Para Max Verstappen todo consiste en ganar

Max Verstappen: No fue un momento ¡guau! Fuimos muy neutrales. Las sensaciones eran buenas, pero no sabes lo que están haciendo los demás. Solo tienes que mantener la calma y centrarte en tu plan de carrera. Ha sido muy estable, no hemos tenido muchos problemas y hemos podido rodar bastante bien con el coche. Ha sido bastante sencillo. Realmente esperábamos estar cerca [de los demás equipos] en Bahéin y creo que todos nos sorprendimos positivamente de lo bien que iba el coche allí. Pero eso es un circuito. Por supuesto, cuando vas a las siguientes pistas y puedes ver que el monoplaza es rápido, especialmente en las carreras, eso siempre es muy prometedor. Creo que obtuvimos grandes resultados también en condiciones difíciles, en las que era fácil cometer un error como equipo, incluso teniendo un coche dominante. Pero en la mayoría de las carreras hicimos un trabajo increíble.

Sabía que iba perdiendo, y sabía que no iba a ser suficiente si me limitaba a hacer mi último sector normal. Así que me dije: 'Tengo que intentarlo, o me voy al muro o va a ser un sector increíble'. Y ese es el riesgo que a veces tomas, sales un poco de tu zona de confort, lo que normalmente no es necesario, simplemente no lo haces. Pero en un circuito urbano a veces tienes que hacerlo. Y sí, me salté algunas barreras a diestro y siniestro. Pero por suerte salió bien. Es interesante porque la adrenalina es muy alta en esos momentos. El ritmo cardíaco es muy alto en una pista como esa y la concentración que necesitas para hacer una buena vuelta es siempre un poco mayor que en otras.

He tenido unas cuantas. Puede que no contara, pero la de Spa es probablemente la que más he disfrutado, en ese tipo de condiciones en las que tienes que esforzarte al máximo. Pero en Suzuka el coche iba sobre raíles. Era increíble conducirlo. Y, ya sabes, mientras conducía, estaba sonriendo y eso es bastante raro en una vuelta de clasificación.

Sabía que tenía muchas posibilidades de ganar ese fin de semana, así que tuve que ser paciente. Claro, con esa posible décima victoria, me dije 'sí, claro, es genial', y siempre estás un poco nervioso por la carrera, pero lo único que puedes hacer es intentar no cometer errores y hacer la mejor carrera posible. No fue porque [el récord] estuviera ahí, porque era posible que de repente me sintiera diferente, o lo que fuera. Cuando estás en una buena racha, la gente empieza a pensar en las victorias consecutivas, y especialmente para el equipo, fue algo muy bonito. Pero yo juzgo mi rendimiento individual cada fin de semana.

¡Ja! Bueno, salí tarde de boxes y me estrellé contra el muro en Silverstone. Fue un poco embarazoso. Pero antes de eso pasaron muchas cosas, porque atropellé a alguien. Había un cable atascado en el coche y la rueda pasó por encima y lo hizo saltar y yo estaba mirando hacia atrás y para cuando miré hacia delante, ya no podía tomar la curva. Así que fue un error. En serio, porque cuando se trabaja en un entorno de déficit presupuestario, un alerón delantero roto es un alerón roto, y cuesta dinero. Así que para mí, eso fue un error. Yo estaba molesto. En ese momento me enfado por los errores, pero al mismo tiempo sé que puedo volver a influir en el resultado al día siguiente. Es como: "Vale, superémoslo, centrémonos en mañana e intentemos rectificar". Y suelo hacerlo.