F1
"Mansell no es apto para ser piloto de F1" - Keke Rosberg
De cómo 4 pilotos de marcada personalidad nos siguen enseñando cosas sobre la F1.
Está bien eso de intentar agradar a todo el mundo, pero la gente más interesante es la que polariza, la que genera debate, la que acepta que no puede gustar al 100% de los mortales, la que despliega una lógica inquebrantable o la que muestra una determinación a prueba de bombas.
De esos, cuatro, en esta nueva recopilación de frases de la F1: tres campeones y un tipo que por ser él mismo, jamás tuvo un problema con nadie.
Alan Jones (campeón del mundo en 1980 con Williams)
Alan Jones, en su año de campeón del mundo
© LAT Photographic / Williams F1
“El héroe de a pie de cualquier aficionado a la Fórmula 1” - El periodista Keith Botsford, 1980.
“Un australiano duro y sensato que defendió el espíritu de Williams en pista” - Nigel Mansell.
“No creo que sea el piloto más rápido de la parrilla, pero tiene un conocimiento sólido de la competición y un cerebro de estratega de primer nivel. Es duro físicamente, tiene mucha resistencia y comete muy pocos errores” - James Hunt, en 1981.
Alan Jones, primer campeón del mundo con Williams
© LAT Photographic / Williams F1
“Tienes esta especie de fuerza natural cuando pilota. Está a su máximo nivel desde que empieza la carrera, y solo piensa en ser el mejor. Es el tipo de piloto que marca las vueltas rápidas que necesitas, y responde mejor cuando está bajo presión” - Frank Williams, en 1981.
“Lo mejor de Alan es su habilidad para levantar el ánimo de la plantilla, cuando las cosas van mal. Fue toda una inspiración para el equipo, y esa no es una cualidad que tengan muchos pilotos” - El jefe técnico de Williams, Patrick Head, en 1981.
Alan Jones en el Lola-Haas THL2 de 1986
© Getty Images
“¿Y dónde diablos iba a encontrar yo, a esas alturas del año, un piloto de su talla? Fue increíblemente descortés. ¡Típico de los malditos pilotos!” - Frank Williams, recordando en octubre de 2004 el recibir la noticia por parte de Jones que el australiano había decidido retirarse de la F1, tras el Gran Premio de Italia de 1981, pese a haberse comprometido con el equipo para 1982.
Jacques Laffite (6 victorias con Ligier y varias temporadas en Williams)
El bueno de Laffite, en su etapa de DTM
© Daimler Media Archive
“Jacques es tan bueno como su coche. Dale un buen chasis y estará con los líderes, pero no llevará un coche poco competitivo más allá de lo que le corresponde” - Keke Rosberg, compañero de equipo de Laffite en Williams en 1984.
“No hace aspavientos y me temo que eso va en su contra, porque posibilita que un equipo le ignore” - De nuevo, Rosberg.
Jacques Laffite ante Patrick Depailler, 1979
© DPPI
“Mis primeras carreras, a mitad de los 70, fueron complicadas, porque no en Williams no teníamos motor, chasis o gomas decentes. Pero eso me enseñó a luchar y a involucrarme en la configuración de la máquina” - Laffite, en 2004.
“El primer año de y con Ligier fue bueno, en términos generales, pero todos teníamos micho que aprender, incluido yo. Un piloto como Lauda habría logrado mejores resultados, estoy convencido de ello” - Laffite mostrando humildad al periodista inglés Nigel Roebuck, en 2004.
Onboard: Laffite en Monza, 1978.
“Oh no, Jacques no… ¿Por qué él?” - Derek Warwick antes de la resalida del GP de Inglaterra de 1986, al saber que quien estaba involucrado en el accidente que forzó la suspensión temporal de la carrera era Laffite, quien tuvo varias fracturas en las piernas que acabaron con su carrera en la F1.
Niki Lauda (triple campeón del mundo con Ferrari y McLaren y, quizá, el tipo más duro de la F1)
Lauda, con su sempiterno casco rojo
© Rainer Schlegelmilch/Getty Images
Aunque un poco más abajo podréis leer frases de terceros sobre Lauda, cuando falleció publiqué un recopilatorio de frases dichas por él mismo, que podéis recuperar a continuación.
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“Es difícil que pase a la historia como un gran campeón” - Una de las pocas veces en que el experto inglés Denis Jenkinson se equivocó totalmente, en 1975, tras el primer título del austriaco.
“Es un gran pensador, un maestro de la estrategia y no comete errores bajo presión” - Jame Hunt, en 1974.
