuelve a tener una tienda de tuning, y es más amplio que nunca. Puedes equipar tu coche con piezas nuevas en más de 60 categorías. Desde el filtro de aire hasta la suspensión, pasando por nuevos neumáticos o un sistema de óxido nitroso, casi todo es posible.
Como casi todas las características de Gran Turismo 7, el área de tuning tiene que ser desbloqueada en el transcurso de la carrera. En primer lugar, se desbloquea la categoría Sport. Le siguen las categorías Club Sport, Semi Racing, Racing y Extreme.
Las piezas de rendimiento tienen un efecto directo en el valor LP (puntos de rendimiento) de tu vehículo. En cambio, las pastillas de freno, las suspensiones o las cajas de cambios no. Concéntrate en mejorar algo más que el rendimiento del motor, especialmente al principio. Combina siempre la puesta a punto del motor con mejores frenos y neumáticos de confort o deportivos para mejorar la conducción.
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Aerodinámica y altura del vehículo

Un Red Bull X2014 girando en la primera curva del Red Bull Ring en el videojuego Gran Turismo 7.
El Red Bull X2014 en la primera curva del Red Bull Ring
Con la aerodinámica (downforce) tienes una enorme influencia en el manejo de tu coche en Gran Turismo 7. Para poder ajustar esta área en la configuración del vehículo, tienes que instalar alerones delanteros y/o traseros.
No se encuentran en la tienda de tuning del juego, sino en la sección GT Auto. Navega hasta la categoría de piezas de personalización para instalar un alerón delantero y un alerón trasero. Solo entonces podrás ajustar la carga aerodinámica en el área de configuración.
Básicamente, una mayor carga aerodinámica empuja el coche hacia el asfalto. Esto da como resultado más agarre, mejor manejo y mayor velocidad en las curvas. Por otro lado, será más lento en las rectas.
La altura del vehículo también tiene un efecto directo en la maniobrabilidad, ya que un vehículo bajo tiene un mejor agarre a la carretera. Sin embargo, esto también aumenta el riesgo de daños al conducir sobre los bordillos. Además, corres el riesgo de perder el control porque el coche podría tocar el suelo en asfaltos irregulares.
La aerodinámica y la altura del coche deben ajustarse individualmente para cada pista (y cada coche). Un recorrido como la Special Stage Route X, por ejemplo, que consiste casi enteramente en rectas, no requiere casi ninguna carga aerodinámica. En cambio, en el Nürburgring Nordschleife hay que aumentar considerablemente la aerodinámica para poder afrontar las numerosas curvas cerradas.
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Ajustar el control de tracción

Una captura de pantalla de Gran Turismo 7 muestra la recta de salida y de meta del Red Bull Ring.
Puedes influir en el comportamiento en las curvas con el TCS
El sistema de control de tracción (TCS) es la única ayuda a la conducción que puedes ajustar en Gran Turismo 7 para cualquier coche, incluso durante una carrera. Básicamente, el ajuste tiene un gran impacto en el comportamiento del coche en las curvas.
Un valor bajo (1-2) te permite acelerar más rápido a la salida de las curvas, lo que se traduce en tiempos de vuelta más bajos. Por otro lado, el coche tiende a deslizarse porque los neumáticos giran más rápido. En consecuencia, debes tener cuidado al pisar el acelerador.
Un valor alto (4 o más), en cambio, te ralentiza en las curvas, pero mantiene el coche de forma segura en la pista incluso con el acelerador a fondo. Mientras que sin el TCS siempre se conduce más rápido con los conocimientos adecuados, la ayuda a la conducción es adecuada para conocer un nuevo vehículo o una nueva pista. También se puede ajustar el control de tracción durante una carrera, por ejemplo, para afrontar las curvas difíciles.
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La experiencia de Frede en la Fórmula E

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Elegir los neumáticos adecuados

