F1
La Superlicencia de Fórmula 1
Para muchos, la Fórmula 1 es la cumbre del automovilismo. Tienes que probarte a ti mismo antes de poder conducir allí. Te explicamos todo sobre la Superlicencia, el permiso de conducir de la F1.
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¿Qué es una Superlicencia?
Pilotar en la Fórmula 1 es el sueño de muchos pilotos. Solo hay 20 plazas en juego, pero aunque haya una plaza disponible, no cualquier piloto puede optar a ella. Cualquiera que participe en un Gran Premio debe estar en posesión de una Superlicencia. Se puede considerar como un permiso de conducir, que demuestra que te has ganado las espuelas y que (en teoría) eres lo suficientemente bueno como para coger un coche de F1 e ir a por todas.
La Superlicencia la expide la FIA, el organismo internacional responsable de la Fórmula 1, entre otras cosas. La FIA se encarga de que se cumplan las normas y de que todo sea seguro.
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¿Cuándo se obtiene la Superlicencia?
La Superlicencia existe desde hace décadas, pero en los últimos años las normas se han endurecido para garantizar el nivel de los pilotos. La FIA quiere evitar a toda costa que se vuelva a los tiempos en que los pilotos podían comprar un equipo de F1, solo para coquetear por la pista y lucir palmito. Además, cierto piloto neerlandés llamado Max Verstappen se ha asegurado de añadir una nueva serie de requisitos que han estado vigentes hasta el día de hoy.
Max hizo su debut en la Fórmula 1 con tiene 17 años y 166 días
© Getty Images
Aquí tienes una lista de todos los requisitos para obtener una Superlicencia:
- El piloto debe tener al menos 18 años cuando participe en su primera carrera de F1.
- Debe ser titular de una licencia internacional de competición de grado A.
- Tener un permiso de conducir válido.
- Imprescindible aprobar un examen teórico de la FIA sobre las reglas y los códigos deportivos de la F1.
- Haber completado el 80% de dos temporadas en un campeonato de monoplazas que otorgue puntos de Superlicencia.
- Sumar un mínimo de 40 puntos en el sistema de puntos de la Superlicencia en las últimas tres temporadas de competición.
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¿Cómo se consiguen los puntos suficientes para obtener la Superlicencia?
Como se puede leer en los requisitos, un piloto debe acumular al menos 40 puntos para la Superlicencia en sus tres últimas temporadas de competición. La mejor manera de conseguirlo es terminar entre los tres primeros en la clasificación de la Fórmula 2 o ganar el campeonato de la IndyCar. Estas son las únicas disciplinas que pagan los 40 puntos completos. Cada campeonato tiene un peso específico por parte de la FIA. El organismo tiene en cuenta, entre otras cosas, la solidez del conjunto de pilotos que participa y el grado de competitividad del campeonato. Los puntos se otorgan a los diez primeros en la clasificación.
El Red Bull Junior Team busca preparar a los pilotos para la F1
© Dutch Photo Agency
Ejemplo de sistema de puntos para conseguir la Superlicencia para F1
- Fórmula 2: 40, 40, 40, 30, 20, 10, 8, 6, 4, 3
- IndyCar: 40, 30, 20, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1
- Fórmula 3: 30, 25, 20, 15, 12, 9, 7, 5, 3, 2
- Fórmula E: 30, 25, 20, 10, 8, 6, 4, 3, 2, 1
- FIA WEC (LMP1): 30, 24, 20, 16, 12, 10, 8, 6, 4, 2
- Fórmula Regional (Europa): 25, 20, 15, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0
- Super Fórmula: 25, 20, 15, 10, 7, 5, 3, 2, 1, 0
Supongamos que eres un joven piloto con la vista puesta en la Fórmula 1. Pasas de la Fórmula 4 a la Fórmula Regional Europea, donde en tu primera temporada escalas rápidamente en la clasificación hasta el tercer puesto. Con 15 puntos en el bolsillo, asciendes a la Fórmula 3, donde vuelves a hacerlo bien. Terminas en segundo lugar y obtienes 25 puntos. ¡Hurra! Suficientes puntos de Superlicencia para la Fórmula 1. Pero, por desgracia, aún no tienes dieciocho años. Haces otro año en la Fórmula 2 y terminas quinto, sumando otros 20 puntos. Si un equipo de F1 está interesado en tus servicios, al menos la falta de puntos de la Superlicencia no es un obstáculo.
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Puntos de penalización
Una vez que has obtenido la Superlicencia, se supone que debes comportarte. Los comisarios vigilan de cerca a los pilotos durante un fin de semana de Gran Premio. Los pilotos que muestran un comportamiento peligroso, inadecuado o temerario al volante reciben puntos de penalización en su permiso. Los que acumulan 12 puntos de penalización en los últimos 12 meses reciben la llamada "prohibición" y deben ver una carrera desde el burladero para aprender la lección.
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Críticas al sistema
No todo el mundo está contento con el sistema de puntos de la Superlicencia que se está utilizando. El descontento radica principalmente en la idea de que los pilotos que toman un camino menos convencional tienen menos posibilidades de llegar a la Fórmula 1. Por ejemplo, Red Bull estaba muy interesado en el gran talento estadounidense Colton Herta, un piloto de la IndyCar con siete victorias en la competitiva categoría a sus 22 años. Además, con 18 años, Herta se convirtió en el ganador más joven de la historia de la IndyCar. Debido a la falta de puntos de la Superlicencia, Red Bull tuvo que dejar de coquetear. Herta ha sumado un total de 32 puntos en las tres últimas temporadas (a pesar de haber quedado tercero en la general en 2020), demasiado pocos.
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¿Hay que pagar por una Superlicencia?
Aunque parezca una locura, los pilotos de F1 simplemente tienen que pagar por su Superlicencia. Y, dependiendo del éxito que tengan, el precio podría seguir al alza considerablemente. La FIA lleva un tiempo sin pronunciarse sobre las tasas, pero el precio de la Superlicencia en 2012 era de nada menos que 10.000 euros. A ello se añadieron 1.000 euros por cada punto conseguido. Por ello, el campeón del mundo Sebastian Vettel tuvo que desembolsar unos 300.000 euros por su éxito. El sol sale por nada…
