Bike
VTT
Les meilleurs VTT tout-suspendus pour le trail
Voici une petite sélection des meilleurs VTT tout suspendus de l'année 2025, parfaits pour envoyer à fond dans les singles.
Difficile de trouver chaussure à son pied quand on s’aventure dans l’univers pléthorique du VTT tout suspendu. Mais les vélos de trail vous permettent de grimper correctement tout en profitant d'un comportement excellent en descente et de faire des chronos dignes des plus grandes stars de la DH ?
Alors si vous voulez tenter rivaliser avec les temps de notre champion Loïc Bruni, voici une petite sélection de quelques-uns des meilleurs VTT tout suspendus.
Loïc Bruni
© Red Bull Content Pool
01
Qu'est-ce qu'un vélo de trail ?
Il existe plusieurs façons de définir un vélo de trail. Pour résumer, on pourrait le qualifier de vélo tout suspendu, fun à rider et suffisamment fiable pour s’adapter à tous les types de sorties, qu'il s'agisse d'une micro-virée sur les sentiers du coin ou d'une longue journée de ride dans les montagnes.
Mais attention, on ne parle pas ici de vélos capables d’encaisser les pistes des Enduro World Series, ni d’un modèle léger comme on le trouve en cross-country. Un vélo de trail offre un bon compromis entre poids, géométrie et maniabilité afin de rider sur le plat, en montée ou en descente. Ces VTT polyvalents sont capables d’encaisser un terrain accidenté tout en se montrant efficaces au pédalage. Histoire de vous donner quelques idées pour votre prochain achat, voici une sélection des 10 VTT de trail les plus performants du marché.
02
Atherton Downhill A.200.1 - Le fun sur roues
L'Atherton Downhill A.200.1
© Atherton
Quand une marque est soutenue par des athlètes de haut niveau, c’est généralement bon signe, et s’il s’agit de Gee et Dan Atherton, deux légendes du monde du VTT, c’est encore mieux. Avec le Downhill A.200.1, la fratrie propose tout simplement à la vente ce qui se fait de mieux en matière de DH.
Force est de constater que le pari est réussi. Par contre, lorsque l’on approche de ce degré de qualité et de ce qui est juste utilisé au plus haut niveau, le prix s’en ressent forcément. Et vu que les deux larrons viennent du Royaume-Uni, se procurer cette bête de course risque d’être un peu plus complexe que de simplement passer la porte de Décathlon. Il n’empêche, le vélo en vaut la chandelle.
- Prix : 8 225 €
- Cadre : Carbone
- Tailles : S, M, L, XL, XXL
- Tailles des roues : 29’’, 27,5"
- Débattement : 200 mm à l'avant / 200 mm à l'arrière
03
Cannondale Scalpel - Le rapport qualité/prix
Le Cannondale Scalpel
© Cannondale
Auparavant, c’est le Cannondale Habit LT 1 qui occupait ce spot. Désormais, son petit frère a pris le relais. Le Scalpel, c’était déjà un vélo résolument tourné vers le cross, mais avec une géométrie pas forcément parfaite qui le rendait parfois assez peu maniable (à condition de le pousser à fond, évidemment).
Depuis l'année dernière, les mesures ont été revues, et l’animal s’est imposé comme une véritable référence, surtout dans sa gamme de prix. Excellent ratio entre poids (11 kilos) et rigidité, débattement revu à la hausse (120 mm plutôt que 100 précédemment), nouvelle fourche maison… En 22 ans d’existence, ce modèle a bien changé, et ce n’est pas pour nous déplaire.
- Prix : 4 299 €
- Cadre : Carbone
- Taille : S, M, L, XL
- Tailles des roues : 29''
- Débattement : 120 mm
04
Orbea Occam LT H30 - L’option confort et adaptabilité tout-terrain
L'Orbea Occam LT H30
© Orbea
Avec son système QuickFlip, la marque espagnole propose à ses utilisateurs de modifier la géométrie de leur bécane en quelques instants, un outil parfait pour s’adapter face au terrain et rester en contrôle. Ce n’est donc pas pour rien si ce vélo se situe dans la catégorie “all-mountain”.
La transmission Shimano Deore à 12 vitesses qui accompagne l’ensemble est très répandue du fait de sa grande fiabilité sans exploser les portes-monnaies. Mais pour le reste, on a l’embarras du choix concernant les composants et diverses options sur le site de la marque.
- Prix : 2 834 €
- Cadre : Aluminium
- Tailles : S, M, L, XL
- Tailles des roues : 29”
- Débattement : 160 mm à l'avant / 150 mm à l'arrière
05
Rockrider 940S - La compétitivité à petit prix
Le Rockrider 940S
© Rockrider/Decathlon
Entre la coupe du monde UCI et les rayons de grande surface, on ne s’attend pas forcément à retrouver les mêmes produits. Et pourtant, le Rockrider 940S est présent sur les deux tableaux. Repensé en 2025, le nouveau modèle utilisé par la Decathlon Ford Racing Team en XCO et XCC repose sur des suspensions électroniques. C’est une excellente option pour ceux qui veulent un maximum de performances sans devoir passer par la case banque.
