Kalle Rovanperän autotalli Puuppolassa.
© Teemu Heljo / Red Bull Content Pool
WRC
Kalle Rovanperä - Puuppolasta podiumille
Keski-Suomen ja miksi ei koko maailman rallimekkaan syntynyt Kalle Rovanperä on opiskellut isänsä ja naapurissa asuvien legendojen jalanjäljissä ”oppisopimuksella” kohti omia unelmiaan.
Kirjoittaja: Teemu Heljo
Julkaistu
Part of this story

Kalle Rovanperä

FinlandFinland
”Osaan mä lentää myös helikopterilla, 45 minuuttia harjoittelua ja opin sen. Se oli kuulemma aika hyvin. Laskeutuminen ja nouseminen oli aika vaikeeta, mutta muutenhan se oli samanlainen kuin lentokone.”
Kalle Rovanperä
Kallen isä Harri Rovanperä lopetti oman kilpauransa 2006, jolloin perhe muutti Puuppolaan. Kallen kiinnostus moottoriurheilua kohtaan rupesi kasvamaan ympäristön luotua siihen lähes täydellisen mahdollisuuden. Suoraa vastausta siihen, miksi Puuppolasta on muodostunut rallilegendojen keskittymä ei Kalle osaa sanoa. Rovanperien läheisyydessä asuu alan vaatimattomia nimiä kuten Tommi Mäkinen, Mikko Hirvonen, Juha Kankkunen ja nykyään myös Kallen kartturi Jonne Halttunen.
Puuppolassa Kallen lapsuus kului mopojen ja mönkijöiden parissa. Ensilumen sataessa mönkijän penkki kului huomattavasti koulunpenkkiä enemmän ja kylällä kaikui moottorin pärinä aamusta iltaan. Isällisen läksytyksen sijaan Harri haki kiltisti lisää bensaa ja seurasi tyytyväisenä Kallen harrastuneisuutta. Vaikka lapsuuden kaverit ajelivat mopoilla ei heidän palo moottoriurheilua kohtaan ollut samalla tasolla kuin Kallella. Askel askeleelta kehittynyt ura ei ole ollut tietoinen valinta vaan seurausta pikkupoikamaisesta palosta sekä tarpeesta hallita kaikki mahdolliset kulkuneuvot.
Harrin lopetettua uransa hän ehti jäähdytellä vain hetken. Kisareissut ulkomaille alkoivat taas, tällä kertaa hieman eri roolissa tosin. Kallen ensimmäinen oma ralliauto Toyota Starlet ilmestyi Puuppolan pihaan vuonna 2008. Ensimmäinen kisastartti tapahtui vuonna 2012 Latviassa Kallen ollessa vasta 12-vuotias. Isä hoiti kaluston sekä tiimin ja Kalle ajoi, minkä kerkisi. Suomessa rallin ajaminen ilman ajokorttia oli mahdotonta, joten ulkomaan reissut tulivat Kallelle tutuksi hänen lapsuusvuosinaan.
Nuorena alkanut reissaaminen on ottanut veronsa nuorille normaaleista etapeista elämässä. Kalle tiedostaa jääneensä paitsi monista ”tavallisista” asioista nuoruudessaan. Kun muut valmistautuivat koulun päättäjäisiin, Kalle pakkasi tavaransa ja lähti kisareissuun. Vaikka ralli on vienyt ison osan elämästä, mahdollistaa se nykyään paljon uusia hienoja asioita. Se on myös opettanut Kallea arvostamaan vapaa-aikaa kavereiden kanssa eri tavalla. Puuppolasta ja lapsuudenkavereista on muodostunut yhä tärkeämpi osa hänen elämäänsä kiireisen arjen keskellä.
Vasta 20-vuotias rallilupaus on saanut nuoresta iästään huolimatta paljon hehkutusta ympäri maailman. Somevideot keräävät ylistäviä kommentteja: ”Future WRC king”. Kallen lapsuuden rallivideot YouTubessa ovat keränneet miljoonia katsojia ja ne kertovat oman tarinan hänen kehityskaarestaan. Mikään ei ole sattumaa vaan töitä on tehty nuoresta iästä huolimatta jo yli vuosikymmen.
Kalle on tilanteessa, missä häneltä odotetaan paljon WRC -luokassa. Vuoden 2019 WRC2 Pro –luokan maailmanmestarilla on myös opittavaa vähintään yhtä paljon. Rallissa kokemus näyttelee suurta roolia. Kallelle uudet rallit, missä muut kuskit ovat ajaneet jopa 10 vuotta, asettaa heidät automaattisesti etulyöntiasemaan. Tietotaito omista tarpeista tietyissä ralleissa tulee vain ajan kanssa. Kuskin pitää pystyä tekemään tekniikan ja esimerkiksi renkaiden suhteen itsevarmat päätökset eri olosuhteisiin. Muiden tekemisestä voi tehdä johtopäätöksiä, mutta loppujen lopuksi ne pitää tehdä kokemuksen kautta henkilökohtaisiin tarpeisiin. Kokemus antaa siis todella paljon etumatkaa.
