F1
Observa cómo un F1 se enfrenta cara a cara a una MotoGP
Si siempre has querido ver a un coche de Fórmula 1 correr contra una moto de MotoGP, ahora es tu oportunidad. Mira a Marc Márquez dando una vuelta rápida en el Red Bull Ring, en Austria.
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Un Fórmula 1 y una MotoGP se enfrentan en el Red Bull Ring
No te pierdas este vídeo, en pantalla dividida, para comparar cómo un Fórmula 1 y una MotoGP se enfrentan en el Red Bull Ring (Austria).
Una máquina de MotoGP puede acelerar como el demonio y alcanzar una velocidad máxima increíble, pero no es rival para un coche de Fórmula 1 en términos de carga aerodinámica y potencia de frenado. Seguramente eso significa que una moto de MotoGP no tiene ninguna oportunidad contra un coche de Fórmula 1, ¿o sí? Mira cómo el titán de MotoGP, Marc Márquez, pilota los dos vehículos alrededor del Red Bull Ring en el vídeo de arriba, antes del MotoGP de Austria de este fin de semana.
A continuación, comparamos y contrastamos las diferencias entre dos de las máquinas más rápidas de los deportes de motor.
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Marc Márquez da una vuelta por el Red Bull Ring con un Toro Rosso
© Philip Platzer/Red Bull Content Pool
Aceleración
De 0-100 km/h es difícil ser precisos, ya que es muy difícil dar rienda suelta al F1 y la MotoGP durante sus primeros metros (si no controlásemos la potencia inicial, las ruedas del F1 patinarían y la MotoGP haría un caballito, perdiendo en ambos casos mucho tiempo). Sea como fuere, hay máxima igualdad entre ambas máquinas al parar el crono en unos 2,6 segundos.
De 0-200 km/h es cuando la moto coge ventaja frente al monoplaza. Entre los 170 y 180 km/h, el F1 va gas a fondo (la máquina es quien limita la entrega de potencia), mientras que en la MotoGP el piloto aún puede gestionar la potencia con el puño del gas. El F1 lo consigue en 5,2 segundos frente a los 4,8 de la moto. De 0-300 km/h, la MotoGP lo logra en 11,8 segundos y el monoplaza en 10,6 s. A partir de esa velocidad, el F1 necesita largas rectas para aumentar su velocidad. A la moto, por el contrario, aún le quedan fuerzas para ir empujando.
Dani Pedrosa saborea la F1
© Markus Berger/Red Bull Content Pool
Velocidad punta
No hay mucha competencia aquí. En el Gran Premio de Austria de 2018, el piloto de Ferrari Kimi Räikkönen logró la vuelta más rápida en el Red Bull Ring en 1m 06.957s. La vuelta más rápida de MotoGP en Spielberg es de 1m 24.312s, conseguida por Johann Zarco en 2017. La velocidad media más alta para los coches de F1 en el Red Bull Ring está alrededor de los 240 km/h y 182 km/h para las motos de MotoGP. ¿Por qué la gran diferencia? Los F1 son muchísimo más rápidos en curva, básicamente por dos motivos: tienen mucha más goma en contacto con el suelo y una aerodinámica que los pega al asfalto, que aumenta la fuerza aerodinámica con más velocidad.
Carga aerodinámica
La MotoGP tiene dos problemas determinantes. Sin bien es cierto que la moto tiene una superficie reducida, mientras que el monoplaza tiene que hacer frente a grandes alerones, ruedas descubiertas y una superficie frontal muy grande, la motocicleta no puede competir con la aerodinámica del F1. Además de que tiene más goma en contacto con el suelo, sus geometrías y diseño lo pegan literalmente al asfalto.
Sí, el F1 tiene una carga aerodinámica increíble que le permite tomar las curvas medias y rápidas muchísimo más rápido que la moto. Un buen ejemplo es una curva Aspar en el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo; el monoplaza puede entrar en ella pasando de los 312 km/h a 240 km/h, mientras que una MotoGP de ¡327 a 115 km/h! Lo cierto es que hay curvas que el piloto de un F1 solo tiene que levantar el pie del acelerador y un piloto de MotoGP tiene que dejar los discos de freno al rojo vivo.
El arte de tomar las curvas en Red Bull Ring
© GEPA pictures/Red Bull Content Pool
Frenada
Nada se parece a un F1 en este apartado. El monoplaza es capaz de generar una fuerza de 5G en la frenada (1G es generalmente considerado como igual a la gravedad estándar, que es de 9.80665 m/s2). La moto está en total inferioridad; sin alerones, sin aerodinámica y solo con dos ruedas, llega a la curva con más velocidad y tiene que tomarla mucho más lento que el monoplaza. Igualmente, la estabilidad del F1 y su centro de gravedad más bajo, ayuda que sus cuatro ruedas permanezcan firmes en el suelo, frenan por completo el vehículo en un tiempo récord, mientras que en la moto hay que hacer juegos malabares para que su tren trasero se levante.
Una MotoGP tiene que frenar unos 200 metros antes que un F1. Otro punto a tener en cuenta es que el piloto de MotoGP debe moverse constantemente, haciendo un trabajo físico impresionante, lo que dificulta la conducción; mientras que el piloto de coches “solo” se dedica a conducir.
Los vehículos más veloces - MotoGP Aceleración
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Los vehículos más veloces - F1 Velocidad punta
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Los vehículos más veloces - F1 Aerodinámica
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Los vehículos más veloces - MotoGP Frenos
© GEPA pictures/ Gold and Goose/ Red Bull Contentpool
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