F1
Isack Hadjar: de novato en F1 a piloto de Oracle Red Bull Racing
Isack Hadjar ha brillado en su debut en la F1 y, tras lograr su primer podio en el GP de los Países Bajos, el joven francés ha logrado ascender para acompañar a Max Verstappen en Red Bull.
Qué temporada de debut en la Fórmula 1 ha protagonizado Isack Hadjar, la sensación francesa de 21 años. Ubicado en un impresionante décimo puesto del Campeonato de Pilotos con solo un Gran Premio por disputar, tras un sensacional tercer lugar en el GP de los Países Bajos en agosto y otros ocho resultados dentro del top 10 con el Visa Cash App Racing Bulls VCARB02, Hadjar ha sorprendido por su velocidad y madurez.
Ahora, gracias a sus brillantes actuaciones a lo largo de la temporada 2025, Hadjar ha recibido la oportunidad soñada: acompañar al cuatro veces campeón del mundo Max Verstappen en Oracle Red Bull Racing para la temporada 2026.
"Estoy muy agradecido con Oracle Red Bull Racing por darme la oportunidad y la confianza para competir al más alto nivel de la Fórmula Uno. Después de todo el trabajo que he puesto desde que me uní al Junior Team, es una recompensa enorme", dijo Hadjar. "Este año con Visa Cash App Racing Bulls ha sido absolutamente increíble, he aprendido mucho y he conseguido mi primer podio. Siento que soy mucho mejor piloto y mejor persona gracias al apoyo y la preparación del equipo. Me siento listo para ir a Oracle Red Bull Racing y estoy feliz y orgulloso de que ellos sientan lo mismo. Es un movimiento increíble. Trabajar con los mejores y aprender de Max es algo que no puedo esperar”.
Isack Hadjar se unirá a Max Verstappen en Oracle Red Bull Racing en 2026
© Oracle Red Bull Racing/Red Bull Content Pool
Hadjar se unirá al equipo principal de Red Bull al comienzo de una nueva y emocionante era para la F1, ya que en 2026 el deporte experimentará el mayor cambio en su reglamento técnico en varias décadas y verá el debut en pista de Red Bull Ford Powertrains. Oracle Red Bull Racing afrontará este nuevo desafío con una combinación de juventud y experiencia en el cockpit del totalmente nuevo RB22, que será presentado en Detroit, EE. UU., el 15 de enero de 2026.
"En su primera temporada en F1, Isack ha mostrado una gran madurez y ha demostrado ser un aprendiz rápido. Lo más importante es que ha demostrado la velocidad pura que es el principal requisito en este deporte. Creemos que Isack puede prosperar junto a Max y producir magia en la pista. 2026 será un enorme desafío para el equipo y para Red Bull Ford Powertrains. Son tiempos emocionantes y estoy deseando ver lo que podemos lograr juntos", dijo Laurent Mekies, director general y director del equipo Oracle Red Bull Racing, acerca del fichaje de Hadjar.
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Un sueño de infancia hecho realidad
Isack Hadjar en su coche de Fórmula 3 en Hungría
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Sólo pasaron 5 años entre el nacimiento de Isack Hadjar y el momento en que puso el pie en el pedal del acelerador. Un año después, dio un paso “más serio” (según sus propias palabras) (sí, a los 6 años). En ese momento, podría pensarse que la iniciativa de poner a este joven al volante tan pronto partió de sus padres, pero no es así. “Siempre quise hacer esto. ¿Viste la película 'Cars? Me dio un empujón. La vi y pensé 'vale, ya está, esto es lo mío'”, cuenta con nostalgia. “Siempre tuve un cochecito en las manos”.
Con sólo 7 años, participó en sus primeras competiciones regionales con un kart de 4 caballos y medio. Fue el inicio de lo que sería una trayectoria ascendente. Desde a nivel regional hasta los campeonatos del mundo de 2018, pasando por casi todos los circuitos del país, Isack Hadjar pudo demostrar su valía en los karts antes de pasar al siguiente nivel.
