MotoGP
Phillip Island: una maravilla de circuito
El clásico australiano se celebra en un circuito de los de verdad.
El paisaje de Phillip Island es increíble
© GEPA pictures/ Gold and Goose / David Goldman
Como suele suceder en el caso de muchos trazados que empezaron a ser usados antes de la Segunda Guerra Mundial, Phillip Island empezó siendo un circuito formado por diversas carreteras. La primera prueba se disputó en 1928 y la última en 1935, antes de ser definitivamente descartado en 1940. La segunda encarnación del circuito cobró vida en 1956, pero problemas de diversa índole lo cerraron en dos ocasiones (1966 y 1978). Por fin, el 7 de abril de 1989, reabrió definitivamente y, desde entonces, ha gozado de buena salud carrerosa (que dirían en Argentina).
En 1989 se disputó la primera prueba del Mundial de Motociclismo y, pese a unos años en que la competición se trasladó a Eastern Creek (a unos 40 km al sur de Sídney), PI ha sido el destino predilecto de MotoGP y del Mundial de Superbikes.
La primera frenada en Australia, muy ajetreada
© GEPA pictures/ Gold and Goose / David Goldman
En cuanto al sistema de frenos, Brembo considera PI como el trazado menos agresivo con las pastillas y los discos, ya que solo hay tres frenadas y ninguna llega a las cotas de fuerza G que sí hay en otros trazados.
En el vídeo que incluimos (justo encima de esta línea), Dani Pedrosa nos explica sus impresiones sobre el trazado.
Datos básicos sobre el circuito de Phillip Island
Longitud: 4.448 m.
Ancho: 13 m.
Cirvas: 12 (siete a izquierdas, cinco a derechas).
Recta más larga: 900 m.
Construido en: 1956.
Modificado en: 1988
