Miembros del equipo Oracle Red Bull Racing trabajan en el coche antes del inicio de una carrera.
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F1

Conoce a la gente que está detrás del paddock en las carreras de F1

¿Quiénes son las personas que trabajan en la sombra de los paddocks de la F1 mientras los pilotos brillan en la pista? ¿Y qué hacen exactamente? Averigüémoslo...
Por Mathieu Fageot
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Sintoniza cualquier carrera de Fórmula Uno e inevitablemente verás imágenes del paddock, mientras los equipos celebran un adelantamiento o miran con ansiedad el desarrollo de la carrera. Pero ¿quiénes son esas personas y por qué son tantas? He aquí un breve resumen de los miembros del equipo que pueden ser realmente desconocidos, pero que son esenciales para cada carrera de F1.
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Director del equipo

El director del equipo Red Bull Racing, Christian Horner, observa en el Paddock durante los entrenamientos del GP de F1 en el Circuito de Zandvoort el 25 de agosto de 2023 en Zandvoort, Países Bajos.

Christian Horner ha cosechado muchos éxitos en Oracle Red Bull Racing

© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Empecemos por el que lidera el grupo: el director del equipo. El principal objetivo de este individuo es gestionar la logística del personal y delegar, asegurándose de que cada persona del equipo tiene lo que necesita para hacer su trabajo. También se comunica con los propios pilotos.
El director del equipo Red Bull Racing es Christian Horner, un nombre emblemático del automovilismo que ha conseguido seis títulos mundiales de constructores y seis de pilotos desde que asumió el cargo en 2005. Su homólogo Toto Wolff, jefe de equipo de Mercedes, su rival en el campeonato, es otra figura influyente a la que se ve con frecuencia en la pista.
Casi tan importante como los propios pilotos, el director de equipo es el principal responsable de velar por que se respeten impecablemente el reglamento de la FIA y el código deportivo de la F1.
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Ingenieros

Los ingenieros, como cabría esperar, ocupan uno de los puestos más prestigiosos del circuito, y su tarea es también una de las más variadas. Pero ¿qué hacen?
En primer lugar, los ingenieros de rendimiento son responsables de todos los elementos relacionados con el chasis y sus diferentes reglajes y, por tanto, de predecir su rendimiento.
Sergio Pérez de Oracle Red Bull Racing habla con sus ingenieros en el garaje antes del Gran Premio de F1 de Brasil en el Autódromo José Carlos Pace el 13 de noviembre de 2022 en Sao Paulo, Brasil.

Sergio Pérez conversa con sus ingenieros en Brasil

© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Después vienen los ingenieros de control, que garantizan el funcionamiento de la caja de cambios, el mapa de frenado asistido y las salidas, y supervisan el exceso de velocidad del motor.
Como su nombre indica, los ingenieros aerodinámicos se ocupan de todos los aspectos aerodinámicos del monoplaza. Desde los circuitos, transmiten los datos recogidos a los jefes de equipo y al departamento de diseño de fábrica, asegurándose de que todo funciona según lo previsto.
Los ingenieros de motores, por su parte, se encargan de todos los parámetros relacionados con el rendimiento y la seguridad de la unidad de potencia de la F1. Responsables de la preparación y los ajustes de los sistemas de propulsión, tienen en cuenta los comentarios de los pilotos sobre la experiencia en el coche y también gestionan las zonas de utilización de la energía eléctrica.
Los ingenieros de estrategia se encargan de evaluar el rendimiento del equipo, pero también el de los adversarios. También estudian los distintos escenarios posibles y anticipan las reacciones que se producirán.
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Director técnico

Adrian Newey observa desde el muro de boxes durante los entrenamientos previos al Gran Premio de Hungría de F1 en Hungaroring el 21 de julio de 2023 en Budapest, Hungría.

Adrian Newey se incorporó a Red Bull Racing como director técnico en 2006

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El director técnico se encarga de coordinar todos los trabajos de ingeniería anteriores y debe velar por que cada elemento del monoplaza funcione en perfecta armonía, desde el chasis hasta el motor, pasando por los neumáticos.
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Jefe de mecánicos

El jefe de mecánicos supervisa al (enorme) equipo de mecánicos en los circuitos. Esta persona debe asegurarse de que todas las especificaciones del coche son correctas, solucionando diversos problemas mecánicos y asegurándose de que todos los reglajes del coche se ajustan a las normas más exigentes.
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Mecánicos

Sergio Pérez de Oracle Red Bull Racing hace una parada en boxes durante el Gran Premio de Hungría de F1 en Hungaroring el 31 de julio de 2022 en Budapest, Hungría. (Foto de Mark Thompson/Getty Images)

El equipo de boxes hace su magia

© Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

Un piloto sin paddock no sería nada. Los mecánicos que trabajan en la sombra deben garantizar que el piloto tenga un coche de alto rendimiento, fiable y, sobre todo, seguro. Durante las paradas en boxes, realizan las comprobaciones habituales, llenan el coche de combustible y baten el récord mundial de velocidad en el cambio de neumáticos. Como se ve en el vídeo de abajo, incluso pueden hacerlo con gravedad cero.

2 minutos

Pit Stop Zero-G

Mira lo que ocurrió cuando los mecánicos intentaron realizar un pit stop con gravedad cero en un avión de entrenamiento de cosmonautas.

Español +11

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Científico de datos

El científico de datos analiza toda una serie de datos transmitidos por el coche en tiempo real (rendimiento del motor, eficiencia aerodinámica, presión del aceite, agarre de los neumáticos, desgaste de los frenos, etc.) Estos datos garantizan que todos los equipos técnicos y el piloto en la cabina sepan exactamente lo que está sucediendo en la pista en todo momento. Otra función esencial de un equipo de Fórmula 1 es evolucionar al ritmo de los avances tecnológicos.
Evidentemente, esta lista dista mucho de ser exhaustiva y solo se refiere a las profesiones de las personas físicamente presentes en los circuitos. Hay muchos otros empleados fuera de los circuitos. En total, más de 800 personas trabajaron para el equipo Oracle Red Bull Racing el año pasado.