Ο Pol Espargaro της Ισπανίας κατά τη διάρκεια του Red Bull Grand Prix of the Americas - Free Practice 3 στο Circuit of The Americas στις 2 Οκτωβρίου 2021 στο Όστιν του Τέξας.
© Christian Pondella / Red Bull Content Pool
MotoGP™

Πρόγραμμα αγώνων MotoGP™ 2022

Όλα όσα θέλεις να ξέρεις για το πρόγραμμα, τις νέες πίστες, τους πρωτοεμφανιζόμενους αναβάτες, τις ομάδες και τις αλλαγές κανονισμών για το 2022
Θοδωρής Ερμήλιος
4 λεπτά ανάγνωσηςΔημοσιευμένο στις:
01

Το πρόγραμμα του MotoGP™ για το 2022

Γύρος

Ημερομηνία

Χώρα

Πίστα

1

6-Μαρ

Κατάρ

Losail

2

20-Μαρ

Ινδονησία

Pertamina Mandalika*

3

3-Απρ

Αργεντινή

Termas de Río Hondo

4

10-Απρ

Η.Π.Α. (Τέξας)

Circuit Of The Americas

5

24-Απρ

Πορτογαλία

Portimão

6

1-Μαϊ

Ισπανία

Jerez - Angel Nieto

7

15-Μαϊ

Γαλλία

Le Mans

8

29 Μαίου

Ιταλία

Mugello

9

5-Ιουν

Ισπανία

Catalunya

10

19-Ιουν

Γερμανία

Sachsenring

11

26-Ιουν

Ολλανδία

TT Assen

12

10-Ιουλ

Φινλανδία

Kymi Ring*

13

7-Αυγ

Μεγάλη Βρετανία

Silverstone

14

21-Αυγ

Αυστρία

Red Bull Ring

15

4-Σεπ

San Marino (Ιταλία)

Misano - Marco Simoncelli

16

18-Σεπ

Ισπανία

MotorLand Aragón

17

25-Σεπ

Ιαπωνία

Twin Ring Motegi

18

2-Οκτ

Ταϊλάνδη

Chang International

19

16-Οκτ

Αυστραλία

Phillip Island

20

23-Οκτ

Μαλαισία

Sepang International

21

6-Νοε

Ισπανία

Ricardo Tormo-Valencia

Μετά από δύο χρονιές με περιορισμούς στις μετακινήσεις λόγω Covid-19, ακύρωση αγώνων και περιορισμό στους 13 (2020) και 19 γύρους (2021), το κορυφαίο πρωτάθλημα ταχύτητας μοτοσυκλετών επιστρέφει στην κανονικότητα.
Για το 2022 έχουν προγραμματιστεί 21 γύροι, περισσότεροι από κάθε άλλη χρονιά, καθώς προστέθηκαν δύο νέοι προορισμοί. Το πρωτάθλημα θα ξεκινήσει υπό το φως των προβολέων (νυχτερινός αγώνας) στο Κατάρ και στη συνέχεια θα περάσει για πρώτη φορά στην Ινδονησία. Ακολουθούν δύο αγώνες στην αμερικάνικη ήπειρο και στη συνέχεια οχτώ αγώνες στην Ευρώπη μέσα σε μόλις δυόμιση μήνες, με τον νέο γύρο στη Φινλανδία να ολοκληρώνει το πρώτο μισό μέρος του πρωταθλήματος. Ακολουθεί καλοκαιρινό διάλειμμα ενός μήνα και στη συνέχεια τέσσερις ακόμα γύροι στην Ευρώπη. Ακολουθούν τέσσερις γύροι σε Ασία και Αυστραλία και στις 6 Νοεμβρίου ο τελευταίος γύρος στη Valencia.
Αγωνιζόμενοι κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP™ 2020 στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας στις 23 Αυγούστου 2020
Αγωνιζόμενοι κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP™ 2020
02

Νέες πίστες

Μετά το εντυπωσιακό φινάλε του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος SBK (21 Νοεμβρίου 2021) η πίστα Pertamina Mandalika της Ινδονησίας είναι έτοιμη να φιλοξενήσει και τον πρώτο της αγώνα MotoGP™ (2ος γύρος). Καθώς ποτέ πριν εκεί δεν έχουν κυλήσει τους τροχούς τους μοτοσυκλέτες MotoGP™, θα προηγηθούν τριήμερες δοκιμές (11-13 Φεβρουαρίου), ώστε οι ομάδες και φυσικά η Michelin (αποκλειστικός προμηθευτής ελαστικών) να βγάλουν τα συμπεράσματά τους για τη νέα πίστα.
Αντίστοιχα, η Φινλανδική νεόδμητη πίστα Kymi Ring, μετά από δύο ακυρώσεις φαίνεται πως το 2022 θα φιλοξενήσει επιτέλους τον πρώτο της αγώνα MotoGP™. Με μήκος 4,5km, 21 στροφές και ευθεία 1,1km (η δεύτερη μεγαλύτερη επί ευρωπαϊκού εδάφους μετά το Mugello) μπορεί να θεωρηθεί αρκετά «σφιχτή». Άλλωστε, οι περισσότεροι αναβάτες που συμμετείχαν στις δοκιμές του 2019, την χαρακτηρίζουν τελείως διαφορετική και πολύ πιο απαιτητική σε σχέση με τις υπόλοιπες πίστες του πρωταθλήματος.
03