Una captura de pantalla de Gran Turismo 7 muestra el Red Bull X2014 Junior frente al Hangar-7.
La elección de los neumáticos es crucial
Una captura de pantalla de Gran Turismo 7 muestra la compra de neumáticos de competición blandos en la tienda de tuning.
Los gomas blandas de competición son ideales para las pruebas contrarreloj
Al igual que ocurre con los neumáticos de la Fórmula 1 o de los deportes de motor, la elección de los neumáticos en Gran Turismo 7 también juega un papel importante. En el caso de los neumáticos de seco, por ejemplo, puedes elegir entre neumáticos confort, sport o de competición, todos ellos disponibles también en tres grados de dureza (duro, medio y blando).
  • Los neumáticos Confort son los modelos básicos y ofrecen un buen término medio entre la profundidad de la banda de rodadura y la velocidad, lo que los convierte en el todoterreno ideal en condiciones secas y húmedas.
  • Los neumáticos sport tienen menos banda de rodadura, lo que los hace más rápidos en tiempo seco.
  • Por otro lado, los neumáticos de competición son los clásicos slicks y no tienen ninguna banda de rodadura. En la lluvia pierdes el control de tu coche, pero en seco te beneficias de la adherencia extra.
Pero el compuesto del neumático también es crucial. Los neumáticos blandos son los más rápidos, pero se desgastan más rápido. En cambio, los neumáticos duros duran mucho más, pero ofrecen menos agarre. Son especialmente adecuados para las carreras de resistencia. Los neumáticos medios se sitúan entre los otros dos modelos y ofrecen una buena duración combinada con un buen agarre.
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Suspensión e inclinación

Una captura de pantalla de Gran Turismo 7 muestra el menú de configuración.
El área de configuración de la suspensión es crucial para el manejo
Para mejorar el manejo de los coches en Gran Turismo 7, también debes ajustar la suspensión y la inclinación. Puede hacerlo en el área de configuración, en la opción de menú Suspensión.
Una suspensión suave elimina las irregularidades de la pista. Pero ten cuidado: un índice de muelle demasiado bajo puede hacer que tus neumáticos pierdan contacto con el suelo en las secciones irregulares de la pista. Un valor alto, en cambio, mejora el control al aumentar la estabilidad. En contra, si se ajusta el valor demasiado alto, la dirección se sentirá rígida y se corre el riesgo de no poder tomar las curvas correctamente.
El ángulo de caída del coche también juega un papel importante en la mejora del manejo de tus coches en GT7. Puedes ajustar la inclinación negativa por separado para las ruedas delanteras y traseras. Pero cuanto más fuerte sea el ajuste de la inclinación, más torcidos estarán los neumáticos en la carretera, por lo que se reduce la superficie de contacto.
En general, se puede decir que las pistas con muchas curvas se benefician de un mayor ángulo de caída, ya que se es más rápido en este tipo de condiciones. En cambio, los circuitos con muchas rectas (como Le Mans) requieren mucho menos inclinación. Da pequeños pasos para encontrar el valor ideal para ti y tu coche.
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Mechanics of Creativity

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Mantener el límite del LP

Captura de pantalla de otros coches conceptuales de Red Bull en Gran Turismo 7.
Las variantes X2014 Standard y Junior hacen su aparición en GT7
En las últimas etapas del Modo Carrera de Gran Turismo 7, o incluso en las carreras multijugador del Modo Sport, tendrás que respetar un determinado límite de LP. Los coches más rápidos del juego tienen un valor de LP muy superior a los 1.000, pero incluso los coches estándar -ajustados al máximo- pueden tener valores de 600 o más.
Pero ¿qué hacer si una carrera requiere un valor máximo de 300, 400 o 500 LP? Tienes varias opciones: por un lado, podrías elegir simplemente un vehículo con menos potencia, sin duda la opción más fácil.
Por otro lado, puedes simplemente bajar tu coche LP-600. Puedes hacerlo de las siguientes maneras:
  1. Meter lastre: Poner pesos en el coche, lo que reduce el valor de LP.
  2. Ajustar de la potencia: Con un control del motor incorporado se puede reducir la potencia máxima disponible, lo que se traduce en un valor de LP más bajo.
  3. Limitador de potencia del motor: Limita la potencia máxima del motor.
  4. Carga aerodinámica: Si se aumenta la carga aerodinámica trasera, el valor de LP disminuye, aunque sea mínimamente. Lo contrario ocurre en la parte delantera
  5. Neumáticos: Utilizar neumáticos de peor compuesto o más duros.
También puede reducir el valor de LP utilizando piezas tuning de menor rendimiento. Un filtro de aire sport, por ejemplo, tiene mucha menos potencia que el modelo de carreras correspondiente. Si tienes suficientes créditos, compra todas las piezas de rendimiento posibles. En el menú de configuración del vehículo puedes elegir entre los diferentes componentes.
Una captura de pantalla de Gran Turismo 7 muestra la selección de la suspensión en el menú de configuración.
Intenta tener varios componentes de una misma pieza
Pulsando el botón del triángulo, puedes hacer que se lean de nuevo los valores de tu vehículo y ver la diferencia directamente en el área LP, así como en el rendimiento, la aceleración, la velocidad o la distancia de frenado.