F1
F1 vs MotoGP : La guerre des machines
Qui va le plus vite ? Une F1 ou une MotoGP ? Marc Márquez a répondu à cette grande question en pilotant deux des engins les plus rapides du monde sur le circuit du Red Bull Ring. Et on l'a filmé.
2 minutes
Découvrez le duel entre une Formule 1 et une MotoGP sur le Red Bull Ring
Qui va le plus vite entre une Formule 1 et une MotoGP ? Marc Márquez a répondu à la question en pilotant une Formule 1 et une MotoGP sur le circuit du Red Bull Ring en Autriche. Regardez la vidéo !
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Mais histoire d'aller plus loin encore, découvrez donc ci-dessous notre comparatif détaillé.
Marc Márquez embarque dans une voiture Toro Rosso F1 pour un tour de piste
© Philip Platzer/Red Bull Content Pool
Accélération
De 0 à 100 km/h, la F1 est sur le point de vriller et la moto ne parvient pas à garder sa roue avant sur le bitume, mais les deux machines scorent une mesure de 2,6 secondes environ. Entre 0 et 200 km/h, par contre, la moto est la meilleure. Tout simplement parce que l'électronique d'une F1 prend le contrôle aux alentours de 180 km/h, tandis qu'un pilote de MotoGP peut encore tourner sa poignée. Résultat : la moto atteint son but en 4,8 secondes, quand la voiture en exige 5,2. Mais elle n'a revanche besoin que de 10,6 secondes pour passer de 0 à 300 km/h. Et la moto ? 11,8.
Le pilote MotoGP Dani Pedrosa goûte à la F1
© Markus Berger/Red Bull Content Pool
Vitesse de pointe
Il n’y pas photo de ce côté-là. La vitesse moyenne des F1 est de 240km/h sur le Red Bull Ring, tandis que celle des motos est de 182 km/h. A titre d’exemple, Kimi Räikkönen a bouclé cette année le tour le plus rapide du Grand Prix d'Autriche en 1m 06.957s, alors même que Johann Zarco, son équivalent en Moto GP, a eu besoin de 1m24.312s en 2017 sur le même circuit. Pourquoi une telle différence ? Parce que les F1 posent plus de caoutchouc sur la piste et s’appuient sur leur aérodynamisme pour augmenter leur vitesse.
Redécouvrez le duel en plein écran :
Aérodynamique
Avec ses plus gros pneus et son aérodynamisme plus sophistiqué, une Formule 1 peut avaler des virages serrés à haute vitesse. Elle peut ainsi passer de 312 à 240 km/h dans une courbe, tandis qu’une moto doit négocier le même virage en passant de 327 à 115ckm/h. D’ailleurs, dans certaines parties, un pilote de F1 peut se permettre de relâcher un poil l’accélérateur, quand un homologue en MotoGP doit freiner extrêmement fort.
L'art de tourner au Red Bull Ring
© GEPA pictures/Red Bull Content Pool
Freinage
Capable de générer une force de 5G, une monoplace est injouable dans cette catégorie,. En outre, la F1 est plus stable grâce à un centre de gravité plus bas et une meilleure traction tandis que la roue arrière d'une MotoGP quitte le bitume au cours d'un freinage appuyé. La moto doit donc freiner 200 mètres plus tôt et le pilote doit constamment utiliser son corps tandis que celui de F1 se "contente" d'actionner le volant et les pédales.
