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5 errores que cometen los principiantes en los juegos de MotoGP
¿Quieres jugar como Marc Márquez? MotoGP 23 ya puede ser tuyo, pero antes de que acabes en la grava, lee nuestra breve guía sobre los errores que debes evitar como novato.
Puede que muchos aficionados a los juegos de carreras se sientan tentados a darle una vuelta a MotoGP 23. Si ese es tu caso, y has pasado la mayor parte de tu tiempo conduciendo sobre cuatro ruedas, hay algunos consejos y trampas que debes evitar y que tenemos que contarte. Sigue nuestra guía.
01
No te saltes el tutorial
Los juegos de MotoGP son realmente difíciles de manejar, más que la mayoría de los juegos de carreras. Saltarse el tutorial es como empezar con una desventaja difícil de compensar.
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Los tutoriales de MotoGP no solo son largos y detallados, sino también sorprendentemente difíciles. Naturalmente, te harán avanzar si no aciertas todas las lecciones, pero el hecho de que sean tan rigurosos debería ser un indicador de la batalla a la que te enfrentarás como completo novato. El tutorial lo cubre todo, desde la conducción hasta la gestión del tren trasero, así que no dudes en dedicarle varias horas si es necesario antes de enfrentarte a un Gran Premio.
02
No te vayas directamente a MotoGP
Puede que tengas la tentación de saltar a las grandes ligas y sacar un caza del garaje directamente, pero eso sería un error. Empezar directamente en MotoGP es como pensar que puedes pilotar un cohete... después de ver un episodio de Space Zombies. En lugar de eso, deberías empezar con Moto3.
Nakagami en accion
© Milestone
Moto3 es mucho más lenta que MotoGP y, como principiante, eso es todo lo que necesitas. El objetivo es dominar los fundamentos de la conducción, no cogerle el gusto al asfalto. Moto3 es el lugar ideal para empezar, te permitirá ganar velocidad y, una vez que hayas competido en algunos Grandes Premios, podrías plantearte subir a la máxima categoría. Y por si fuera poco, Moto3 tiene una IA perfecta para principiantes.
03
Aprovecha las asistencias
MotoGP 23 es un juego de simulación de carreras, por lo que en el nivel más alto se espera que desactives casi todas las ayudas y te metas de lleno en el asiento del piloto. Si eres un novato, no deberías hacerlo. Hay mucho que aprender en cualquier juego de carreras, y más aún si hablamos de simulación.
Puedes personalizar tu conducción modificando la larga lista de ayudas disponibles antes de cada carrera. Como principiante, puedes activar todas las funciones excepto la "asistencia a la frenada" para familiarizarte con las motos que conduces y los circuitos en los que corres. A medida que te familiarices con el juego, podrás reducir progresivamente el nivel de asistencia para aumentar el desafío, y convertirte así en un piloto cada vez más experimentado.
04
Una moto bien configurada
Los reglajes de una moto son tan esenciales como saber conducir, pero resultan complejos si eres nuevo en las carreras de motos. El mejor consejo: cambia regularmente y practica mucho. Ve cambiando los reglajes y observa cómo se comporta tu moto en la pista. Necesitarás una configuración diferente para cada circuito, pero deja que el juego decida lo que más te conviene al principio. Luego podrás mantener los elementos que te convengan, dependiendo de la situación.
05
No conduzcas igual tu moto como un coche
MotoGP 23 estará en todas las consolas y PC a partir del 8 de junio.
© Milestone
Como ya sabes, conducir una moto es completamente diferente a conducir un coche. Aparte de las rectas, todo es diferente: las curvas, los adelantamientos y las zonas de adherencia son completamente distintos a los de un monoplaza u otro vehículo de cuatro ruedas.
Cuando frenas en una curva, tienes que hacerlo pronto, antes de lo que muestra la línea dinámica de carrera. Esto se debe a la falta de aerodinámica de la moto, ya que los frenos se utilizan más para ralentizar el vehículo. También tienes que girar en la curva antes que un coche, por las mismas razones. Cuando sales de una curva, tienes que abrir suavemente el acelerador hasta que vuelve a estar en posición recta para dejarte ir de nuevo.
Adelantar es difícil en MotoGP, porque las trazadas interior y exterior ofrecen suficiente agarre para adelantar a los pilotos. Esto significa que tienes más oportunidades de atacar, pero tu rival también tiene más posibilidades de defenderse bien. Tienes que ser paciente y aprovechar el momento adecuado, aunque te lleve un rato.
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