Νέοι αναβάτες-νέες ομάδες

Πέντε νέοι αναβάτες θα συμμετέχουν φέτος στην κατηγορία MotoGP™. Οι τέσσερις προέρχονται από την κατηγορία Moto2 και είναι ο πρωταθλητής του 2021 Remy Gardner και οι Raul Fernandez, Fabio Di Giannantonio και Marco Bezzecchi. Ο πέμπτος είναι ο Darryn Binder που πήρε “προαγωγή” κατευθείαν από τη Moto3.
Η Aprilia, πλέον, θα συμμετέχει ως εργοστασιακή ομάδα «απελευθερώνοντας» έτσι την Gresini Racing που θα συμμετέχει ως ανεξάρτητη ομάδα με μοτοσυκλέτες της Ducati. Έτσι, το 2022 θα υπάρχει ο εντυπωσιακός αριθμός των οχτώ Desmosedici (Ducati) σε κάθε πίστα, κάτι που δεν είχαμε ξαναδεί ποτέ στο παρελθόν.
Η ομάδα Petronas Yamaha SRT μετονομάστηκε σε WithU Yamaha RNF MotoGP Team, ενώ εντελώς νέα στην κατηγορία είναι η ομάδα VR46 Racing του πολυπρωταθλητή Valentino Rossi που αποσύρθηκε πριν λίγους μήνες από την ενεργό δράση.
O πρωταθλητής της Μoto2 για το 2021 Remy Gardner
O πρωταθλητής της Μoto2 για το 2021 Remy Gardner
04

Η σύνθεση των ομάδων MotoGP™ για το 2022

Νο

Αναβάτης

Ομάδα

Μοτοσυκλέτα

4

Andrea Dovizioso

WithU Yamaha RNF MotoGP Team

Yamaha YZR-M1

5

Johann Zarco

Pramac Racing

Ducati Desmosedici

10

Luca Marini

Mooney VR46 Racing Team

Ducati Desmosedici

12

Maverick Viñales

Aprilia Racing

Aprilia RS-GP

20

Fabio Quartararo

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha YZR-M1

21

Franco Morbidelli

Monster Energy Yamaha MotoGP

Yamaha YZR-M1

23

Enea Bastianini

Gresini Racing MotoGP

Ducati Desmosedici

25

Raúl Fernández*

Tech3 KTM Factory Racing

KTM RC16

30

Takaaki Nakagami

LCR Honda Idemitsu

Honda RC213V

33

Brad Binder

Red Bull KTM Factory Racing

KTM RC16

36

Joan Mir

Team Suzuki Ecstar

Suzuki GSX-RR

40

Darryn Binder*

WithU Yamaha RNF MotoGP Team

Yamaha YZR-M1

41

Aleix Espargaró

Aprilia Racing

Aprilia RS-GP

42

Álex Rins

Team Suzuki Ecstar

Suzuki GSX-RR

43

Jack Miller

Ducati Lenovo Team

Ducati Desmosedici

44

Pol Espargaró

Repsol Honda Team

Honda RC213V

49

Fabio Di Giannantonio*

Gresini Racing MotoGP

Ducati Desmosedici

63

Francesco Bagnaia

Ducati Lenovo Team

Ducati Desmosedici

72

Marco Bezzecchi*

Mooney VR46 Racing Team

Ducati Desmosedici

73

Álex Márquez

LCR Honda Castrol

Honda RC213V

87

Remy Gardner*

Tech3 KTM Factory Racing

KTM RC16

88

Miguel Oliveira

Red Bull KTM Factory Racing

KTM RC16

89

Jorge Martín

Pramac Racing

Ducati Desmosedici

93

Marc Márquez

Repsol Honda Team

Honda RC213V

*νέοι αναβάτες στην κατηγορία
Ο Brad Binder από τη Νότια Αφρική και ο Jack Miller από την Αυστραλία κατά τη διάρκεια του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος MotoGP™ στο Σπίλμπεργκ της Αυστρίας στις 15 Αυγούστου 2021.
Brad Binder και Jack Miller
05

Αλλαγές στους κανονισμούς

Η σημαντικότερη ίσως αλλαγή για το 2022 είναι η προσθήκη μίας επιπλέον επιλογής για τη διάσταση των δίσκων του μπροστινού φρένου. Η Brembo (αποκλειστικός προμηθευτής) εξέλιξε δίσκους διαμέτρου 355mm που έρχονται να προστεθούν σε αυτούς των 320 και 340. Αιτία για αυτή την αλλαγή φαίνεται να είναι η αυξημένη πρόσφυση που προσφέρουν τα νέα αεροδυναμικά βοηθήματα των τελευταίων ετών, τα οποία αυξάνουν την πρόσφυση του μπροστινού τροχού και ανεβάζουν τις απαιτήσεις από το σύστημα πέδησης.
Επίσης, μειώθηκε το όριο χρόνου πρόκρισης για όλες τις κατηγορίες στο 105% (από 107%) κάτι που δεν πρόκειται να επηρεάσει παρά μόνο ελάχιστες περιπτώσεις wild card (έκτακτης συμμετοχής) αναβατών. Τέλος, συμφωνήθηκε η διαδικασία με την οποία θα ελέγχονται τα συστήματα ρύθμισης του ύψους της μοτοσυκλέτας, ώστε να διασφαλίζεται η τήρηση των σχετικών προδιαγραφών (απαγορεύονται ηλεκτρικά & υδραυλικά συστήματα).