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Unirse a la FFSA
Isack Hadjar, la estrella emergente del automovilismo francés
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Después, su precocidad y su obsesión por la F1 se apoderaron de él. Aunque cuando entró en la academia de la FFSA (Fédération Française du Sport Automobile) siguió estudiando en la escuela pública, explica: “la FFSA era como un segundo hogar”. Allí descubrió los placeres de la competición de monoplazas en F4, terminando séptimo en el campeonato francés y registrando su primera victoria en Spa-Francorchamps. Un año más tarde, subió al tercer cajón del podio con 16 años.
Sus perspectivas de futuro ya no pasaban desapercibidas. Se incorporó a FRECA, un campeonato regional de F3 a medio camino entre la F4 y la F3. Mientras que algunos pilotos intentan pasar de una a otra saltándose la etapa intermedia, Isack se congratula ahora de haber tomado esta decisión para facilitar su transición. Fue una elección que dio sus frutos, ya que fue en la Fórmula Regional donde explotó a la vista del público. Consiguió una magnífica victoria en suelo monegasco para consolidar su posición de rookie del año. Tras terminar tercero en la clasificación general, Red Bull se fijó en él y anunció que se uniría al Junior Team para la temporada 2022... en F3 FIA esta vez.
Isack Hadjar participará en la próxima temporada de F1
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Su talento le impidió pasar demasiado tiempo en esta categoría. Corrió allí una temporada y luchó directamente por el título contra Victor Martins y Oliver Bearman. Por desgracia, una clasificación fallida en Monza echó por tierra sus opciones de victoria en la general. A pesar de la decepción, Isack vio en esta etapa un verdadero trampolín mediático: “Es a la misma hora que la F1, se emite en Canal Plus, así que obviamente la cobertura mediática no es la misma”. Acabó cuarto, pero causó tal impresión que pasó a la F2 unos meses más tarde.
Su primera temporada fue una adaptación. Comentando la transición de la F3 a la F2, dice: “Fue duro, el paso fue complicado. Recuerdo que no me sentía cómodo con mi equipo. Ya no se trata sólo de 'toma, te damos el coche y tú lo conduces', esta vez hay un verdadero esfuerzo colectivo con los ingenieros. Si no te sientes atendido, no puede funcionar”. Acabó 14º. La temporada siguiente, sin embargo, Isack Hadjar se consolidó aún más como estrella emergente del automovilismo. Con Campos Racing, se proclamó subcampeón del mundo de F2. No obstante, se año, Isack tuvo algunos arrepentimientos. Cuando se preparaba para salir a la pista de Abu Dhabi para la última carrera de la temporada, estaba a 4,5 puntos de Gabriel Bortoleto. Por desgracia, el francés se quedó parado en la línea de salida y tuvo que renunciar al título. En retrospectiva, su temporada fue un éxito rotundo: “Hemos hecho las cosas bien”, afirma con una sonrisa de orgullo en el rostro.
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Los tiempos difíciles detrás del glamour
Isack Hadjar en el podio de la Fórmula 2
© Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool
Los pilotos de F1 suelen ser la envidia de las generaciones más jóvenes. Como modelos de éxito, despiertan interés, curiosidad y a veces incluso celos. Sin embargo, cuando LeBouseuh le pide a Isack que hable de las dificultades que ha podido encontrar en su joven carrera, el piloto parece no tener elección. Para responder a la pregunta, tuvo que remontarse a los inicios de su carrera, a su época de karting: “Cuando hice mi primera temporada internacional, me di cuenta de lo que costaba. Cuando eres joven, ya estás sometido a una presión financiera que vas a llevar contigo el resto de tu carrera. Debido a este aspecto económico, me sentía frustrado por no poder participar en todas las carreras del campeonato”, se lamenta. “Cuando estaba en la escuela, mis rivales corrían [...] cuando llegas a la carrera, obviamente estás mucho menos preparado (que ellos)”.