- Prix : 3 100 €
- Cadre : Carbone
- Tailles : S, M, L, XL
- Tailles des roues : 29”
- Débattement : 120 mm
06
KTM Scarp - Vitesse et agressivité
Le KTM Scarp
© KTM
Outre les versions ELITE et 294, KTM propose aussi des modèles un peu plus accessibles pour les fans de trail et de cross-country. Le modèle a été totalement revu l’année dernière, et désormais, le tout ressemble globalement à une grosse réussite. Visuellement attirant, prix compétitif, composants de qualité, la marque autrichienne a mis le paquet. Avec trois modèles aux prix variables, il y en a pour tous les poches.
- Prix : 3 144 €
- Cadre : Carbone
- Tailles : S, M, L, XL
- Tailles des roues : 27,5” ou 29”
- Débattement : 110 mm
07
Specialized Epic 8 - Le fun avant tout
Le Specialized Epic 8
© Specialized
C’est un grand classique : à chaque top VTT son produit Specialized. On n’ira pas jusqu’à dire que dans E.T, si on poussait la luminosité à fond, on verrait l’alien s’envoler sur un vélo de la marque californienne, mais presque.
Créé en 2003, le Epic de Specialized continue de faire son bonhomme de chemin. Connu pour son utilisation des suspensions Brain qui se bloquent et se débloquent automatiquement, le vélo va désormais aussi être accompagné d’un système électronique signé RockShox. Par contre, pour en profiter, il faudra opter pour la version S-Works qui coûte son pesant de cacahuètes (14 000 €). Dans tous les cas, les autres itérations du vélo sont autant de bonnes décisions.
- Prix : 5 499 €
- Cadre : Carbone
- Tailles : XS, S, M, L, XL
- Tailles des roues : 29''
- Débattement : 120 mm
08
Canyon Lux World Cup CFR - Un pedigree de champion
Le Canyon Lux World Cup CFR LTD
© Canyon
Sans surprise, avec son nom qui rappelle son passé glorieux, le Canyon Lux World Cup mérite de figurer ici. Revu récemment, il transpire la vitesse et la précision par tous les pores de son carbone. Déjà que la bête avait connu le succès depuis son arrivée sur le circuit, cette nouvelle monture continue d'impressionner.
Pour ceux qui souhaiteraient maximiser le confort, l’option Trail est parfaite. Sinon, ce bolide vous accompagnera sur tous les chemins malgré un débattement moins colossal que chez la concurrence.
- Prix : 7 539 €
- Cadre : Carbone
- Tailles : XS, S, M, L, XL
- Tailles des roues : 29’’
- Débattement : 110 mm à l’avant / 100 mm à l’arrière
09
Lapierre XR 5.9 - Deux options, une même qualité
Le Lapierre XR 5.9
© Lapierre
C’est l’instant cocorico avec la mention du Lapierre. Lui aussi fait pour la compétition, ce VTT est agressif où qu’il passe. Pour ceux qui préfèrent avaler du kilomètre, la version XRM (M comme marathon) est faite pour ça, mais si vous souhaitez envoyer de la performance, écarter chaque obstacle d’un rapide mouvement, c’est vers le XR que vous devez vous tourner.
- Prix : 3 999 €
- Cadre : Carbone
- Tailles : S, M, L, XL
- Taille des roues : 29"
- Débattement : 100 mm ou 110 à l'avant / 120 mm à l'arrière
10
Trek Top Fuel 5 Gen 4 - L’éclate à petit prix
Le Trek Top Fuel 9.8 Gen 4
© Trek
Encore moins cher que le Cannondale Scalpel, le Trek Top Fuel 5 est la meilleure option en matière de tout suspendu à prix réduit. Malgré tout, on a droit à un débattement plus qu’honnête, une fourche RockShox, la fameuse transmission Shimano Deore, des freins hydrauliques, un ensemble à la fois solide tout en ne pesant pas le poids d’un âne mort… c’est du très bon.
- Prix : 2 859 €
- Cadre : Aluminium
- Tailles : S, M, L, XL
- Tailles des roues : 29’’
- Débattement : 130 mm à l’avant / 120 mm à l’arrière
11
Rocky Mountain Instinct Carbon 90 - La polyvalence incarnée
Le Rocky Mountain Instinct Carbon 90
© Rocky Mountain
Auparavant, les modèles all mountain et enduro de la marque Rocky Mountain ne faisaient qu’un. Depuis 2024, les deux ne partagent plus le même châssis, et l’Instinct Carbon 90 est devenu la référence de la marque en termes d’adaptabilité. Alors soit, la position sur la bécane est assez atypique pour un vélo de XC, mais pour s’en sortir sur tous les terrains, le Carbon 90 nous rappelle nos instincts les plus primaires.
- Prix : 5 900 €
- Cadre : Carbone
- Tailles : XS, S, M, L, XL
- Tailles des roues : 27,5”, 29’’
- Débattement : 150 mm à l’avant / 140 à l’arrière
Télécharge ici et gratuitement l’application Red Bull TV pour profiter de nos vidéos, directs et événements de musique et de sports extrêmes sur tous tes écrans !
