Ο Max Verstappen γιορτάζει την νίκη του στο F1 Grand Prix του Μαϊάμι
© Getty Images / Red Bull Content Pool
F1

Πάνος Σεϊτανίδης και Χάρης Τρακάρης σχολιάζουν το Grand Prix του Μαϊάμι

Η Red Bull Racing και ο Max Verstappen πανηγύρισαν στην παρθενική επίσκεψη του μαγικού κόσμου της Formula 1 στο Miami International Autodrome.
Πάνος Σεϊτανίδης
5 λεπτά ανάγνωσηςΔημοσιευμένο στις:
To παρθενικό Grand Prix του Μαϊάμι στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος της Formula 1 τα είχε όλα: επεισοδιακές ελεύθερες δοκιμές, συναρπαστικές κατατακτήριες, αγώνα με προσπεράσματα και αγωνία στο φινάλε αλλά και μία πραγματική στρατιά από celebrities, που είδαν τον Max Verstappen να γράφει ιστορία.
Σα νίκη, δεν ήταν καθοριστική αλλά ήταν σημαντική αφού έφερε τον Παγκόσμιο Πρωταθλητή ακόμα πιο κοντά στον Charles Leclerc στη βαθμολογία, με τη Red Bull Racing να είναι πλέον μία ανάσα πίσω από τη Scuderia Ferrari.
Πάμε όμως να ξετυλίξουμε το κουβάρι όσων συνέβησαν στην «Ηλιόλουστη» πολιτεία. Ξεκινώντας από τα ελεύθερα δοκιμαστικά όπου ο τοίχος αποδείχθηκε… too close for comfort και για πρώτη φορά φέτος είδαμε τρεις διαφορετικές ομάδες στην κορυφή των FP!
Όμως την κρίσιμη ώρα, το παιχνίδι ήταν ξανά Red Bull εναντίον Ferrari. Παρότι έχασε σχεδόν όλη την Παρασκευή με τους μηχανικούς του να δουλεύουν πάνω στην RB18, ο Verstappen ηττήθηκε στο νήμα από τους κόκκινους.
Οι F1-75 έκαναν lock out στην πρώτη σειρά του grid, οι ταύροι παρατάχθηκαν πίσω τους ενώ στην τρίτη σειρά, ο Valtteri Bottas της Alfa Romeo έκλεινε πονηρά το μάτι στον επί μία πενταετία teammate του και «αφεντικό» στη Mercedes, Lewis Hamilton.
Την ημέρα του αγώνα, η βροχή σταμάτησε νωρίς, οι celebrities γέμισαν τα paddock και το grid κι όλοι περίμεναν με αγωνία την πέμπτη πράξη του φετινού αγωνιστικού δράματος. Γιατί όλοι δράμα περιμέναμε.
Με τον τοίχο εφιαλτικά κοντά και την αγωνιστική διαδρομή, ειδικά στο σύμπλεγμα στροφών 11-15 να είναι πολύ στενή, η συζήτηση δεν ήταν αν θα έχουμε safety car αλλά πόσα!
Παραδόξως, όταν έσβησαν τα κόκκινα φώτα, όλοι έδειξαν την πιο ευγενική πλευρά του χαρακτήρα τους. Χωρίς κοκορομαχίες, αψιμαχίες και ατυχήματα, βγάλαμε τους πρώτους γύρους δίχως καταστροφές.
Ωστόσο, είχαμε αλλαγές με τη σημαντικότερη να έρχεται από τον Verstappen που ήξερε καλά πως το μισό παιχνίδι, παιζόταν στην εκκίνηση. Ο Carlos Sainz μετρούσε δύο συνεχόμενες εγκαταλείψεις στον πρώτο γύρο, σιγά μη ρίσκαρε και τρίτο.
Έτσι ο Ολλανδός του βγήκε από την εξωτερική της στροφής 1 και μπήκε σφήνα ανάμεσα στα δύο κόκκινα μονοθέσια.
Κι έπειτα, έβαλε στο στόχαστρο τον Leclerc. Με υψηλότερη τελική ταχύτητα και extra boost από το DRS, έβγαλε δεξί φλας στο ξεκίνημα του ένατου γύρου και πέρασε στην ευθεία εκκίνησης-τερματισμού. Είχε πλέον τα ηνία.
Από εκεί και για 32 γύρους, στην κορυφή δεν άνοιξε ρουθούνι. Ο οδηγός της Red Bull Racing άνοιξε διαφορά, οι Ferrari ακολουθούσαν ενώ ο έτερος «ταύρος», ο Sergio Perez, ακολουθούσε από κοντά.
Τα pit stops ήρθαν αλλά δεν άλλαξαν πολλά, κι ας άλλαξαν οι γόμες (από μέση σε σκληρή), κι ας άργησαν οι μηχανικοί της Scuderia στην περίπτωση του Sainz.
Πιο πίσω, στα αρχικά στάδια του αγώνα γινόταν κακός χαμός, είχαμε μάχες, είχαμε αλλαγές θέσεων αλλά όσο περνούσε η ώρα, τα πράγματα σταθεροποιούνταν και τα πλάνα της τηλεοπτικής κάλυψης πήγαιναν στην ψεύτικη (!) μαρίνα, τις γοργόνες (!) στις πισίνες και τους κάθε λογής VIPs.
Ο μόνος που έδειχνε ικανός να… δαγκώσει, ήταν ο Perez που είχε αρχίσει να παρενοχλεί συστηματικά τον Sainz.
