F1
"Compito por placer, no por dinero" - Nigel Mansell
La motivación, retirarse o las fiestas, en nuestro repaso semanal a la sabiduría de la F1.
Acabamos el primer bloque de frases sobre la F1, ahondando en lo que dice el subtítulo: lo que representa retirarse, la motivación y las fiestas, antes de pasar a centrarnos en pilotos, marcas y demás. Por tanto estad atentos a esta página, que en pocos días daremos un ligero vuelco a la sabiduría carrerosa.
SOBRE RETIRARSE
“La idea de retirarse crece poco a poco en tu mente, y cuanto más tiempo pasa, más piensas en ello. Y cuanto más lo piensas, más aconsejable te parece. Duermes un poquito menos después de cada carrera. Disfrutas un poquito menos pilotando. La ambición va menguando, te sientes menos agresivo. Reconocer el momento de retirarse y tomar esa decisión requiere coraje” – Alan Jones, campeón del mundo en 1980, del libro “Driving Ambition” del propio Jones y el periodista Keith Botsford, 1981.
Alain Prost saliendo a pista en 1993 en Imola
© LAT Photographic / Williams F1
“A mitad de 1993 Frank Williams quería hablar conmigo. Renault le estaba presionando para que Ayrton Senna entrase en el equipo en 1994. Me pareció injusto, por el contrato que tenía con Williams, y yo no quería estar en un equipo con Ayrton, otra vez. En esos días, decidí dejar la F1, pero sólo le dije a Williams que lo iba a hacer cuando gané el título de 1993. Le dije ‘págame el año que viene, y lo dejo’. Si no hubiese pasado esto, yo habría seguido, porque tenia un contrato de 3 años con el equipo” - Alain Prost.
“Esta temporada, ya os lo digo, ha sido durísima. Lo he dado todo a todos los niveles, tras mis decepciones de 2014 y 2015. Esos errores me dieron un nivel de motivación al que no creí que llegaría. Por supuesto, eso ha tenido un gran impacto en mi vida personal, porque ha sido un esfuerzo colectivo, de mi familia, que me ha apoyado en esta empresa. Es muy difícil poner en palabras lo muy agradecido que estoy a mi mujer, Vivian. Su apoyo ha sido increíble” - Nico Rosberg, explicando una parte de lo que le motivo para conseguir su título de 2016.
Rosberg celebrando el título en la recta de meta de Abu Dhabi
© Getty Images/Red Bull Content Pool
“Cundo gané en Suzuka, y el destino del título estuvo en mis manos, empecé a notar una gran presión, y fue entonces cuando empecé a pensar en retirarme, si vencía. El domingo por la mañana del GP de Abu Dhabi, sabía que bien podía ser mi última carrera, y eso despejó mi mente antes de salir a pista. Quería disfrutar en todo momento y a todos los niveles, sabiendo que podía ser mi última prueba” - Rosberg, explicando su sentimientos antes de la carrera definitiva, 2016.
“No sabemos qué ha pasado durante la temporada [entre Rosberg y Hamilton], pero estoy seguro que, desde dentro, no fue agradable. Ahora que ha ganado el título ha debido de pensar ‘¿Necesito todas estas molestias, esta acritud, estos nervios? ¿Vale la pena seguir así?’” - Jackie Stewart, explicando los mortales lo que se vive entre bastidores, sobre la retirada de Nico Rosberg, en 2016.
James Hunt y su novia Jane Birbeck
© Phipps/Sutton Images Collection
“Siempre tengo que ganar. Después de ganar el título por primera vez, ¿qué te queda más que ganar otra vez? Cuando ese deseo se pierde, debes dejarlo” - James Hunt, en 1977.
SOBRE LA MOTIVACIÓN, EL DINERO Y LO ACCESORIO
“Piloto por placer, no por dinero” - Nigel Mansell, en 1986.
Nigel Mansell: idas y venidas con Williams
© LAT Photographic / Williams F1
“Pensaba que podría volver a Australia y competir por diversión, pero uno no compite por diversión. Es un trabajo, y si trabajo, mejor ganarme la vida con ello” - Alan Jones, sobre su vuelta a la competición, que duró más bien poco, en 1983, tras retirarse a finales de 1981.