Aunque ahora es subcampeón del mundo, su paso a la F2 no fue ni mucho menos un camino de rosas: “¿El año más difícil de mi vida? Fue en F2. En 2023, hubo momentos en los que pensé 'nunca llegaré a la F1'. Cuando las cosas no salen del todo bien, hay ciertos fines de semana en los que te preguntas por qué has hecho el viaje. Honestamente, he pasado momentos muy malos”, declara, aún más satisfecho de estar en su posición actual a pesar de los muchos obstáculos.
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Un nuevo entorno con caras conocidas
Isack Hadjar
© Dutch Photo Agency / Red Bull Content Pool
Tras lo que él considera un ascenso exponencial a lo largo de los años, Isack Hadjar se encuentra ahora en el punto de inflexión de su carrera. Mientras se prepara para participar en la categoría reina del automovilismo, se enfrentará a algunas de las leyendas del circuito. Codearse con pilotos consagrados como Yuki Tsunoda puede resultar especialmente impresionante para un viejo aficionado a la F1. Preguntado por sus relaciones anteriores con sus compañeros de equipo, Isack no tiene reparos: “Puede que mi punto de vista sea parcial, pero creo que soy un compañero de equipo fácil de llevar. Me considero un auténtico jugador de equipo. Siempre he sido bueno con mis compañeros, no intento ocultar información”. De hecho, el prodigio francés ya está instalado en Italia para familiarizarse con su nuevo entorno. Un buen augurio a pocos días del comienzo de la temporada en Melbourne.
En vísperas del primer rugido de su motor Red Bull en la parrilla, Isack Hadjar no llegará a un territorio (totalmente) desconocido. Preguntado por su relación con sus futuros rivales, afirma: “Me llevo muy bien con Pierre (Gasly), y por supuesto están los de la F2 que han subido a la F1 a los que conozco muy bien. Son tipos a los que conozco desde que éramos niños. Corremos en los mismos campeonatos, nos hemos seguido los unos a los otros y hemos visto nuestra progresión del karting a la F1. Es genial estar en la parrilla con gente así”.
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Su primera temporada en F1 y lo que viene
En la Calificación Sprint del Gran Premio de China
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
Quince carreras después de comenzar su temporada de debut en la Fórmula Uno, Isack Hadjar consiguió su primer podio en el Gran Premio de los Países Bajos. Hadjar terminó sorprendentemente cuarto en la clasificación del día anterior, su mejor posición en parrilla hasta la fecha, y no desaprovechó su puesto de salida. El momento decisivo de la carrera llegó cuando el aspirante al título Lando Norris tuvo que abandonar por una fuga de aceite, lo que ascendió al piloto debutante a la tercera posición.
"Se siente un poco irreal", dijo Hadjar. "Lo que más me sorprendió fue mantener ese cuarto puesto durante toda la carrera”.
Hadjar es ahora el tercer piloto francés que compite actualmente en la Fórmula Uno, junto con Pierre Gasly y Esteban Ocon. Aunque siempre ha sido considerado un candidato prometedor para la categoría reina, ha sabido avanzar paso a paso. Hoy se muestra especialmente agradecido por la influencia que su familia tuvo en su desarrollo. "Siempre estuvieron a mi lado, todo esto es un proyecto familiar. No puedes decidir por tu cuenta, con siete años, empezar en el karting. Necesitas el apoyo adecuado, a la gente adecuada a tu alrededor. Mis padres siempre han sido inteligentes. Siempre elegimos específicamente los campeonatos en los que queríamos participar. Creo que fuimos inteligentes con ello”.
"Mi objetivo es superarme", dijo Hadjar a principios de temporada. "Soy consciente de que no tengo un coche con el que pueda ganar de inmediato. Quiero causar tal impresión en la pista que la gente diga: ‘Tiene lo que hay que tener’." Su podio en el GP de los Países Bajos dejó pocas dudas de que así es.
Hadjar ha llegado a la F1 para quedarse
© Clive Rose/Getty Images/Red Bull Content Pool