“Tiene un gran carácter y una determinación a prueba de bombas. Es una leyenda viva. Sin embargo, tiene reticencias a adelantar, como si no tuviese la habilidad suficiente para ello” - John Watson, en 1984.
Homenaje a Niki Lauda
© PHILIP PLATZER / RED BULL CONTENT POOL
“Escondió muy bien su lado accesible. Era un campeón del mundo poco popular, pero cuando reapareció tras su terrible accidente, debíamos respetarle” - Alan Jones, en 1981, sobre la vuelta de Lauda a la competición, tras su pavoroso accidente en el GP de ALemania de 1976.
“No tenía derecho alguno a pilotar, porque le faltaba muchísimo para recuperarse de sus quemaduras. Fue lo más valiente que he visto jamás en la F1” - Jackie Stewart, sobre la vuelta de Lauda a la competición, cinco semanas después de quemarse vivo en Nürburgring, en 1976.
Niki Lauda en el segundo salto de Pflantzgarten
© Ferrari Media F1
“Es el mejor dentro y fuera del coche. Tiene un compromiso total con lo que hace y eso -siempre y cuando el equipo le apoye- da resultados. Nosotros le damos los ingredientes y Niki hace el pastel” Ron Dennis, en 1982.
“Ha sido una temporada de mucho estrés y obsesión. Ha sido un desafío difícil de asumir, en ocasiones. Nunca había tenido un rival así, en el mismo equipo”- Lauda, llevado al límite por su compañero de 1984, Alain Prost.
Onboard: Lauda en Zolder, 1978.
“He tenido relaciones fantásticas con John Watson, Keke Rosberg, Stefan Johansson y con Niki. Pero el único que me enseñó algo, el que de veras dominaba el tema, fue Lauda” - Alain Prost.
Nigel Mansell (campeón del mundo en 1992 y de la CART americana en 1993)
Nigel Mansell en 1987
© LAT Photographic / Williams F1
“No tiene sentido negarlo, existen similitudes. Incluso en esta temprana etapa, sé que tengo en mi equipo a un chico que llegará a la cima. Siento que ambos estamos creando el tipo de relación que yo tenía con Jimmy” - Colin Chapman compara su relación Mansell a la que tenía con Jim Clark, en 1981.
“Nunca ganará una carrera, mientras yo tenga un agujero del culo” - El jefe de equipo de Lotus, Peter Warr, en 1984.
“No es apto para ser piloto de F1” - Keke Rosberg, en 1984.
Primer triunfo de Mansell con Williams, en Brands
© LAT Photographic / Williams F1
“Ha creado muchos problemas en Lotus, y por ello tenía mis reservas a que viniese a Williams. Bueno, reservas no, me opuse frontalmente” - Rosberg, al saber que Mansell sería su compañero de equipo en 1985.
“Puedo llevarme bien con la persona; con el piloto, no tanto” - Rosberg, en 1984.
“En su momento, no entendí qué tramaba Frank Williams al fichar a Nigel, porque era muy errático. Sin embargo, ganó el GP de Europa en Brands Hatch y fue como apretar un interruptor. De repente, Mansell era un piloto como era debido” - Ken Tyrrell, sobre la vicgtoria de Mansel en el GP de Europa de 1986.
Épica batalla entre Senna y Mansell en 1992
© LAT Photographic / Williams F1
“Cuando el semáforo se pone verde, él se pone rojo” - Frank Williams, sobre la determinación de Mansell, en 1991.
“No sé si Nigel es el único piloto al que Senna no ha desestabilizado mentalmente, pero seguro que es uno de ellos” - Frank Williams, en 1992.
“Decir que me han tratado mal en Williams es quedarse cortísimo” - Mansell, cuando anunció su intención de retirarse de la F1, después de que Williams se negase, aparentemente, a pagarle un sueldo acorde con ser el campeón del mundo.
Mansell ganó la CART en su primer intento, en 1993
© Mike Powell/Getty Images
“Básicamente, pasó que dos idiotas tozudos no supieron comunicarse, ni llegar a aun acuerdo, en el momento adecuado” - Frank Williams admitiendo que, quizá, él tenía parte de culpa de que Mansell se fuese por segunda vez de Williams, en 1992.
“Tiene una manía persecutoria notable, y cree que todo el mundo le va a joder, en un momento u otro. En el día a día, eso es muy cansino” - El jefe técnico de Williams, Patrick Head, en 1993.
“Sin duda, era un quejica, y una persona difícil, pero nunca se rendía, y en carrera era alguien a quien debías vigilar” - Gerhard Berger, en 1995.
Mansell contra Senna, Mónaco 1992
PARA SABER MÁS
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