“A algunos pilotos se les ha ido la cabeza. Ahora, el dinero es más importante que los resultados” - Ron Dennis, en 1999.
Wurz, en acción con el Benetton
© APA Picture Desk
“En una ocasión, tenia un par nuevo de botas de color rojo, pero cuando tuve que vestirme para competir, no encontraba una de las botas, y me puse una azul. Esta tarde logré mi primera victoria, y el equipo me dijo que no cambiase nada. Desde entonces, siempre he corrido con botas de color diferente” - Alex Wurz, en 1998.
“Me siento como si estuviese engañando a mis hijos. Duele mucho cuando tienes un crío de 19 meses que casi no sabe hablar, pero que se pone a llorar y grita ‘¡No te vayas, no te vayas!’, cuando voy a un GP. Es lo más duro para mí, porque mis hijos no entienden qué trabajo hago” - Nigel Mansell, en 1988.
Damon Hill al volante del Brabham BT60
© Getty Images
“La motivación es la clave. La F1 es un trabajo muy duro. Incluso si lo tienes todo, acaba pasándote factura, y te queda poco tiempo libre. Por eso, no hago nada accesorio a la competición, si no lo necesito. Es decir, no abro tiendas o supermercados por un montón de pasta” - Damon Hill, en 1999.
“No me gustaba que la prensa metiese sus narices en mi oficina -mi coche- el día de carrera. Si, de repente, me ponían un micrófono delante, lo mordía. Si hacían lo mismo con una cámara, acababan con el nombre del fabricante en la frente” - Denny Hulme, enemigo de periodistas impertinentes, del libro ‘Grand Prix Showdown’ de Christopher Hilton, 1992.
Denny Hulme, azote de la prensa
© Getty Images
“Por mucho que se quejen, por mucho que proteste, por mucho que digan, ponles delante de un semáforo en verde y ya verás cómo salen con el cuchillo entre los dientes” - John Watson, rechazando las quejas de sus rivales, en 1984.
SOBRE LA PREPARACIÓN FÍSICA Y LAS FIESTAS
“Nuestra actitud era darlo todo en pista y fuera de ella. Hacías lo posible para ganar, y lo posible para disfrutar al máximo cuando no estabas compitiendo” - Stirling Moss, del libro ‘Racing and All That’, del propio Moss y Mike Hailwood, 1980.
Eddie Irvine, coches y farras... y F1, por supuesto
© Ferrari Media F1
“Beber, bailar, ligar… De todo. Lo viví mucho, al máximo. Entonces, me di cuenta de que único que acabas sacando de todo eso son las resacas” - Eddie Irvine recuerda sus juergas de final de la temporada de 1996.
“Sí, salgo con mujeres y mis colegas. ¿Qué hay de malo en ello? - Irvine, canalizando su Romário da Souza interior, en 1999.
Tira p'allá. Te lo dice Jochen Mass
© Daimler Media Archive
“James lo vivió al máximo, de vuelta a casa. Estaba en el mismo avión y creo que no durmió nada. Bebió durante toda la noche, y por la mañana cogió el micro de una azafata y anunció a todo el pasaje su presencia, en japonés” - Jochen Mass habla de su compañero de equipo, James Hunt, después de que este lograse su título en Japón, en 1976. Del libro ‘James Hunt: Portrait of a Champion’, de Christopher Hilton, 1993.
“Jim Clark e Innes Ireland llegaron a la fiesta llevando faldas escocesas, pero Ireland no llevaba nada debajo. Innes fue poniéndose cada vez más ‘feliz’ y acabó bailando sobre la mesa. A las chicas no les importó, pero a Graham Hill sí, llegando a salir al jardín para coger un cactus y ponerlo en su silla. El pobre Innes y su novia se pasaron la siguiente semana sacando espinas de su culo” - Mike Hailwood recuerda la fiesta post-GP de Austria de 1964, del libro ‘Racing and All That’, del propio Moss y Mike Hailwood, 1980.
Mike Hailwood, en su McLaren de los 70
© Getty Images
“Quiero vivir hasta los 105 años para escuchar toda la música que quiero escuchar, leer todos los libros que quiero leer y ligar tanto como pueda” - Wolfgang von Trips, en los años 50.
PARA SABER MÁS
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