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Les meilleurs VTT de cross-country
Histoire de mettre les meilleures chances de votre côté pour votre prochaine compétition ou de passer un cap sur vos sorties, voici 5 VTT cross-country qui n'ont pas peur non plus de descendre.
L'amélioration des matériaux et des technologies a permis aux vélos VTT de Cross-Country de devenir plus que de simples machines de course ultra légères. Aujourd’hui, ces vélos sont capables de dévaler des descentes techniques et de résister à de gros chocs sur vos sorties. Il suffit d’ailleurs de regarder les circuits de la Coupe du Monde UCI pour se rendre compte de l’exigence qui est demandée à ces machines, que l'on appelle aussi "downcountry".
Et si vous n’êtes pas encore prêt à défier Pauline Ferrand-Prévot sur la piste, les engins présentés ci-dessous devraient vous permettre de passer plus facilement les montées autour de chez vous afin de garder de l'énergie pour affronter - et kiffer - la descente qui suit.
01
Rocky Mountain Element Alloy 10
Du style et du caractère
© Rocky Mountain
Prix : 336 euros
Tailles de cadre : S,M,L
Matériau : aluminium
Taille des roues : 29”
Débattement : 130mm à l'avant/120mm à l'arrière
Si vous cherchez le vélo parfait pour déchirer les singletracks, l'Element de Rocky Mountain, avec son cadre en aluminium, est certainement celui qu'il vous faut. Proposant quatre configurations, un débattement avant de 130 mm, des pneus WTB Trail Boss à roulement rapide et un dérailleur Shimano Deore, on peut même dire qu’il se pose là. Oui, on ne mâche pas nos mots.
02
Trek Top Fuel 7
Le Top Fuel, quelque part entre le Supercaliber XC et le trail bike Fuel EX
© Trek
Prix : 3813 euros
Tailles : S, M, ML, L, XL
Matériau : Aluminium
Taille des roues : 29”
Débattement : 120mm à l'avant/120mm à l'arrière
Le Top Fuel de Trek est léger, rapide dans les montées et les descentes, plus grand que le Supercaliber mais plus petit que le bike de trail Fuel EX. Et il propose une nouveauté en 2022 : un rangement sous le porte-bouteilles, pour caler des pièces de rechange ou des snacks dans le cadre. Par ailleurs, son angle de selle légèrement incliné permet un pédalage plus efficace et il affiche un ensemble de composants assez costauds pour son prix, notamment un dérailleur Shimano XT et des manivelles Deore, ainsi que des pneus Bontrager XR4 Team Issue.
03
Santa Cruz Tallboy Aluminium R
Le Tallboy, descendeur taillé pour le cross-country
© Santa Cruz
Prix : 4766 euros
Tailles : XS, S, M, L, XL, XX
Matériau : Aluminium
Taille des roues : 29”
Débattement : 130mm à l'avant/120mm à l'arrière
Le Tallboy est, selon les mots mêmes de Santa Cruz, "le vélo de XC du descendeur". Soit l’idéal pour les riders qui aiment bourlinguer mais veulent aussi une machine capable d’encaisser les chocs d’une pente.
Aluminium, débattement court, géométrie souple, transmission SRAM NX et freins Guide T : le Tallboy est prêt à enchaîner les virages. Avec vos fesses sur la selle, ça va de soi.
04
Transition Spur GX
Le Spur, l'un des meilleurs VTT de sa catégorie
© Transition
Prix : 5958 euros
Taille de cadres : S, M, L, XL
Matériau : fibre de carbone
Taille des roues : 29"
Débattement : 120mm à l'avant/120mm à l'arrière
Dispo chez
Transition Bikes est basé à Bellingham, aux États-Unis. Qui est, aussi, la Mecque du trail, truffée de singletracks techniques. On comprend donc pourquoi son vélo de downcountry, le Spur, est considéré comme l’un des meilleurs de sa catégorie.
Son débattement de 120 mm à l'avant et à l'arrière est complété par ce que Transition appelle, en VF, une "géométrie équilibrée de la vitesse" (Speed Balanced Geometry en VO). Soit un angle de tube de direction relativement faible (66°) associé à une fourche à déport court, qui vise à centrer le poids du cycliste sur le vélo. Par ailleurs, le modèle GX propose des pièces GX de SRAM à l’épreuve des chocs, un drop post OneUp et des manivelles SRAM Stylo.
05
Yeti SB115 C2
Le SB115 de Yeti
© Yeti
Prix : 5490 euros
Tailles de cadre : S, M, L, XL
Matériau : fibre de carbone
Taille des roues : 29”
Débattement : 130mm à l'avant/115mm à l'arrière
Le SB115 de Yeti est un solide engin de downcountry, taillé pour les courses à étapes de plusieurs jours, mais aussi les pentes les plus folles, en mêlant notamment géométrie agressive, pédalier bas et débattement de 130 mm à l’avant. De plus, sa version C2 prouve que tous les Yetis ne coûtent pas les yeux de la tête, tout en offrant malgré tout des composants respectables.
06
Canyon Lux Trail CF 9 Emily Batty
Emily Batty et son VTT downcountry signature
© Bartek Wolinski/Red Bull Content Pool
Prix : 6732 euros
Tailles de cadres : S, M, L, XL
Matériau : Carbon fibre
Taille des roues : 29"
Débattement : 120mm à l'avant/110mm à l'arrière
Envie d’un bike vraiment bling ? Le Canyon Lux TR CF 9, édition Emily Batty vous tend les bras. Enfin, les pédales. Avec 110 mm de débattement supplémentaire à l'arrière et des angles plus doux par rapport au Lux CF utilisé par les coureurs de cross-country en Coupe du monde, le Lux Trail est léger et rapide, mais également adapté à la pratique quotidienne du singletrack. Par ailleurs, le verrouillage à distance des suspensions avant et arrière permet de transformer rapidement et facilement le Lux Trail en grimpeur encore plus rapide.
07
Cannondale Scalpel SE LTD Lefty
Tranchez les pistes avec le Scalpel
© Cannondale
Prix : 8343 euros
Tailles de cadre : S, M, L, XL
Matériau : fibre de carbone
Taille des roues : 29”
Débattement : 120mm à l'avant/120mm à l'arrière
Avec sa tige de selle téléscopique, ses pneus robustes et sa potence plus courte que son homologue de cross-country, le Scalpel SE est taillé pour la montagne. Mais sachez-le : pour profiter pleinement de l'effet Cannondale, vous devrez débourser plus de 8000 euros pour le modèle haut de gamme équipé de la fourche unilatérale Lefty. Oui, le plaisir a un prix.
