Από τον νεότερο αναβάτη που στήθηκε στην εκκίνηση μέχρι τον πιο επιτυχημένο όλων των εποχών κι από το ρεκόρ ταχύτητας στην ευθεία μέχρι το αντίστοιχο μεγαλύτερης κλίσης σε στροφή.
Έχεις αναρωτηθεί πόσο γρήγορες είναι οι μοτοσυκλέτες MotoGP™ ή πόσο μεγάλος πρέπει να είναι κάποιος για να αγωνιστεί σε μία από τις τρεις κατηγορίες του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος; Πόσο συχνά πέφτουν οι αναβάτες ή πόσο μπορούν να γείρουν πριν πέσουν; Δες εδώ μερικά από τα πιο εντυπωσιακά ρεκόρ:
01
Μέγιστη ταχύτητα 362,4 km/h
Από το 2002 που οι τετράχρονες μοτοσυκλέτες μπήκαν στη “μεγάλη” κατηγορία, το κυνήγι της μέγιστης ταχύτητα πέρασε σε νέα διάσταση. Εκείνη τη χρονιά είδαμε για πρώτη φορά αναβάτες να ξεπερνάνε τα 320km/h ενώ την αμέσως επόμενη (2003) η είσοδος της Ducati ανέβασε το ρεκόρ στα 330km/h. Στα χρόνια που ακολούθησαν το ρεκόρ ανέβαινε συνεχώς και το 2021, στις δοκιμές του Qatar (πριν την έναρξη του πρωταθλήματος), ο Johann Zarco (Ducati) έγινε ο ταχύτερος αναβάτης στην ιστορία του αθλήματος “γράφοντας” 362,4km/h στην ευθεία των 1.068 μέτρων. Αξίζει να σημειωθεί πως λίγους μήνες αργότερα, στο Ιταλικό GP (Mugello) o Brad Binder (KTM) σημείωσε ακριβώς την ίδια τελική με τους δύο αναβάτες να είναι οι μόνοι μέχρι στιγμής που έχουν σπάσει το “φράγμα” των 360km/h.
02
Μέγιστη κλίση άνω των 60 μοιρών
Η εξέλιξη των ελαστικών και το οδηγικό στυλ της νέας γενιάς αναβατών έφερε νέα εντυπωσιακά ρεκόρ “πλαγιάσματος” των μοτοσυκλετών. Από το “γόνατο κάτω”, περάσαμε στο “αγκώνας κάτω” και πλέον αρκετοί αναβάτες γέρνουν τόσο πολύ στις στροφές που ακουμπούν στην άσφαλτο ακόμα και τον ώμο τους ξεπερνώντας τις 60 μοίρες κλίσης. Master του είδους είναι ο Marc Marquez που έχει γράψει 66 μοίρες σε “κανονικές” συνθήκες στην αγαπημένη του πίστα στο Sachsenring και 70 μοίρες κατά τη διάρκεια οριακού σωσίματος πτώσης.
03
Οι νεότεροι αναβάτες
Ο μικρότερος αναβάτης που έλαβε ποτέ μέρος σε Grand Prix του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος είναι ο Jorje Lorenzo που σε ηλικία 15 ετών και μίας ημέρας αγωνίστηκε στο Ισπανικό GP του 2002 στη Jerez. Μάλιστα ο Ισπανός αναβάτης δεν μπόρεσε να λάβει μέρος στις ελεύθερες δοκιμές της Παρασκευής καθώς συμπλήρωσε το απαιτούμενο όριο ηλικίας το Σάββατο 4 Μαΐου, ανήμερα φυσικά των γενεθλίων του. Νεότερος νικητής είναι ο Can Öncü σε ηλικία 15 ετών και 115 ημερών που κέρδισε στον παρθενικό του αγώνα στη Moto3 το 2018 (Valencia) ενώ μόλις τρεις αναβάτες έχουν στεφθεί πρωταθλητές πριν την συμπλήρωση των 18 ετών τους: ο Loris Capirossi (1990), o Marc Marquez (2010) και ο Pedro Acosta (2021). Τα ρεκόρ αυτά δεν πρόκειται να σπάσουν στο άμεσο μέλλον καθώς το αντίστοιχο όριο ηλικίας θα ανέβει στα 18 έτη από το 2023.
O Can Öncü κέρδισε σε ηλικία 15 ετών τον αγώνα της Valencia το 2018
© Gold & Goose / Red Bull Content Pool
04
Περισσότερες νίκες στην ιστορία
Μόλις δύο αναβάτες έχουν ξεπεράσει τις 100 νίκες στην καριέρα τους. Τις περισσότερες έχει ο Giacomo Agostini (122) κατά τις σεζόν 1965-1977 και ο Valentino Rossi (115) μεταξύ των ετών 1996-2017.
Valentino Rossi: Περισσότερες νίκες στην κoρυφαία κατηγορία (500cc/MotoGP™)
© GEPA pictures / Red Bull Content Pool
05
Μεγαλύτερες σε διαφορά νίκες
Τη μεγαλύτερη νίκη σε στεγνό αγώνα στην κατηγορία MotoGP™ την έχει πετύχει ο Valentino Rossi με 15 δευτερόλεπτα από τον δεύτερο (Toni Elias) στον αγώνα του Brno το 2008. Σε βρεγμένο αγώνα η μεγαλύτερη νίκη ανήκει στον Dani Pedrosa (Valencia 2012) με 37.661 δευτερόλεπτα.
06
Ρεκόρ πτώσεων
Έχεις αναρωτηθεί πόσο συχνά πέφτουν οι αναβάτες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα; Το 2021 είχαμε για την κατηγορία MotoGP™ μέσο όρο 15 πτώσεων ανά αγωνιστικό τριήμερο και συνολικά -για ολόκληρη τη χρονιά- 950 πτώσεις και στις τρεις κατηγορίες. Φυσικά ο αριθμός πτώσεων επηρεάζεται από τις καιρικές συνθήκες με τον βρόχινο αγώνα της Valencia το 2018 να έχει το ρεκόρ πτώσεων ανά τριήμερο, με 155 και στις τρεις κατηγορίες. O αναβάτης με τις περισσότερες πτώσεις σε μία χρονιά είναι ο Marc Marquez με 27 το 2017 και ακολουθούν οι Iker Lecuona και Cal Crutchlow με 26 το 2021 και το 2016 αντίστοιχα. Ο Marquez έχει επίσης και το άτυπο ρεκόρ της πτώσης με τη μεγαλύτερη ταχύτητα καθώς το 2013 καταγράφηκε να χτυπάει την άσφαλτο του Mugello ενώ κινούταν με ταχύτητα 337,9km/h.
07
Μεγαλύτερη επιτάχυνση
Κατά τη διάρκεια των επιταχύνσεων μια μοτοσυκλέτα MotoGP™ μπορεί να ξεπεράσει τα 1,1 G ενώ στο φρενάρισμα η αρνητική επιτάχυνση ξεπερνάει τα 1,6 G. Ωστόσο δυστυχώς τα περισσότερα G οι αναβάτες τα νιώθουν στις πτώσεις, με τον Loris Baz να έχει “πετύχει” τη μέγιστη τιμή στα 29,9 G. Την κατέγραψαν οι αισθητήρες της φόρμας του το 2016, στις δοκιμές της Sepang όταν είχε πτώση στην ευθεία, με 290km/h λόγω μηχανικής βλάβης (παρόλο τη σφοδρότητα της πτώσης ο Baz σηκώθηκε με ελάχιστες μελανιές).