Ώσπου η συστηματική δυσλειτουργία ενός σένσορα στην υβριδική μηχανή του έκοβε περί τα 30 άλογα. Ή αν θέλετε να το μεταφράσουμε, περί τα 4 δέκατα στο γύρο.
Βέβαια όταν έχεις να κάνει με ένα σιρκουί πόλης, είναι δεδομένο πως ανά πάσα ώρα και στιγμή, μία στούκα μπορεί να φέρει τα πάνω κάτω. Όλοι λοιπόν περίμεναν με αγωνία τη στιγμή, που κάποιος θα πατήσει το κουμπί!
Αυτό συνέβη στο γύρο 41 από τους 57. Αρχικά ο Pierre Gasly είχε βρεθεί εκτός αγωνιστικής διαδρομής και επιστρέφοντας σε αυτή, άφησε όσους έρχονταν με φόρα να περάσουν και μετά, πάτησε ξανά το γκάζι.
Είπαμε, ήταν στενή η πίστα και όταν βρέθηκε δίπλα του ο Lando Norris, δεν υπολόγισαν καλά ακούμπησαν οι τροχοί τους και με το πίσω δεξιά λάστιχο να φεύγει από τη ζάντα, η McLaren άρχισε να περιστρέφεται ανεξέλεγκτη.
Η πρώτη αντίδραση της διεύθυνσης αγώνα ήταν για εικονικό αυτοκίνητο ασφαλείας. Εκείνοι μόνο ξέρουν γιατί. Σύντομα, το VSC έδωσε τη θέση του σε κανονικό αυτοκίνητο ασφαλείας που μηδένισε τις διαφορές. Ανακατεύοντας και την τράπουλα στις στρατηγικές.
Απέμεναν 10 γύροι και αποδείχθηκαν συναρπαστικοί. Η επανεκκίνηση βρήκε γνώριμες μάχες να εκτυλίσσονται στην πίστα, με την προσοχή κυρίως στην κορυφή.
Αυτή ήταν η ευκαιρία του Leclerc που γέμισε τους καθρέφτες της Red Bull του Verstappen. Όμως ο πάντα επιθετικός Ολλανδός, έδειξε πως ξέρει να παίζει και άμυνα.
Ακόμα κι όταν ο αντίπαλός του έμπαινε σε ζώνη DRS, με αρωγό την υψηλή τελική και πλασάροντας ιδανικά την RB18, ο Verstappen κρατούσε τα ηνία. Και τα κράτησε μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.
Αυτή ήταν η τρίτη φετινή νίκη του πρωταθλητή, που όποτε τερματίζει, κερδίζει! Συνολικά στην καριέρα του, ήταν η 23η και καθώς τη συνόδευσε με τον ταχύτερο γύρο, μείωσε τη διαφορά από την κορυφή στους 19 πόντους!
Ο Max Verstappen της Red Bull Racing γιορτάζει την νίκη του στο F1 Grand Prix του Miami στις 08 Μαΐου 2022 στο Μαϊάμι της Φλόριντα.
Ο Max Verstappen γιορτάζει την νίκη του στο F1 Grand Prix του Miami
Πίσω τους, ο Perez λύσσαξε και όχι απλά πίεσε τον Sainz αλλά επεδίωξε να τον περάσει. Με την επεισοδιακή προσπάθειά του, να είναι τελικά ανεπιτυχής.
Ο Ισπανός συμπλήρωσε λοιπόν το βάθρο αλλά η θέση του Μεξικανού, σε συνδυασμό με τη νίκη του Verstappen, επέτρεψαν στη Red Bull Racing να πλησιάσει τη Ferrari στους μόλις 6 πόντους.
Πίσω τους ήταν οι δύο Mercedes, με τον Russell να πυροβολεί στο τέλος με το φρέσκο σετ ελαστικών και να περνάει τόσο την Alfa Romeo του Bottas όσο και τον teammate του, Lewis Hamilton.
Καθώς το φινάλε ήταν ανατρεπτικό, με συμβάντα όπως τη σύγκρουση των Mick Schumacher και Sebastian Vettel, στις τελευταίες βαθμολογούμενες θέσεις είχαμε ανακατατάξεις.
Ο Esteban Ocon της Alpine τερμάτισε όγδοος εκμεταλλευόμενος τη μαλακή γόμα που έβαλε στο τέλος αλλά πίσω του δεν είχε τον teammate του. Ο Fernando Alonso είδε ένατος την καρό σημαία αλλά μία ποινή τον έριξε εκ των υστέρων εκτός βαθμών. Ανεβάζοντας στην ένατη θέση τον Alex Albon που φέτος κάνει διάλειμμα από τις υποχρεώσεις του στη Red Bull Racing, έχοντας ρόλο επίσημου οδηγού στη Williams.
Με βαμμένα κόκκινα μαλλιά, γούρια είναι βλέπετε αυτά! Ο τελευταίος βαθμός πήγε στον Lance Stroll της Aston Martin.
Το Μαϊάμι τα είχε όλα. Και το κυριότερο, έκανε το ματσάκι ακόμα περισσότερο ντέρμπι. Ποιοι θα είναι στις κορυφές των βαθμολογιών μετά τον επόμενο αγώνα; Η απάντηση στις 22 Μαΐου, μετά το Grand Prix της Ισπανίας, καθώς η Formula 1 επιστρέφει επί ευρωπαϊκού εδάφους!