Kisaan valmistautuessa jännitys latautuu pitkin viikkoa. Odotus ennen starttia aiheuttavat levottomuutta sekä jännitystä. Yleensä autoon istuessaan Kalle kuitenkin rentoutuu ja on itsevarma sekä täysin sinut auton kanssa. Joskus jännitys ottaa pienen otteen ennen starttia. Monte Carlo on vaikea kisa ja siellä voi tapahtua mitä tahansa. Olosuhteet vaihtelevat paljon ja kuski voi joutua esimerkiksi asfalttirenkailla jäälle. Se jännittää välillä ihan rehellisesti. Kauden ensimmäinen startti kohti Monte Carlon pimeää iltaa, aiheuttaa Kallelle erinäisiä ajatuksia: ”alkais jo niin näkee, miten tässä käy.”
Kebab ranskalaisilla #1.
Kebab ranskalaisilla #1.
Kalle ei ole kokenut tarvitsevansa mentaalivalmentajaa, mutta tiedostaa osan kanssakilpailijoista hakevan lisävauhtia sen avulla. Hän saa tukensa lähinnä äidiltään ja isältään, jotka reissaavat mukana kisoissa aina kun mahdollista. Hyvällä kuskilla on rauhalliset ja keskittyneet elkeet. 200 km/h vauhti kapealla metsätiellä kuulostaa siltä, että henkimaailman asioilla on todella iso merkitys lopputulokseen. Kuskit ajavat kisoissa lähes veitsi kurkulla ja saapuvat haastatteluun yhtä rauhallisena kuin perus tallaaja katsoo kotisohvalla temppareita. Kalle toteaakin, että muissa lajeissa urheilijat osoittavat paljon enemmän tunteita suoritusten ulkopuolella.
Kalle ja Pultti.
Kalle ja Pultti.
Henkiseen hyvinvointiin ja keskittymiseen vaikuttaa myös syvä luottamussuhde kartturi Jonne Halttusen kanssa. Jonne on Kallelle ennemmin ystävä kuin työkaveri. Osa kuskeista ja karttureista käyvät töissä samassa autossa, tekevät hommansa ja lähtevät kotiin. Kalle kokee, että hän luottaa Jonneen ihmisenä myös auton ulkopuolella ja se auttaa paljon heidän yhteisessä ammatissaan. Jonnen ja Kallen yhteistyö alkoi 2017. He ovat reissanneet sen jälkeen noin 80 viikkoa yhdessä. ”Kaverin kanssa on huomattavasti mukavampi matkustaa kuin kollegan”, Kalle toteaa. Hän on selvästi onnellinen tilanteestaan, jossa voi ”jerryttää” kaverin kanssa etappien välissä. Kaikilla kuskeilla tilanne ei ole yhtä leppoisa ja Kalle kokee sen isoksi vahvuudeksi.
Kaikilla kuskeilla on lähtökohtaisesti samat taidot ja autot, jolloin voittoon tarvittavat erot tehdään korvien välissä. Jokainen yksityiskohta vaikuttaa sekuntikelloon. Korona-aikana yleisön paistaessa poissaolollaan on Kalle huomannut sen vaikutuksen vahvasti omaan ajoon sekä fiilikseen. Kallen lempiralli Jyväskylän MM-ralli on tästä hyvä esimerkki. Ouninpohjan erikoiskoe ja pellot täynnä faneja saa kuskin puristamaan autostaan viimeistään kaiken irti.
Kallen ajotaito on ollut aina kovalla tasolla. Uuden kulkuneuvon puikoissa on helppo ottaa homma haltuun. Lapsesta asti monipuolisesti eri kulkuneuvoilla ajaminen on kehittänyt hänen ajotaitoa kohti tätä päivää. Kalle oppi lentämään 45 minuutissa helikopteria, se kertokoon jotain hänen kyvystään hallita eri kulkuneuvoja. Se, että onko hänen ajotaidot lahjakkuutta vai vuosien työn tulos on vaikea sanoa. Nimenomaan rallissa ajotaito ja lahjakkuus ovat maailmanmestaruuden kannalta olennainen asia. MM-sarjan osakilpailut ajetaan todella vaihtelevissa olosuhteissa sekä eri alustoilla. Esimerkiksi Formuloissa ajetaan kuitenkin joka kerta suhteellisen samanlaista rataa uudestaan ja uudestaan.
Kallen tulevaisuus näyttää valoisalta.
Kallen tulevaisuus näyttää valoisalta.
On siis vain ajan kysymys, koska tähdet ovat linjassa ja Kalle löytää viimeisen vaihteen kohti maailmanmestaruutta.
Katso alta Kalle Rovanperän Born to Drive -dokumentti.
WRC · 9 minuuttia
Kalle Rovanperä - Born to Drive
Part of this story

Kalle Rovanperä

FinlandFinland