F1
Le guide ultime du circuit de Spielberg
Pour la onzième année consécutive depuis le retour du Grand Prix d'Autriche au calendrier, le Red Bull Ring accueillera la Formule 1 en 2025. On vous dit tout sur ce tracé emblématique.
- Construction : 1969
- Première course en F1 : 1970
- Localisation : Spielberg (Autriche)
- Longueur : 4,318 km
- Distance de course : 306,452 kilomètres
- Ligne droite la plus longue : 950 mètres
- Nombre de virages : 10
- Zones de DRS : 3
- Vitesse moyenne : 230 km/h
- Nombre de tours : 71
- Vainqueurs lors des dix dernières éditions : George Russell (2024), Max Verstappen (2023, 2021, 2021* 2019, 2018), Charles Leclerc (2022), Valtteri Bottas (2020, 2017), Lewis Hamilton (2016), Nico Rosberg (2015-2014).
- Plus grand nombre de victoires (sur le Grand Prix d'Autriche) : Max Verstappen (4)
- Record du tour : Valtteri Bottas (1 min 2 s 939)
Découvrez ci-dessous un duel épique et inédit sur le Red Bull Ring :
2 minutes
Découvrez le duel entre une Formule 1 et une MotoGP sur le Red Bull Ring
Qui va le plus vite entre une Formule 1 et une MotoGP ? Marc Márquez a répondu à la question en pilotant une Formule 1 et une MotoGP sur le circuit du Red Bull Ring en Autriche. Regardez la vidéo !
Cette année encore, la Formule 1 a rendez-vous à Spielberg pour un Grand Prix d'Autriche qui se déroulera sur le Red Bull Ring le 29 juin. Un circuit évidemment pas comme les autres, sur lequel on vous dit tout.
Un circuit légendaire
© Joerg Mitter / Red Bull Content Pool
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Un circuit adopté puis délaissé
C'est en 1970 que le Red Bull Ring, alors baptisé Österreichring, accueille sa première course en Formule 1. Conçu aux abords des montagnes de la province de Styrie, le circuit valloné (comptez 60 mètres entre le point le plus haut de la piste et le plus bas) fait de longues courbes rapides et sinueuses, devient rapidement l'un des préférés des pilotes. Au milieu des années 1980, il est pourtant jugé vieillissant et inadapté, voire dangereux, pour les monoplaces.
Pourquoi ? Car de nombreux accidents s'y produisent, comme pendant l'édition de 1985, au cours de laquelle le pilote italien Andrea De Cesaris perd le contrôle de sa Ligier et fait une série de tonneaux, dont il réchappe miraculeusement, sur le bord de la piste. Puis, deux ans plus tard, un double carambolage au départ du Grand Prix le condamne définitivement.
En 1995, l'architecte allemand Hermann Tilke est chargé de rénover la piste. Sa longueur passe alors de 5,942 km à 4,318 km et les virages rapides sont remplacés par trois virages à droite plus lents. L'objectif : permettre toujours plus de dépassements, tandis que les trois lignes droites encouragent les pointes de vitesse. Pendant six ans (entre 1997 et 2003) le circuit, rebaptisé A1-Ring, accueille de nouveau le Grand Prix d'Autriche, avant, d'être à nouveau délaissé, fermé, et partiellement démoli.
Le tracé du Red Bull Ring
© Wikimedia Commons
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Un nouveau nom pour une nouvelle vie
En 2005, le circuit de Spielberg est racheté par Red Bull. L'objectif est d'en faire un circuit d'essais pour l'écurie aux taureaux rouges. Après de gros travaux de rénovations, le circuit se transforme finalement en un vaste complexe sportif mécanique.
En 2014, il fait finalement son grand retour au calendrier du championnat du monde sous le nom de Red Bull Ring (et ce même s'il a été rebaptisé dès 2010).
"Un circuit difficile", selon Sergio Pérez : "C’est un tour très court (il s'agit même du troisième circuit le plus court du championnat, ndlr.) et chaque virage est piégeux, donc il faut être très précis et s’assurer qu’ils sont tous parfaits. Il est assez différent de la plupart des autres circuits sur ce plan, car il y a davantage de pression que d’habitude sur les tours rapides" explique l'ancien pilote Red Bull Racing, avant de préciser adorer le virage 3 : "C'est l'un des meilleurs défis (du circuit ndlr.) Mais il peut être compliqué d'y trouver le point de corde, surtout dans le trafic."
La ligne droite des stands
© Joerg Mitter/Red Bull Content Pool
Max Verstappen, quintuple vainqueur sur le circuit, évoque également un tracé exigeant. "Vous devez prendre en compte de très nombreux éléments au niveau de l'équilibre de la voiture, et son réglage n'est donc vraiment pas facile." Enfin, sauf pour lui, visiblement...
03
Max Verstappen, taulier du Ring
Pandémie oblige, le calendrier 2020 est bouleversé, et le Red Bull Ring, décor du premier GP de la saison, devient également l'hôte du Grand Prix de Styrie. Une course qui revient pour la deuxième année consécutive en 2021 et que Max Verstappen remporte haut la main avant, une semaine plus tard, de remettre le couvert en remportant le Grand Prix d'Autriche.
Un circuit rapide et sineux
© Getty Images/Red Bull Content Pool
Une habitude pour le pilote néerlandais qui faisait encore une fois la course en tête l'année passée, avant de nous offrir une bataille sanglante face à Lando Norris. Finalement, les deux pilotes se sont touchés, et George Russell, 15 secondes derrière les deux leaders au classement pilotes à ce moment, en a profité pour remporter le Grand Prix.
Après l'abandon de Lando Norris la semaine passée et sa 2e place lors du Grand Prix du Canada, Max Verstappen tentera de réaffirmer sa domination sur le circuit pour continuer de remonter au classement des pilotes. Pour suivre la course, rendez-vous ce dimanche à 15 heures.
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